Karburator IMT 506 Bing Komplet

Karburator za 506, 504 Bing komplet — menja IKOV karburator

Ako vaš stariji IMT 506 sa čehoslovačkim IKOV karburatorom sve teže pali, curi benzin niz kućište motora ili je karburator jednostavno pukao od starosti, najbolje rešenje nije traganje za retkim originalnim delovima. Karburator IMT 506 Bing Komplet je osmišljen upravo za ovu situaciju — kompletan set koji u potpunosti zamenjuje zastareli IKOV sistem savremenim i lako dostupnim Bing 18 karburatorom.

Problem sa IKOV karburatorima je što ih je proizvodila Čehoslovačka, država koja formalno ne postoji od 1993. godine, pa su originalni rezervni delovi za taj sistem praktično nedostupni. Iskusni serviseri se slažu da je Bing 18 sistem i pouzdaniji od IKOV-a, jer je manje sklon prelivanju goriva i lakše se servisira. Umesto reparacije skupog i teško nabavljivog IKOV karburatora, ovaj komplet vam omogućava da kompletan usisni sistem motora zamenite modernim rešenjem uz sve prateće komponente potrebne za pravilnu montažu.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Tip: Komplet za zamenu karburatora (konverzija sa IKOV na Bing sistem)
• Model karburatora: Bing 18, kineske proizvodnje
• Sadržaj kompleta: karburator, gumica uža, gumica šira, aluminijumski uvodnik (grlo karburatora)
• Materijal kućišta karburatora: cink-legura otporna na benzin i vibracije
• Materijal uvodnika: aluminijum, otporan na toplotu i mehanička naprezanja
• Kompatibilnost: IMT 506, IMT 504, Agria (modeli sa IKOV karburatorom)

Princip rada i zašto je potreban ceo komplet

Karburator na IMT 506 motoru radi na principu Venturijeve cevi: vazduh koji struji kroz suženi prolaz uvodnika stvara podpritisak koji izvlači gorivo iz čašice karburatora kroz glavnu diznu. IKOV i Bing karburatori imaju različite dimenzije prirubnice i ugao nagiba, pa je zamena "samo karburatora" bez odgovarajućeg uvodnika i gumica praktično neizvodljiva bez propuštanja vazduha na spojevima.

Aluminijumski uvodnik u ovom kompletu funkcioniše kao geometrijski adapter koji povezuje novi Bing karburator sa postojećim usisnim kanalom glave motora, obezbeđujući hermetičko zaptivanje i pravilan ugao usisa vazduha. Bez ovog uvodnika, čak i najkvalitetniji karburator ne može pravilno da se pozicionira niti da ostvari nepropusnu vezu sa motorom, što direktno utiče na bogaćenje smeše i rad na leru.

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Kada IKOV karburator otkaže, najčešće se to manifestuje curenjem benzina niz kućište motora ili potpunim gubitkom mogućnosti podešavanja lera. Razlog je često to što su igličasti ventili i dizne na starim IKOV karburatorima već "isečeni" od strane prethodnih vlasnika u pokušaju improvizovane popravke, čime se originalne tolerancije trajno narušavaju.

Pre nego što naručite komplet, obavezno očistite i pregledajte usisni kanal na samoj glavi motora. Nagorela zaptivka ili nataloženi ugljenik na tom mestu sprečiće pravilno naleganje novog aluminijumskog uvodnika, bez obzira na to koliko je nov karburator kvalitetan. Nakon ugradnje ovog kompleta, motor će zahtevati fino podešavanje šrafa za bogaćenje smeše na leru, jer se karakteristike protoka vazduha kod Bing sistema blago razlikuju od originalnog IKOV dizajna — to je normalan korak u procesu konverzije, a ne znak neispravnosti novog dela.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• IMT motokultivatori: IMT 506, IMT 504 (svi modeli fabrički opremljeni čehoslovačkim IKOV karburatorom)
• Agria: modeli sa istim tipom Lombardini motora i IKOV usisnim sistemom

Napomena: ukoliko vaš IMT 506 već ima fabrički ugrađen Bing karburator (noviji tip proizvodnje), ovaj komplet vam nije potreban — dovoljan je samostalni Bing karburator za IMT 506 bez uvodnika.

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Nakon ugradnje kompleta, preporučujemo proveru filtera vazduha za IMT 506, jer se on direktno naslanja na novi aluminijumski uvodnik i mora dobro zaptivati kako bi sprečio ulazak prašine u sistem. Ukoliko primetite curenje goriva iz čašice karburatora tokom rada, dodatno poručite i šraf za ispuštanje taloga Bing karburatora, koji olakšava periodično čišćenje čašice od vlage i nečistoća.

Najčešća pitanja

Da li mogu da ugradim samo karburator bez ostatka kompleta?
Ne. Bez aluminijumskog uvodnika i odgovarajućih gumica, novi Bing karburator neće moći pravilno da nalegne na usisni kanal originalnog IKOV sistema, što dovodi do propuštanja vazduha i nestabilnog rada motora.

Zašto se originalni IKOV karburatori teško nabavljaju?
Zato što je Čehoslovačka, zemlja proizvodnje, prestala da postoji 1993. godine podelom na Češku i Slovačku. Proizvodnja originalnih rezervnih delova za IKOV je odavno obustavljena.

Da li je potrebno posebno štelovanje nakon ugradnje ovog kompleta?
Da. Nakon montaže obavezno podesite šraf za bogaćenje smeše na leru dok motor ne postigne stabilan rad bez gašenja, jer se protočne karakteristike Bing sistema razlikuju od originalnog IKOV karburatora.

Koliko dugo traje ugradnja kompleta?
U proseku 30 do 45 minuta za iskusnog servisera, uključujući čišćenje usisnog kanala i fino podešavanje lera nakon montaže.

Da li je Bing sistem bolji od originalnog IKOV karburatora?
Da, prema iskustvu servisera Bing 18 sistem je pouzdaniji i manje sklon prelivanju goriva u odnosu na IKOV, uz jednostavnije servisiranje i dostupnije rezervne delove.

Izgled starog modela karburatora IKOV, kojeg zamenjuje komplet u ponudi