Štift u kurbli Tomos za APN 4 6 7 A3 A35 A5 T14 T15 SL SLC 50

Štift u kurbli Tomos za APN 4 6 7 A3 A35 A5 T14 T15 SL SLC 50

Štift u kurbli Tomos predstavlja cilindrični čunj namenjen preciznom spajanju komponenti startnog mehanizma na radilici motora. Ovaj mali, ali kritičan element osigurava da se osovina startnog levka pravilno pozicionira i kreće u žlebu radilice, omogućavajući glatko okretanje motora rukom. Bez pravilno montiranog štipta, startni mehanizam postaje neupotrebljiv, što dovodi do poteškoća pri paljenju i potencijalnih oštećenja drugih delova.

Izrađen od kalibrisanog čelika visoke tvrdoće, štift izdržava intenzivne udarne opterećenja i trenje tokom višegodišnjeg korišćenja. Njegova cilindrična forma bez žlijeba ili proreza garantuje ravnomerno raspoređivanje sile i sprečava pojavu igle ili lomljenja. Zamena ovog dela je obavezna prilikom svakog servisa startnog mehanizma, jer habanje dovodi do labavosti i gubitka efikasnosti celog sistema.

Tehničke karakteristike štipta radilice

Dimenzije štipta su striktno definisane fabričkim tolerancijama kako bi se postiglo savršeno uklapanje u otvor na radilici i osovini levka. Prečnik i dužina su kalibrisani da obezbede čvrst spoj bez potrebe za dodatnim osiguračima poput sigurnosnih osovina ili lepljivih sredstava.

• Dimenzije: Prečnik 2,5 mm, dužina 7 mm.
• Materijal: Legirani čelik kalibrisanog preseka.
• Namena: Aksijalno spajanje osovine startnog levka i radilice.
• Otpornost: Visoka tvrdoća protiv habanja i lomljenja.

Ove karakteristike čine štift univerzalnim za širok spektar Tomos agregata, gde je konstrukcija startnog mehanizma slična. Pravilna ugradnja zahteva precizno poravnanje rupa i lakše kucanje gumom ili plastičnim čekićem, izbegavajući metalno udaranje koje može deformisati otvor.

Funkcija u startnom mehanizmu motora

U okviru startnog mehanizma, štift djeluje kao pokretna osovina koja prenosi rotacioni moment sa levka na zupčanik ili direktno na radilicu. Tokom paljenja, osovina levka klizi u žlebu radilice, a štift osigurava da se ne pomera aksijalno i da ostane u svom ležištu. Ovo je ključno za pravilno uhvatanje zupčanika i glatko okretaanje bez trzaja.

Kada štift popusti ili se istroši, osovina levka počinje da se pomera, što rezultira proklizavanjem ili nemogućnošću okretanja radilice. U težim slučajevima, labav štift može izazvati lomljenje levka ili oštećenje žleba na radilici, što zahteva rasklapanje motora i skup popravku. Redovna provera i zamena sprečavaju ove kvarove i produžavaju vek trajanja agregata.

Kompatibilni modeli Tomos motora

Štift u kurbli odgovara velikom broju modela Tomos, pokrivajući različite generacije od klasičnih APN serija do novijih izvedbi. Ova široka primenljivost olakšava zalihovanje delova u servisima i čini ga ekonomičnim izborom za vlasnike više motocikala.

• Tomos APN 4
• Tomos APN 6
• Tomos APN 7
• Tomos Automatik A 3
• Tomos Automatik A 35
• Tomos A 5 Colibri
• Tomos T 14
• Tomos T 15 SL
• Tomos T 15 SLC
• Tomos E 90
• Tomos CTX 80
• Tomos BT 50 S
• Tomos ATX 50
• Tomos Alpino 50
• Tomos Targa 50
• Tomos Youngster 50
• Tomos Flexer 50
• Tomos Revival 50
• Tomos A 35 Sprint 50

Postupak ugradnje i servisne preporuke

Ugradnja štipta zahteva potpuno rasklapanje startnog mehanizma: skinite levak, izvadite osovinu i očistite otvor na radilici od starih ostataka. Novi štift se ubacuje kroz otvor osovine u žleb radilice, zatim se lagano zakuca ravnomernim udarcima. Posle montaže, ručno okrenite radilicu nekoliko puta kako biste proverili glatkoću hoda i odsustvo blokada.

Preporučuje se zamena štipta svakih 5000 do 10000 kilometara ili prilikom svakog većeg servisa radilice. Ako je otvor na radilici proširen, potrebno je kalibrisanje ili zameniti radilicu. Ovaj pristup produžava radni vek levka, opruge i zupčanika, čineći start motora brzim i pouzdanim u svim uslovima.