Cilindar i klip trimera za Stihl FS 400 FR 400 ø40 mm

Cilindar i klip trimera FS400 FR400 fi 40mm

Trimer gubi kompresiju, "duva" kroz otvor za sviću ili se motor pregreva i gasi pod opterećenjem? Kod Stihl FS 400 i FR 400 motora ovo su klasični znaci istrošenog cilindra ili izlomljenih klipnih prstenova, a cilindar sa klipom fi 40 mm za Stihl FS 400 FR 400 vraća motor na fabričku kompresiju i snagu.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Prečnik cilindra (bore): 40 mm
• Hod klipa (stroke): 32 mm
• Radna zapremina motora: 40,2 cm3
• Zamenski OEM broj: 4128 020 1201 / 4128 020 1211
• Materijal cilindra: livena legura aluminijuma sa hromiranom radnom površinom
• Isporuka: cilindar, klip, klipni prstenovi i osovinica klipa u kompletu
• Tip motora: jednocilindrični dvotaktni, vazdušno hlađen

Princip rada i termičke dilatacije na FS400 motoru

Stihl FS 400 i FR 400 su motokose sa jednocilindričnim dvotaktnim motorom koji radi na mešavinu benzina i dvotaktnog ulja, gde se podmazivanje cilindra i klipa odvija isključivo preko te mešavine. Zapremina motora od 40,2 cm3 uz prečnik cilindra od 40 mm i hod klipa od 32 mm zahteva veoma precizan zazor između klipa i zida cilindra, jer aluminijumski klip pri zagrevanju dilatira brže nego hromirana obloga cilindra.

Motor radi u širokom opsegu obrtaja, od praznog hoda oko 2800 o/min do maksimalnih obrtaja od preko 12000 o/min, pa svaka mikroskopska nepravilnost na zidu cilindra dovodi do lokalnog pregrevanja klipa i ubrzanog trošenja prstenova. Zbog toga se hromirana radna površina cilindra kod FS400 motora ne smatra potrošnim slojem koji se može brusiti, već se pri ozbiljnijem trošenju cilindar menja u kompletu sa klipom.

Snaga motora od 1,9 kW (2,6 KS) pri 9000 o/min ostvaruje se samo ako je kompresija u granicama fabričke tolerancije, a to direktno zavisi od zaptivenosti klipnih prstenova u odnosu na zid cilindra. Kod dvotaktnog motora ovog tipa nema uljne pumpe za podmazivanje cilindra, pa je odnos mešavine benzina i ulja od presudnog značaja za vek trajanja novog kompleta cilindra i klipa.

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Pre ugradnje novog cilindra sa klipom fi 40 mm za Stihl FS400, obavezno proverite da nije reč o zaribavanju usled siromašne mešavine goriva. Ako su na klipu vidljivi tragovi zaribavanja na jednoj strani, a ne kružno oko celog obima, uzrok je najčešće nedovoljno podmazivanje zbog pogrešnog razmera ulja i benzina, i taj problem će se ponoviti i na novom klipu ako se ne koriguje mešavina.

Na FS400 i FR400 motorima čest je slučaj da se prvo pojavi gubitak kompresije na leru, dok motor pod punim gasom naizgled radi normalno – to je znak da su klipni prstenovi izgubili elastičnost usled toplotnog zamora, a ne da je cilindar propao. U ovoj fazi je isplativije zameniti kompletan set cilindra sa klipom nego samo prstenove, jer je zid cilindra kod ovih motora obično već blago ovalizovan.

Ako motor "duva" kroz otvor za osovinicu klipa ili se čuje kucanje pri promeni obrtaja, obavezno proverite igličasti ležaj u malom oku klipnjače pre ugradnje novog klipa. Ugradnja novog cilindra i klipa na istrošen ležaj klipnjače brzo dovodi do ponovnog oštećenja, jer se udarno opterećenje sa ležaja direktno prenosi na novi klip.

Preporuka iz prakse: nakon ugradnje novog kompleta, prva dva rezervoara goriva trimer treba raditi na blago bogatijoj mešavini i bez punog opterećenja, kako bi se klip i cilindar pravilno uhodali. Ovo posebno važi za FS400 motore koji se koriste za sečenje gustog rastinja, gde se motor odmah nakon zamene dela opterećuje maksimalno.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Stihl FS 400
• Stihl FR 400
• Zamenski OEM brojevi: 4128 020 1201, 4128 020 1211 (prečnik fi 40 mm)

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz zamenu cilindra i klipa, obavezno provajte dihtung glave cilindra za Stihl FS400 FR400, jer stari dihtung ne prati novu geometriju cilindra i propušta kompresiju odmah nakon montaže. Preporučujemo i proveru semeringa radilice za Stihl FS400 motor, pošto propuštanje semeringa unosi falš vazduh u karter i remeti mešavinu goriva na isti način kao i oštećen cilindar. Ako motor teško pali nakon ugradnje, pogledajte i karburator za Stihl FS400 FR400, jer se često menja paralelno sa cilindrom kod motora sa velikim brojem radnih sati.

Najčešća pitanja

Da li ovaj cilindar odgovara i za FS450 i FS480?
Ne direktno. Ovaj set je namenjen za prečnik od 40 mm koji odgovara FS400/FR400 motoru, dok FS450 i FS480 po pravilu koriste cilindar od 42 mm ili 44 mm, pa je pre kupovine obavezno provetiti tačnu oznaku sa starog dela.

Koliko traje uhodavanje novog cilindra i klipa?
Oko dva rezervoara goriva. Tokom tog perioda motor ne treba opterećivati na maksimalnim obrtajima da bi se klipni prstenovi ravnomerno naleglo na zid cilindra.

Zašto se klip zaribao samo nekoliko sati nakon ugradnje?
Najčešće zbog pogrešnog odnosa ulja i benzina u mešavini. Dvotaktni motor FS400 nema odvojenu uljnu pumpu za cilindar, pa nedovoljno ulje u smeši direktno uzrokuje zaribavanje.

Da li je potrebno menjati i klipnjaču prilikom ugradnje novog klipa?
Ne uvek, ali ležaj u malom oku klipnjače treba obavezno provetiti. Istrošen ležaj brzo oštećuje i novi klip, pa se preporučuje kontrola pre montaže.