Motorno ulje Oleo-Mac EuroSint2 Evo 2T 1L

Motorno ulje EuroSint2 Evo 2T 1L

Testera ili trimer dime crno pri radu, svećica se brzo prlja čađom ili primetite gubitak snage nakon nekoliko sezona intenzivne upotrebe? Kod dvotaktnih motora, kvalitet ulja u smeši sa benzinom direktno određuje koliko čisto motor sagoreva i koliko dugo klipni prstenovi i cilindar ostaju zaštićeni od habanja.

Oleo-Mac EuroSint2 Evo je 100% sintetičko ulje na esterskoj bazi, namenjeno svim visoko performansnim dvotaktnim motorima, vazdušno i vodeno hlađenim, uključujući testere, trimere, motorne kose i skutersku primenu.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Šifra proizvoda: 670017
• Pakovanje: 1 litar
• Baza: 100% sintetički ester
• Viskozitetna klasa: SAE 40
• Boja: plava
• Standardi: API TC, JASO FD, ISO-L-EGD
• Odnos mešanja: 2% (50:1)
• Namena: dvotaktni motori, vazdušno i vodeno hlađeni, uključujući motore sa katalizatorom

Princip rada i tehnička dubina formulacije

Kod dvotaktnog motora, ulje se ne nalazi u odvojenom kartru kao kod četvorotaktnih motora, već se meša direktno sa benzinom i sagoreva zajedno sa gorivom u komori. Ovo znači da ulje mora obaviti dva potpuno različita zadatka istovremeno: podmazivanje klipa, prstenova, cilindra i ležajeva radilice, i istovremeno sagoreti dovoljno čisto da ne ostavi prekomerne naslage čađi na svećici i u komori sagorevanja.

Esterska baza ovog ulja ima prirodnu polarnost koja mu omogućava da se "lepi" za metalne površine bolje od mineralnog ili čak standardnog sintetičkog ulja, čime zadržava zaštitni film na zidu cilindra i pri visokim temperaturama i obrtajima koje generišu profesionalne testere i trimeri.

Standard JASO FD je stroži od JASO FC, jer pored niske dimne emisije i čistoće motora, dodatno testira i podmazivanje pri visokim opterećenjima. Ovo je razlog zašto je ovo ulje pogodno za motore sa katalizatorom u auspuhu, jer minimalan sadržaj pepela sprečava začepljenje katalizatora tokom vremena, problem koji je čest kod jeftinijih, mineralnih dvotaktnih ulja.

Savet iz prakse: gde se najčešće greši sa dvotaktnim uljem

Najčešća greška u radionici je "špariti" na omeru mešanja, dodajući manje ulja od propisanih 2% (50:1) u nadi da će motor "manje dimiti". Ovo direktno smanjuje debljinu zaštitnog filma na zidu cilindra i ubrzava habanje klipnih prstenova, jer čak i kvalitetno sintetičko ulje ne može zaštititi motor ako ga jednostavno nema dovoljno u smeši.

Ako testera ili trimer dugo stoji sa pripremljenom smešom goriva i ulja, imajte na umu da benzin sa etanolom vremenom razdvaja komponente smeše i gubi stabilnost. Uvek pripremajte svežu smešu za sezonu rada, a ne veće količine "za zapas" koje će stajati mesecima u kanisteru.

Kod motora sa katalizatorom, korišćenje jeftinog mineralnog ulja umesto ovog esterskog sintetičkog ulja postepeno začepljuje katalizator naslagama pepela, što smanjuje snagu motora i može zahtevati skupu zamenu katalizatora. Prelazak na kvalitetno sintetičko ulje sa niskim sadržajem pepela je preventivna mera, ne luksuz.

Nikada nemojte mešati ovo ulje sa uljem drugačije specifikacije u istom kanisteru pripremljene smeše. Mešanje različitih aditivnih paketa može narušiti stabilnost formulacije i smanjiti predvidljivost zaštite koju ulje pruža motoru.

Namena i primena

• Motorne testere i trimeri sa dvotaktnim motorom
• Motorne kose i duvaci lišća
• Skuteri i mopedi sa dvotaktnim motorom
• Dvotaktni motori sa katalizatorom u izduvnom sistemu

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz ovo ulje, redovno provericu i stanje svećice, jer čak i kvalitetno ulje ostavlja minimalne naslage tokom vremena koje treba periodično ukloniti. Kompletnu ponudu pronađite u kategoriji motornih ulja za 2T motore i skutere.

Najčešća pitanja

U kom odnosu se meša ovo ulje sa benzinom?
U odnosu 2% (50:1), odnosno 20 ml ulja na 1 litar benzina, osim ako proizvođač motora ne propisuje drugačiji odnos u servisnoj knjižici.

Da li je ovo ulje pogodno za motore sa katalizatorom?
Da. Niska tendencija dimljenja i minimalan sadržaj pepela čine ga posebno pogodnim za motore sa katalizatorom, jer ne začepljuje katalizator tokom rada.

Šta se dešava ako se koristi manje ulja od propisanog odnosa?
Zaštitni film na zidu cilindra postaje tanji, što ubrzava habanje klipnih prstenova i cilindra. Nikada ne smanjujte propisani odnos mešanja radi manje dimljenja.

Koliko dugo se može čuvati pripremljena smeša goriva i ulja?
Preporučuje se korišćenje u istoj sezoni, jer benzin sa etanolom vremenom gubi stabilnost i razdvaja komponente smeše, što narušava kvalitet podmazivanja.