Karburator trimera Honda GX 35 HHT35S novi tip

Karburator trimera Honda GX35 GX35NT HHT35S

Vaš Honda GX35 motor teško pali, "guši se" pri ubrzanju ili se gasi na leru odmah nakon paljenja? Za razliku od većine trimera i motornih kosa koji koriste dvotaktni motor, GX35 je četvorotaktni mini motor, pa se problemi sa karburatorom kod njega ne rešavaju istim pravilima kao kod klasičnih dvotaktnih mašina.

Ovaj karburator je namenski deo za novi tip motora Honda GX35, GX35NT i HHT35S, sa membranskim tipom doziranja goriva i integrisanom pumpom za gorivo koja obezbeđuje stabilan rad motora u svim uglovima rada trimera.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Kompatibilni modeli: Honda GX35, GX35NT, HHT35S (novi tip)
• Radna zapremina motora: 35,8 cm³
• Tip motora: četvorotaktni, OHC (bregasta osovina u glavi)
• Snaga motora: oko 1,3 KS (zavisno od varijante)
• Tip karburatora: membranski, sa integrisanom pumpom za gorivo
• Gorivo: čist bezolovni benzin (bez mešanja sa uljem)

Princip rada i tehnička dubina: zašto GX35 karburator radi drugačije

Kod dvotaktnog motora, ulje se meša sa gorivom i podmazuje sve unutrašnje delove kroz smešu koja prolazi kroz karburator. Kod GX35, kao četvorotaktnog motora, ulje se nalazi u zasebnom kartru i podmazuje motor nezavisno od goriva, što znači da karburator radi isključivo sa čistim benzinom, bez dvotaktola u smeši.

Membranski tip karburatora sa integrisanom pumpom za gorivo omogućava motoru da radi u bilo kom uglu nagiba, uključujući horizontalno i naopako, što je ključno za trimere i motorne kose koje se često naginju pri radu na neravnom terenu. Ova konstrukcija zamenjuje klasičan plovak, koji bi kod nagnutog položaja mogao dozvoliti da gorivo poplavi ili nedostaje u komori.

OHC (Overhead Camshaft) dizajn glave motora poboljšava efikasnost sagorevanja u odnosu na starije OHV konfiguracije, ali istovremeno zahteva precizno doziranje goriva iz karburatora da bi se ova efikasnost realno iskoristila. Loše podešen ili zaprljan karburator direktno umanjuje prednosti koje OHC dizajn treba da donese.

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Ako motor "guši se" ili gubi obrtaje pri ubrzanju, najčešći uzrok je zaprljan glavni mlaznik ili membrana koja je izgubila elastičnost usled starenja ili kontakta sa lošim gorivom. Kod GX35, ova membrana je manja i osetljivija od one na krupnijim Honda motorima, pa se problemi javljaju brže ako se koristi gorivo koje je stajalo duže vreme u kanisteru.

Pošto GX35 koristi čist benzin bez ulja u smeši, nikada nemojte pogrešno sipati dvotaktnu smešu u ovaj motor mislеći da je u pitanju standardni trimer motor. Ovo je čest propust kod vlasnika koji su prethodno koristili dvotaktne trimere i automatski pripremaju smešu goriva i ulja, što će zaprljati karburator i može oštetiti motor.

Ako je uređaj stajao duže vreme sa gorivom u sistemu, benzin isparava i ostavlja lepljive naslage unutar uskih kanala karburatora. Kod GX35 ovi kanali su manji nego kod većih Honda GX motora, pa se čak i mala količina naslage brže odražava na rad motora, uzrokujući nestabilan rad na leru ili potpuno odbijanje paljenja.

Pre zamene karburatora, obavezno provericu i primer pumpu (ako je motor opremljen njom) i filter goriva. Zapušen filter goriva ograničava protok benzina i imitira simptome neispravnog karburatora, ali se rešava mnogo jeftinije zamenom samog filtera.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Honda GX35
• Honda GX35NT
• Honda HHT35S

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz zamenu karburatora, obavezno provericu i stanje filtera vazduha i svećice, jer zaprljan filter direktno opterećuje rad novog karburatora. Kompletnu ponudu delova za Honda trimere pronađite na stranici karburatora i usisnih delova za Honda trimere.

Najčešća pitanja

Da li GX35 koristi mešavinu goriva i ulja kao klasičan trimer?
Ne. GX35 je četvorotaktni motor sa odvojenim kartorom za ulje, pa se u rezervoar sipa isključivo čist bezolovni benzin bez dvotaktola.

Zašto je karburator GX35 osetljiviji na stari benzin od većih Honda motora?
Jer su kanali za protok goriva proporcionalno uži zbog male zapremine motora od 35,8 cm³, pa se i mala naslaga starog benzina brže odražava na stabilnost rada.

Da li ovaj karburator radi ispravno kada je motor nagnut?
Da. Membranski tip sa integrisanom pumpom za gorivo je projektovan da radi u bilo kom uglu, uključujući horizontalni i obrnuti položaj tipičan za rad trimera.

Šta ako sam greškom sipao dvotaktnu smešu u GX35 motor?
Ispraznite rezervoar i sistem za gorivo, isperite čistim benzinom, i provericu karburator na naslage ulja. Nastavak rada sa pogrešnim gorivom može dovesti do začepljenja karburatora i oštećenja motora.