Karburator testere Husqvarna 365 X-TORQ 372 X-TORQ

Karburator testere 365 X-TORQ 372 X-TORQ 372XP 372XPG

Testera sa Husqvarna X-Torq motorom teško pali na hladno, gubi snagu pod opterećenjem ili nepravilno radi na leru? Istrošen ili zaprljan karburator Walbro RWJ serije je najčešći uzrok, jer X-Torq sistem zahteva precizno doziranje goriva kako bi ostvario nižu potrošnju i smanjenu emisiju gasova.

Ovaj karburator radi na principu dijafragme, gde membrane reaguju na promene pritiska u kartelu i sinhronizovano doziraju gorivo prema opterećenju motora. Kod X-Torq motora, koji je fabrički podešen za siromašniju smešu radi ekologije, i najmanje odstupanje u radu membrane odmah se oseti kroz slabiji rad na leru ili nagli gubitak snage.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• OEM oznake: 531 43 97-01, 581 10 07-01, 522 85 87-01
• Zamenski Walbro tip: RWJ-4, RWJ-4A
• Tip: Dijafragma karburator sa ugrađenom pumpicom za gorivo
• Namena: Husqvarna X-Torq motori zapremine 70,7 cm³
• Bore/stroke: oko 50 x 36 mm
• Kapacitet rezervoara goriva: 0,77 l
• Materijal tela: Livena legura otporna na vibracije i dejstvo goriva

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Kod X-Torq motora, prva komponenta koja gubi tačnost je metering dijafragma, jer je osetljiva na sastojke modernog benzina sa etanolom. Simptom je testera koja radi normalno na visokim obrtajima, ali se gasi ili "davi" na leru čim otpustite gas, jer siromašna X-Torq kalibracija ne tolerише ni malo odstupanje u doziranju.

Drugi čest problem je zaglavljena iglica u komori za gorivo nakon dužeg stajanja testere sa gorivom u sistemu. Stari benzin ostavlja lakiran talog koji fiksira iglicu u jednom položaju, što dovodi do preterano bogate ili presiromašne smeše nezavisno od podešavanja vijaka za leru i visoke brzine.

Pre zamene celog karburatora, obavezno provaerite crevo za dovod goriva i filter u rezervoaru. Zapušen filter goriva izaziva identičan simptom slabljenja snage pod opterećenjem kao neispravan karburator, pa je jeftinije prvo provaeriti dovod goriva nego odmah kupovati nov karburator.

Kod X-Torq motora, obavezno koristite isključivo svež benzin i propisano ulje za dvotaktne motore. Zbog siromašnije fabričke kalibracije, ovi motori su osetljiviji na neispravnu mešavinu goriva nego stariji, klasični dvotaktni motori bez X-Torq tehnologije.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Husqvarna 365 X-Torq
• Husqvarna 372 X-Torq
• Husqvarna 372 XP X-Torq
• Husqvarna 372 XPG X-Torq

Svi navedeni modeli dele identičan X-Torq motor i sistem ubrizgavanja goriva, što omogućava direktnu zamenu karburatora bez potrebe za modifikacijom usisne grane ili kablova gasa.

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz zamenu karburatora, preporučuje se i provera rezervnih delova za motorne testere, posebno filtera goriva i creva za dovod, jer se ovi delovi habaju paralelno sa karburatorom. Ako je stari karburator samo zaprljan naslagama, ekonomičnija opcija je set za reparaciju sa membranama i dihtunzima. Za pravilnu pripremu goriva koristite kvalitetno ulje za dvotaktne motore testera u propisanom odnosu mešavine.

Najčešća pitanja

Da li ovaj karburator odgovara i 372 XP i 372 XPG modelima?
Da, svi X-Torq modeli 365, 372, 372 XP i 372 XPG koriste identičan Walbro RWJ karburator zbog zajedničke konstrukcije motora.

Zašto testera radi normalno pod gasom, a gasi se na leru?
Najčešće zbog istrošene metering dijafragme koja ne uspeva da održi siromašnu X-Torq smešu na leru. Zamena membrane ili celog karburatora rešava ovaj problem.

Da li je potrebno posebno podešavanje nakon ugradnje novog karburatora?
Da, preporučuje se osnovno podešavanje vijaka za leru i visoku brzinu, a fino podešavanje ograničenih X-Torq karburatora najbolje je prepustiti ovlašćenom servisu.

Da li X-Torq motor zahteva posebnu vrstu benzina?
Ne posebnu vrstu, ali zahteva svež bezolovni benzin bez dužeg stajanja, jer je osetljiviji na stari, isparelo gorivo od klasičnih dvotaktnih motora bez X-Torq tehnologije.