Karburator trimera Kawasaki TJ27E TJ35E

Karburator trimera TJ27E TJ35E

Trimer sa Kawasaki TJ27E ili TJ35E motorom teško pali, "davi se" na leru ili gubi snagu pod opterećenjem? U velikom broju slučajeva krivac je istrošen ili začepljen karburator Walbro WYA serije, koji ne uspeva da pravilno dozira mešavinu benzina i ulja za dvotaktni motor.

Ovaj karburator radi na dijafragma principu, gde membrane reaguju na promene pritiska u komori sagorevanja i naizmenično doziraju gorivo prilagođeno položaju gasa. Kod malih dvotaktnih motora kao što su TJ27E i TJ35E, i najmanja neispravnost membrane direktno remeti rad na leru i ubrzanje.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• OEM oznake: Kawasaki 15004-2057, 15004-2056, 15004-2106, 15004-0708
• Zamenski Walbro brojevi: WYA-89, WYA-93
• Tip: Dijafragma karburator sa ugrađenom pumpicom za gorivo
• Namena: Kawasaki TJ27E (26,3 cm³) i TJ35E (34,4 cm³) dvotaktni motori
• Bore/stroke: TJ27E 34x29 mm, TJ35E 37x32 mm
• Kapacitet rezervoara goriva: TJ27E 0,5 l, TJ35E 0,7 l
• Materijal tela: Livena legura, otporna na dejstvo benzina i vibracija

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Kada karburator ostari, prva membrana koja gubi elastičnost je metering dijafragma, jer je najosetljivija na sastojke modernog benzina sa etanolom. Simptom je nestabilan rad na leru koji se povremeno gasi, iako motor normalno ubrzava pod gasom.

Drugi klasičan problem je zaglavljena iglica u komori za gorivo, koja se najčešće javlja nakon dužeg stajanja trimera sa gorivom u karburatoru. Stari benzin isparava i ostavlja lakiran talog koji zalepi iglicu u jednom položaju, uzrokujući preterano bogatu ili presiromašnu smešu bez obzira na podešavanje vijaka.

Pre nego što odlučite o zameni celog karburatora, provaerite stanje filtera goriva u rezervoaru i crevo za dovod goriva. Zapušen filter ili napuklo crevo izazivaju identične simptome kao neispravan karburator, pa mnogi korisnici nepotrebno kupuju nov karburator dok je problem zapravo u dovodu goriva.

Kod TJ27E i TJ35E motora koji rade sa slabijim rezervoarima od 0,5 i 0,7 litara, česta greška je i korišćenje benzina koji je stajao duže od tri meseca. Stariji benzin gubi lakoisparljive komponente potrebne za brzo paljenje na hladno, što se lako pomeša sa kvarom na samom karburatoru.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Kawasaki TJ27E (motori kosa trave i trimera zapremine 26,3 cm³)
• Kawasaki TJ35E (motori trimera i kosa trave zapremine 34,4 cm³)
• Zamenjuje originalne Walbro karburatore oznaka WYA-89 i WYA-93

Pre naručivanja obavezno uporedite OEM broj na starom karburatoru sa navedenim oznakama, jer Kawasaki TJ serija koristi više varijanti karburatora zavisno od godine proizvodnje i tržišta.

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz zamenu karburatora, preporučuje se provera rezervnih delova za trimere, posebno filtera goriva i creva za dovod, jer se ovi delovi habaju paralelno sa karburatorom. Ako je stari karburator samo zaprljan, jeftinije rešenje je set za reparaciju sa membranama i dihtunzima, dostupan kroz istu kategoriju delova. Za pravilnu pripremu goriva, koristite kvalitetno ulje za dvotaktne motore u propisanom odnosu mešavine.

Najčešća pitanja

Da li ovaj karburator odgovara i TJ27E i TJ35E modelima?
Da, uz proveru odgovarajuće OEM oznake, jer oba modela koriste sličan tip Walbro WYA karburatora prilagođen svojoj zapremini motora.

Zašto motor teško pali nakon dužeg stajanja trimera?
Najčešće zbog isparelog i ulakiranog benzina koji je zalepio iglicu ili membranu u karburatoru. Preporučuje se ispuštanje starog goriva pre dužeg skladištenja trimera.

Da li je zamena karburatora jednostavna bez profesionalne pomoći?
Da, zahvaljujući standardnom priključku na usisnu granu i crevima za gorivo. Ugradnja se svodi na skidanje starog i montažu novog karburatora uz podešavanje vijaka za leru.

Koliko benzina stane u rezervoar ovih motora?
TJ27E ima rezervoar od 0,5 litara, a TJ35E od 0,7 litara, što je dovoljno za kraće do srednje periode rada bez dopune.