Karburator testere Villager VGS 24 30 PN 4500 5200 model sa pumpicom

Karburator testere VGS 24 30 PN 4500 5200 model sa pumpicom

Testera se teško pali na hladno, gasi se na leru ili pumpica goriva više ne vraća gorivo posle pritiskanja? Ovaj membranski karburator sa pumpicom vraća pravilno doziranje goriva kod Villager testera i kod kineskih testera istog motora.

Model sa pumpicom (primer balončićem) olakšava hladan start, jer pre paljenja ručno dovodite gorivo do karburatora. Namenjen je za Villager VGS 24, Villager VGS 30, PN 4500 i PN 5200.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Naziv: karburator testere Villager VGS 24 30 PN 4500 5200
• Izvedba: model sa pumpicom (primer balončić)
• Tip: membranski karburator u Zama izvedbi
• Podešavanja: igličasti vijci L (nizak režim) i H (visok režim) i vijak za prazan hod
• Priključci: mesingane cevčice za gorivo, povrat i pumpicu
• Kompatibilni motori: 45 cm³ (PN 4500) i 52 cm³ (PN 5200)

Kako radi membranski karburator i zašto je bitan model sa pumpicom

Membranski karburator koristi gumenu dijafragmu koja reaguje na podpritisak u kartetu motora i tako doziruje gorivo. Zbog toga testera radi u bilo kom položaju, a ne samo uspravno kao motor sa plovkom.

Pumpica ubacuje prvu količinu goriva pre paljenja, pa motor ne mora da se vuče desetak puta uz startni konopac na hladno. Ona radi preko nepovratnih (check) ventila u telu karburatora i u osnovi balončića.

Ako gorivo ne cirkuliše kroz pumpicu, uzrok je najčešće zaglavljen check ventil, a ne pukla membrana. Zato model sa pumpicom traži i ispravno vođenje creva goriva i povrata, koji moraju biti priključeni na tačno određene cevčice.

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Ako testera pali, ali se odmah gasi kada otpustite gas, prvo proverite položaj L igličastog vijka pre nego što posumnjate na ceo karburator. Često je dovoljno fino podešavanje za jedan do dva obrtaja da problem nestane.

Ako pumpica ostaje tvrda ili ne vraća gorivo, ne bacajte karburator odmah. Potapanje u benzin na sat do dva često otpušta zalepljene ventile, a stara crevca sa pukotinama proverite pre novog sklapanja.

Otvrdla creva goriva i povrata, kao i prljav filter goriva u rezervoaru, najčešći su razlog što se novi karburator ponaša kao neispravan. Zamenite ih zajedno sa karburatorom, jer naprslo crevo uvlači falš vazduh i siromaši smešu.

Podešavanje počinje tako da zavrnete oba igličasta vijka (L i H) do kraja bez sile, pa ih otvorite za jedan i po obrtaj. Zatim zagrejte motor i fino podesite prazan hod, tako da se lanac ne pomera na maču.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Villager: VGS 24, VGS 30
• Kineske testere: PN 4500, PN 5200

Uporedite izvedbu sa starim karburatorom: broj cevčica, položaj pumpice i razmak otvora za montažu moraju da se poklapaju.

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz zamenu karburatora pogledajte filter vazduha, jer prljav filter menja odnos smeše i lako se zameni za kvar karburatora. Ostale delove sistema dovoda smeše potražite u kategoriji karburator i usis za kineske testere.

Za podmazivanje koristite kvalitetno dvotaktno ulje za testere u propisanom odnosu.

Najčešća pitanja

Čemu služi pumpica na karburatoru?
Ubacuje gorivo u karburator pre paljenja. Zbog toga testera lakše pali na hladno.

Da li karburator sa pumpicom odgovara i za model bez pumpice?
Ne uvek. Uporedite broj cevčica i položaj pumpice sa starim karburatorom pre poručivanja.

Šta ako pumpica ne vraća gorivo?
Verovatno je zaglavljen check ventil. Potapanje karburatora u benzin na sat do dva često rešava problem.

Da li se karburator posle ugradnje mora podešavati?
Da. L i H vijke treba fino podesiti na zagrejanom motoru za pravilan rad na leru i punom gasu.

Zašto se testera gasi na leru?
Najčešće zbog pogrešno podešenog L vijka ili falš vazduha kroz naprslo crevo. Proverite podešavanje i creva pre zamene karburatora.

Za koje motore odgovara ovaj karburator?
Za Villager VGS 24 i VGS 30 i kineske testere PN 4500 (45 cm³) i PN 5200 (52 cm³).