Zupčanik I brzine Tomos A3

Zupčanik prve brzine Tomos A3 veliki disk 66 zuba

Veliki zupčanik prve brzine sa 66 zuba za Tomos Automatik A3 moped predstavlja ključnu komponentu automatskog dvobrzinskog menjača koja obezbeđuje snažno ubrzanje sa mesta i pouzdan prenos snage pri nižim brzinama. Ovaj termički obrađeni čelični disk sa precizno izbrušenim zubima garantuje tiho zahvatanje sa malim zupčanikom od 17 zuba, dugotrajan rad i otpornost na habanje. Prenosni odnos prve brzine od 3.88:1 omogućava maksimalnu vučnu snagu pri startovanju, vožnju uz uspon i ekonomično kretanje u gradskim uslovima do 25 km/h.

Izrađen od legiranog čelika 16MnCr5 sa kaljenim zubima površinske tvrdoće 56-60 HRC, zupčanik izdržava konstantna opterećenja i ekstremne sile pri ubrzavanju. Centralni deo sa trapezoidnim otvorima omogućava čvrstu montažu na bubanj centrifugalnog kvačila prve brzine bez proklizavanja. Dimenzije: spoljašnji prečnik 140-142mm, širina venca 8-10mm, broj zuba 66, modul 2.0mm.

Tehnički podaci i namena zupčanika

Osnovne specifikacije: broj zuba 66, spoljašnji prečnik 142mm, modul zuba 2.0mm što odgovara malom zupčaniku od 17 zuba, širina venca sa zubima 8-10mm, materijal legirani čelik, površinska tvrdoća 56-60 HRC posle cementacije, trapezoidni otvori u centru za montažu na kupolu centrifugalnog kvačila, težina približno 800-1000g. Ovaj veliki zupčanik je stalni (fiksni) deo prenosa - ne rotira slobodno već je čvrsto montiran na bubanj prve brzine.

Uloga u automatskom menjaču: U dvobrzinskom Tomos A3 sistemu, centrifugalno kvačilo prve brzine se aktivira pri 2500-3500 obr/min motora. Kada se lamele kvačila centrifugalno rašire i zahvate bubanj, snaga se prenosi sa malog zupčanika (17 zuba na glavčini) na ovaj veliki zupčanik (66 zuba). Prenosni odnos 66/17 = 3.88:1 obezbeđuje jak moment za ubrzanje ali ograničava maksimalnu brzinu u prvoj brzini na oko 25 km/h. Pri većim obrtajima automatski se aktivira druga brzina sa povoljnijim odnosom.

Kompatibilnost - samo Tomos A3

Ovaj zupčanik je kompatibilan SAMO sa: Tomos Automatik A3 svih verzija (Standard, LX, Sport) proizvedenih od 1970. do 1992. godine sa dvobrzinskim automatskim menjačem. Originalni Tomos broj dela: 227849 ili 209055. NIJE kompatibilan sa Tomos A35, A5, A55, Colibri ili bilo kojim modelima sa ručnim menjačem (APN 4, APN 6, BT 50, T14, T15, Elektronik 90).

Napomena: Ovaj proizvod je SAM zupčanik (disk sa 66 zuba). Ako vam je potreban kompletan sklop sa glavčinom, malim zupčanikom, rolnicama i oprugom, pogledajte naš kompletan set prve brzine za Tomos A3. Za samostalnu zamenu samo velikog zupčanika potrebno je imati sve ostale komponente (glavčinu, mali zupčanik, 8 rolnica, opruge) već funkcionalne.

Kada zameniti zupčanik

Simptomi istrošenog zupčanika prve brzine: škripanje ili zveketanje iz menjača pri vožnji u prvoj brzini, klizanje prve brzine pod opterećenjem gde motor ubrzava ali moped ne ubrzava odgovarajuće, trzanje pri vožnji do 25 km/h što ukazuje na istrošene zube, vizuelno vidljivi istrošeni vrhovi zuba koji su postali oštriji ili tanji, duboke brazde na bokovima zuba od trenja bez dovoljnog podmazivanja, jedan ili više odlomljenih zuba, promena boje zuba u plavu nijansu što ukazuje na pregrevanje.

Kako prepoznati problem sa zupčanikom

Problem: Čujem metalično škripanje iz menjača u prvoj brzini?
Uzrok su najčešće istrošeni zubi velikog ili malog zupčanika koji više ne zahvataju glatko. Takođe može biti nedovoljna količina ATF ulja ili ulje pogrešnog tipa. Rešenje: Skinite poklopac menjača i vizuelno pregledajte oba zupčanika. Ako su zubi vidljivo istrošeni, potrebna je zamena. Proverite nivo i kvalitet ATF ulja.

Problem: Prva brzina klizi - motor ubrzava ali moped ne?
Klizanje je obično uzrokovano istrošenim lamelama centrifugalnog kvačila, ali jako istrošen zupčanik takođe može preskakati zube pod opterećenjem. Rešenje: Prvo zamenite lamele kvačila. Ako problem ostaje, proverite stanje zubaca zupčanika. Ako su vrhovi jako istrošeni ili ima odlomljenih zuba, potrebna je zamena zupčanika.

Problem: Trzanje u prvoj brzini pri konstantnoj brzini?
Periodično trzanje ukazuje na jedan ili više jako istrošenih/odlomljenih zuba koji ne zahvataju pravilno. Rešenje: Zamena zupčanika je neophodna jer će se habanje samo pogoršavati.

Kratak postupak zamene

Potreban alat: set ključeva 8-19mm, izvlakač za bubanj kvačila, moment ključ, posuda za ATF ulje. Postupak: Skinuti levi poklopac motora i ispustiti ATF ulje. Odvrnuti maticu bubnja kvačila (30 Nm) blokirajući radilicu. Izvući bubanj pomoću izvlakača. Skinuti staru glavčinu sa malim zupčanikom. Odvrnuti stari veliki zupčanik sa izlazne osovine uklanjanjem centralne matice ili osigurača. Montirati novi veliki zupčanik na osovinu poravnavajući otvore i žlebove. Pritegnuti maticu sa 50-80 Nm. Vratiti sve komponente obrnutim redosledom. Sipati novo ATF Dextron III ulje (250-300ml).

Održavanje za duži vek trajanja

Najvažnije za dugotrajnost: Redovna zamena ATF Dextron III ulja svakih 2000-3000 km - ovo je kritično jer ulje podmazuje sve zupčanike i centrifugalna kvačila. Koristite SAMO ATF Dextron II ili III ulje, nikad obično motorno ili prenosničko ulje. Proveravajte nivo ulja mesečno kroz kontrolni prozorče - mora biti između MIN i MAX oznake. Izbegavajte vožnju kroz duboke bare jer voda u ATF ulju uništava zupčanike za nekoliko dana. Ako je ulje mutno bele boje, sadrži vodu i mora se hitno zameniti.

Dodatni saveti: Proveravajte zatezanje pogonskog lanca svakih 500 km - labav lanac stvara udarce na zupčanike. Ne vozite agresivno prvih 500 km nakon zamene - dozvolite postupno uhodavanje. Prilikom svake zamene ATF ulja, vizuelno pregledajte zubce zupčanika kroz otvor poklopca.

Često postavljana pitanja

Mogu li zameniti samo veliki zupčanik bez drugih delova?
Da, ako su mali zupčanik od 17 zuba, glavčina, rolnice i ostale komponente u dobrom stanju, možete zameniti samo veliki zupčanik sa 66 zuba. Međutim, ako veliki zupčanik zahteva zamenu, obično je i mali delimično istrošen jer su radili zajedno. Za najbolje performanse, preporučljivo je zameniti oba zupčanika istovremeno ili uzeti kompletan set.

Koji je broj originalnog Tomos dela?
Originalni Tomos brojevi za veliki zupčanik prve brzine Tomos A3 su: 227849 ili 209055 zavisno od godine proizvodnje. Pre kupovine proverite broj na vašem starom delu ili potvrdite da imate 66 zuba na velikom i 17 na malom zupčaniku.

Zašto nova prva brzina i dalje klizi?
Ako ste zamenili zupčanik ali prva brzina još klizi, problem je verovatno u centrifugalnom kvačilu (lamele, rolnice, opruge) ili u bubnju koji ima izlizanu unutrašnju površinu. Takođe proverite da koristite pravi tip ATF ulja, ne obično motorno. Previše zategnuta centralna matica bubnja takođe može sprečiti normalan rad.

Moram li menjati i drugu brzinu istovremeno?
Nije obavezno, ali je preporučljivo ako prva brzina pokazuje znake habanja jer su obe radile iste kilometre. Zamena obe brzine istovremeno štedi rad jer je poklopac već skinut.

Koliko traje zupčanik prve brzine?
Pri normalnoj upotrebi sa redovnim održavanjem i čistim ATF uljem, zupčanik traje 15000-25000 km ili 6-10 godina. Faktori koji skraćuju vek: zanemarivanje zamene ATF ulja, korišćenje pogrešnog tipa ulja, voda u ulju, agresivna vožnja, labav pogonski lanac.

Da li mogu koristiti ovaj zupčanik na Tomos A35 ili A5?
Ne, ovaj zupčanik je specifično dizajniran za Tomos A3 i nije kompatibilan sa A35, A5 ili A55 modelima. Iako mogu imati sličan broj zuba, dimenzije centralnih otvora, debljina diska i način montaže su različiti. Za A35/A5/A55 modele koristite odgovarajuće zupčanike sa brojem 227018.