Aditiv protiv curenja menjačkog ulja MANNOL Getriebeoel Leak Stop 9968 250 ml

Aditiv protiv curenja menjačkog ulja MANNOL Getriebeoel Leak-Stop 9968 250 ml

Kratak odgovor: MANNOL Getriebeoel Leak-Stop 9968 je ester-aditiv od 250 ml koji se dodaje u menjačko ulje manuelnih menjača, diferencijala i reduktora kako bi zaustavio curenje ulja tako što vraća elastičnost ostarelim gumenim semerinzima i zaptivkama, bez potrebe za demontažom menjača.

Masne fleke ispod vozila ili vlažan trag oko kućišta menjača nisu bezazlen kozmetički problem - to je znak da menjač gubi ulje koje mu je neophodno za pravilno podmazivanje. Kada nivo ulja opadne, zupčanici i ležajevi počinju da rade bez adekvatne zaštite, što vodi ka pregrevanju, otežanom ubacivanju brzina i, u najgorem slučaju, ka potpunoj havariji menjača. Umesto direktne zamene semeringa, koja često zahteva vađenje celog menjača iz vozila, aditiv deluje iznutra - prodire u gumu, blago je "buri" i vraća joj sposobnost zaptivanja.

Šta je MANNOL Getriebeoel Leak-Stop 9968 i čemu služi

MANNOL Getriebeoel Leak-Stop 9968 je specijalizovani ester-aditiv formulisan da zaustavi curenje i "znojenje" na semerinzima i gumenim zaptivkama u manuelnim menjačima, diferencijalima i reduktorima. Ovo sredstvo predstavlja idealno "prvo rešenje" pre pristupanja skupim mehaničarskim intervencijama i može uštedeti značajna sredstva potrebna za remont menjača.

Tehničke karakteristike aditiva Mannol 9968

Kako aditiv zaustavlja curenje ulja

Aktivne komponente na bazi estera imaju sposobnost da prodru duboko u strukturu gume koja je vremenom ostarela, otvrdla i izgubila elastičnost. Kada takva guma dođe u kontakt sa aditivom, ona blago nabubri i povrati prvobitan oblik, što omogućava da semering ponovo čvrsto nalegne na osovinu ili prirubnicu i zaustavi curenje ulja.

• Vraćanje elastičnosti zaptivkama - aktivne komponente prodiru u ostarele gumene i plastične zaptivke, vraćajući im mekoću i sposobnost zaptivanja
• Prevencija budućih curenja - redovna upotreba usporava proces starenja novih semeringa
• Univerzalna kompatibilnost - meša se sa svim vrstama ulja za manuelne menjače bez uticaja na osnovna svojstva podmazivanja
• Široka primena - efikasan za manuelne menjače, diferencijale, reduktore i osovinske prenosnike

Za koje delove i sisteme se koristi

MANNOL Getriebeoel Leak-Stop 9968 je namenjen za sve tipove mehaničkih (manuelnih) menjača u putničkim vozilima, kombijima i lakim komercijalnim vozilima, kao i za druge komponente mehaničkog prenosa snage:

• Manuelni menjači - klasični petostepeni i šestostepeni menjači sa ručnim menjanjem brzina
• Diferencijali - prednji, zadnji i međuosovinski diferencijali na pogonskim vozilima
• Reduktori - dodatni prenosnici na terenskim i pogonskim vozilima
• Transfer kutije - razvodnici snage kod vozila sa pogonom na sve točkove (4x4)
• Osovinski prenosnici - kućišta poluosovina gde su ugrađeni semerinzi poluosovina

Važna napomena: ovaj aditiv je namenjen isključivo za manuelne menjače. Nikako se ne sme koristiti u automatskim menjačima tipa DSG, CVT ili klasičnim automaticima sa hidrauličnim pretvaračem (Wandler), jer ti sistemi koriste potpuno drugačiji princip rada i drugačije materijale lamela koji zahtevaju posebne aditive.

Zašto gume zaptivki počinju da curenje ulja

Semerinzi i gumene zaptivke u menjaču su izloženi stalnim ciklusima zagrevanja i hlađenja, kao i hemijskom dejstvu starog ulja. Tokom vremena ovi faktori dovode do toga da guma gubi elastičnost, postaje kruta i počinje da puca ili se skuplja. Kada guma više ne može da prati pokrete osovine ili vratila, dolazi do stvaranja mikroskopskih zazora kroz koje ulje počinje da curi. Ovo je naročito izraženo kod semeringa poluosovina, semeringa birača brzina i zaptivki na spojničkom kraju menjača.

Kako prepoznati da menjač curi ulje

• Masne fleke ispod vozila - primetne mrlje ulja na podu garaže ili parkingu, obično ispod pozicije menjača ili diferencijala
• Vlaga na kućištu menjača - "znojenje" oko semeringa, prirubnica i spojeva kućišta
• Otežano ubacivanje brzina - nedovoljan nivo ulja dovodi do lošijeg podmazivanja sinhrona i grubljeg rada menjača
• Buka iz menjača - zujanje ili škripanje pri niskom nivou ulja, naročito primetno u većim brzinama
• Pregrevanje menjača - menjač se brže zagreva jer nema dovoljno ulja za pravilno hlađenje i podmazivanje unutrašnjih delova
• Vidljiv trag ulja na poluosovinama - curenje na spoju poluosovine i diferencijala, često praćen prljavštinom nakupljenom na tom mestu

Kako se koristi aditiv Mannol 9968 - korak po korak

1. Zagrejte menjač - vozite vozilo dovoljno dugo da se menjač zagreje do radne temperature; toplo ulje bolje prima aditiv
2. Sipajte aditiv - dodajte sadržaj bočice direktno u otvor za sipanje ulja na menjaču
3. Može se dodati u postojeće ulje - ukoliko zamena ulja nije predviđena, aditiv se jednostavno dosipa u postojeće menjačko ulje
4. Idealno je dodati pri zameni ulja - najbolji rezultati postižu se kada se aditiv sipa zajedno sa svežim menjačkim uljem
5. Vozite vozilo - nakon sipanja neophodno je voziti automobil kako bi se aditiv ravnomerno promešao sa uljem i cirkulisao do svih zaptivki u sistemu
6. Sačekajte da aditiv deluje - potpuni efekat zaptivanja postiže se nakon nekoliko stotina pređenih kilometara
7. Kod jačeg curenja koristite dve bočice - za izraženije curenje preporučuje se upotreba dve bočice od po 250 ml

Kada aditiv ne može da pomogne

Važno je biti realan u očekivanjima - hemijska sredstva ne mogu popraviti mehanički polomljene ili fizički oštećene delove. Aditiv neće biti efikasan u sledećim situacijama:

• Semering je fizički pocepan ili je potpuno ispao iz svog ležišta
• Postoji pukotina na aluminijumskom kućištu menjača - aditiv ne može da zaptivi metalne pukotine
• Curenje dolazi sa papirnog dihtunga koji je oštećen - aditiv deluje primarno na gumu i plastiku, ne na papirne zaptivke

U ovim slučajevima jedino rešenje je mehanička zamena oštećenog dela, a aditiv se može koristiti naknadno kao preventiva za produžavanje veka novougrađenih semeringa.

Očuvanje menjača i ušteda troškova

Curenje menjača je problem koji se često otkrije prekasno, jer većina menjača nema merač nivoa ulja poput motora. Vozači najčešće primete problem tek kada menjač počne da pravi buku ili dođe do ozbiljnijeg kvara. MANNOL Getriebeoel Leak-Stop 9968 predstavlja ekonomično preventivno rešenje koje može da uštedi značajna sredstva potrebna za skidanje menjača i zamenu semeringa u servisu. Preporučuje se preventivna upotreba pri svakoj redovnoj zameni menjačkog ulja, kao i hitna primena odmah po primećivanju prvih tragova ulja ispod vozila.

Uz aditiv za menjač pogledajte i

• MANNOL Motor Doctor 9990 - aditiv protiv curenja i potrošnje motornog ulja
• Aditivi za gorivo, ulje i rashladni sistem - kompletna ponuda MANNOL aditiva za održavanje vozila
• Transmisiona ulja - menjačka ulja klase GL-4 i GL-5 za manuelne menjače i diferencijale
• MANNOL program ulja i aditiva - kompletna ponuda nemačkog proizvođača Mannol

Česta pitanja o aditivu Mannol Getriebeoel Leak-Stop

• Da li se ovaj aditiv sme sipati u motor? Ne. Ovo je specifičan aditiv namenjen isključivo za menjačka ulja (gustine SAE 75W, 80W-90 i slično). Za curenje motornog ulja koriste se namenski proizvodi kao što su MANNOL Motor Doctor 9990 ili Oil Leak-Stop 9423.
• Koliko brzo deluje sredstvo? Sredstvo ne deluje trenutno kao lepak. Potrebno je vreme, obično 300 do 500 pređenih kilometara, da esteri prodru u gumu semeringa i vrate joj prvobitnu formu i elastičnost.
• Da li upotreba menja viskozitet ulja? Ne značajno. Proizvod je formulisan tako da ne remeti osnovna svojstva podmazivanja menjačkog ulja niti utiče na njegovu radnu viskoznost.
• Da li pomaže kod curenja na automatskom menjaču? Ne, nikako se ne sme sipati u automatske menjače (DSG, CVT, klasični automatik sa Wandler-om). Za tu namenu postoje posebni aditivi prilagođeni automatskim menjačima i njihovim specifičnim materijalima lamela.
• Koliko ulja može da tretira jedna bočica od 250 ml? Jedna bočica od 250 ml dovoljna je za tretiranje 4 do 5 litara menjačkog ulja, što pokriva većinu manuelnih menjača i diferencijala u putničkim vozilima.
• Da li aditiv može da zameni zamenu semeringa? U većini slučajeva blagog do umerenog curenja - da, aditiv vraća elastičnost gumi i zaustavlja curenje bez potrebe za demontažom. Međutim, ako je semering fizički pocepan, ispao iz ležišta ili je kućište menjača puklo, jedino mehanička zamena može rešiti problem.