Motorna testera MOTEX 25-1

Motorna testera MOTEX 25-1

Za obrezivanje voćaka, sečenje sitnijeg ogrevnog drveta ili povremene radove u dvorištu, teška profesionalna testera je često nepotreban trošak. Motorna testera MOTEX 25-1 iz "2500" klase je lagana, kompaktna i dovoljno snažna za sve zadatke oko kuće i vikendice bez nepotrebnog opterećenja ruku i leđa.

Ovaj model spada u popularnu 25cc klasu jednoručnih i lakih testera, sa kompaktnim dizajnom koji olakšava rad u krošnji, na merdevinama ili u uskim prostorima gde velike profesionalne testere teško manevrišu.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Model: MOTEX 25-1
• Klasa motora: 2500 (25 cm³)
• Tip motora: Jednocilindrični, 2-taktni, vazdušno hlađen
• Korak lanca: 3/8" piko
• Debljina pogonskog zuba lanca: 1,3 mm
• Broj zuba na lancu: 22,5
• Nivo buke: 110 dB
• Startovanje: Ručna poteznica
• Prekidač za gašenje: Ugrađen na gornjoj ručki

Priprema mešavine goriva i savet servisera iz prakse

Kod ove testere, tokom prvih 20 radnih sati (period uhodavanja) koristi se bogatija mešavina od 1 dcl ulja na 2 litre benzina, dok se nakon uhodavanja prelazi na standardan odnos od 1 dcl ulja na 2,5 litre benzina. Ovo pravilo je ključno za dugotrajnost motora — bogatija smeša u početnom periodu obezbeđuje dodatnu zaštitu klipa i cilindra dok se radne površine ne uhodaju.

Najčešća greška kod malih 25cc motora je korišćenje iste (siromašnije) mešavine od prvog dana rada, što ubrzano habaje cilindar tokom kritičnog perioda uhodavanja. Uvek pripremite mešavinu u posebnoj čistoj kantici i dobro promućkajte pre sipanja u rezervoar, jer nedovoljno izmešano ulje i benzin dovode do neravnomernog podmazivanja unutar cilindra.

Ako testera nakon dužeg stajanja teško pali, prvo ispustite staro gorivo iz rezervoara i karburatora. Benzin koji je stajao duže od mesec dana gubi lakoisparljive komponente i ostavlja lakirane naslage koje zaglavljuju iglicu karburatora, što se lako pomeša sa ozbiljnijim mehaničkim kvarom.

Zbog kompaktne konstrukcije i manje mase motora, ova testera nije predviđena za neprekidan profesionalan rad po ceo dan. Povremeno gašenje i hlađenje motora između dužih intervala sečenja produžava vek trajanja klipnih prstenova i cilindra.

Bezbednosne mere prilikom upotrebe

Rad sa motornom testerom, bez obzira na njenu veličinu, nosi realan rizik od povreda ako se ne koristi propisana zaštitna opreme. Pre svakog startovanja obavezno provaerite da je kočnica lanca ispravna i da lanac ne dodiruje bilo koju površinu.

• Zaštitna kacига za glavu
• Slušalice za zaštitu sluha
• Zaštitna maska za lice od prašine i strugotine
• Zaštitne rukavice otporne na sečenje
• Radne čizme sa zaštitom za prste

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Za pripremu goriva koristite kvalitetno ulje za dvotaktne motore testera, jer nekvalitetno ulje ubrzano skraćuje vek trajanja cilindra i klipa kod malih 25cc motora. Redovno kontrolišite i po potrebi zamenite lanac testere 3/8 piko 1,3mm, jer otupljen lanac dodatno opterećuje mali motor i ubrzava trošenje puža uljne pumpe. Pregledajte i ponudu mačeva za testere ukoliko je žljeb starog mača istrošen.

Najčešća pitanja

Koji odnos ulja i benzina koristim za ovu testeru?
Do prvih 20 radnih sati koristite 1 dcl ulja na 2 litre benzina, a nakon toga 1 dcl ulja na 2,5 litre benzina.

Koliki je nivo buke ove testere?
110 dB, što je uobičajeno za male dvotaktne motore ove klase. Obavezno koristite zaštitu za sluh tokom rada.

Da li je ova testera pogodna za profesionalnu, svakodnevnu upotrebu?
Ne u punom obimu. Namenjena je povremenim radovima oko kuće, obrezivanju voćaka i sečenju sitnijeg drveta, ne za celodnevni profesionalni rad u šumarstvu.

Koji tip lanca i mača odgovara ovoj testeri?
Lanac sa korakom 3/8" piko i debljinom pogonskog zuba 1,3 mm, sa 22,5 zuba, uz odgovarajući mač iste dimenzije.

Šta je najvažnije pre prvog paljenja testere?
Pravilno pripremljena mešavina goriva u odnosu za period uhodavanja i provera da kočnica lanca radi ispravno.