KATALOG PROIZVODA
Pretraga
NALOG
KORPA

Kondenzator za IMT 506 Tomos Crno Bosch Paljenje 0.17µF

190 din.
tm68172 / mb2362
+ −
  • Kako naručiti ?

Kondenzator za IMT 506 Tomos Crno Bosch Paljenje 0.17µF

Kondenzator za IMT 506 i Tomos motore sa crnim Bosch paljenjem predstavlja ključnu komponentu platinskog sistema paljenja koja osigurava preciznu i snažnu iskru za pouzdano startovanje i stabilan rad motora, sprečava varničenje i pucanje platinskih kontakata paljenja, omogućava duži vek trajanja platine bez pregrevanja ili habanja i garantuje optimalne performanse motora u svim radnim uslovima. Ovaj kvalitetni kondenzator kapaciteta 0.17 µF (mikrofarad) montira se direktno na navoj magneta ili bobine paljenja i radi u savršenoj sinhronizaciji sa platinskim kontaktima (platinom) - kada platina otvori kontakt, kondenzator apsorbuje naponski skok iz primarne zavojnice bobine paljenja, sprečava pojavu električnog luka između kontakata platine koji bi inače brzo oštetio platinske površine, omogućava trenutni i čist kolaps magnetnog polja u zavojnici paljenja čime se generiše visoki napon potreban za snažnu iskru na svećici i kreira oscilatorni pražnjenje primarne zavojnice što rezultira daleko jačom iskrom nego bez kondenzatora. Bez ispravnog kondenzatora motor neće raditi pravilno ili uopšte neće startovati jer će platina brzo izgoreti od varničenja, iskra će biti slaba ili neće postojati, motor će teško startovati ili uopšte neće pokrenuti i platina će zahtevati veoma čes tu zamenu zbog pregrevanja i progorevanja kontakata.

Ovaj univerzalni kondenzator za crno Bosch paljenje je kompatibilan sa širokim spektrom Tomos mopeda, motornih kultiva tora IMT, Tomos pumpi za vodu i Puch mopeda koji koriste 6V ili 12V platinsko paljenje sa crnim Bosch magnetom - proizveden je od visokokvalitetnih materijala sa metalnim cilindričnim kućištem otpornim na vibracije, vlagu, toplotu i ulje, dielektričnim materijalom visokog kvaliteta koji garantuje stabilan kapacitet tokom celog životnog veka, čvrstim metalnim navojem M6 ili M8 za sigurnu montažu na magnet ili bobinu i priključnim kablom sa metalnim oko-konektorom za povezivanje na platinu ili drugi deo sistema paljenja. Montaža kondenzatora je jednostavna i brza - kondenzator se navrće direktno na navoj predviđen na magnetu ili bobini paljenja, priključni kabl se spaja na platinu ili odgovarajuću tačku na sistemu paljenja i ceo posao zamene dotrajatog kondenzatora traje svega 5-10 minuta uz osnovne alate.

Tehničke specifikacije kondenzatora IMT Tomos crno paljenje

Naziv proizvoda Kondenzator IMT 506 Tomos crno Bosch paljenje
Kapacitet 0.17 µF (mikrofarad) - optimalan za platinsko paljenje
Tolerancija kapaciteta ±10% (0.153 - 0.187 µF)
Radni napon 300-400V DC (podnosi visoke naponske špiceve)
Tip sistema paljenja Crno Bosch platinsko paljenje sa prekidačem (platinom)
Kompatibilnost napona 6V i 12V sistemi paljenja
Tip montaže Zavrtanj (na navoj) - direktna montaža na magnet ili bobinu
Navoj za montažu M6 ili M8 (zavisno od modela magneta)
Dužina navoja Približno 8-10 mm
Oblik kućišta Cilindrični (kapsula oblik)
Materijal kućišta Metalno aluminijumsko
Boja kućišta Srebrna / Aluminijumska prirodna boja metala
Prečnik kućišta Približno 16-20 mm
Visina kućišta Približno 25-30 mm (bez navoja)
Ukupna visina Približno 33-38 mm (sa navojem)
Priključni kabl Sa metalnim oko-konektorom (ring terminal) fi 4-6mm
Dužina priključnog kabla Približno 80-150 mm (zavisno od proizvođača)
Tip kabla Fleksibilni izolovani kabl otporan na ulje i toplotu
Izolacija kabla PVC ili gumena izolacija otporna na temperature do 105°C
Dielektrični materijal Papir impregniran uljem ili polipropilen (zavisno od tipa)
Hermetičko zatvaranje DA - potpuno zatvoreno kućište otporno na vlagu
Otpornost na vibracije Visoka - dizajnirano za rad u uslovima jakih vibracija
Radna temperatura -30°C do +85°C
Funkcija u sistemu Sprečava varničenje na platini i pojačava iskru na svećici
Serijska / paralelna veza Paralelno sa platinskim kontaktima
ESR (ekvivalentna serijska otpornost) Niska - za optimalan rad oscilatornog kola
Težina Približno 30-50 grama
Rok trajanja 5-10 godina ili 50.000-100.000 km uz pravilan rad sistema
Zamena Preporučuje se zamena na svakih 5-7 godina ili po potrebi
Kvalitet Aftermarket kvalitet - direktna zamena za originalni deo
Proizvođač Različiti aftermarket proizvođači (Encarwi, EFFE, CN)
Stanje Nov, nekorišćen kondenzator

Kompatibilni TOMOS modeli sa crnim Bosch paljenjem

Ovaj kondenzator je kompatibilan sa sledećim Tomos modelima koji imaju crno Bosch platinsko paljenje:

Tomos APN 4 APN 6 APN 7 73 82 86 88 89

  • Tomos APN 4 (1973-1982) - 50cc 6V platinsko crno Bosch paljenje
  • Tomos APN 6 (1982-1988) - 50cc 12V platinsko crno Bosch paljenje
  • Tomos APN 6 (1989-) - novija verzija sa 12V platinskim paljenjem
  • Tomos APN 7 (1986) - 50cc 12V platinsko crno Bosch paljenje

Tomos Automatik A3 A35 A5 75 85 86 89

Tomos T ATX CTX 50 80

Tomos Kaišar Laura E SMP MP DMB

Kompatibilni IMT KULTIVATORI modeli

Kompatibilni PUCH MOPEDI modeli

  • Puch RS3 (11) 50cc - sa crnim Bosch platinskim paljenjem

NAPOMENA - Provera tipa paljenja:

  • Crno Bosch paljenje = PLATINSKO paljenje sa prekidačem (platinom)
  • Elektronsko paljenje = nema platinu, ima CDI elektroniku - ovaj kondenzator se NE koristi!
  • Proverite da li vaš motor ima platinu (breaker points) - ako DA, ovaj kondenzator odgovara!
  • Ako motor ima CDI ili transistorsko paljenje - ovaj kondenzator se NE koristi!

Funkcija kondenzatora u platinskom sistemu paljenja

Kondenzator ima dve ključne funkcije u platinskom sistemu paljenja:

Funkcija 1 - Zaštita platinskih kontakata

  • Apsorbuje naponski skok - kada platina otvori kontakt, magnetno polje u primarnoj zavojnici bobine se urušava i stvara naponski skok od nekoliko stotina volti
  • Sprečava varničenje - bez kondenzatora, ovaj visoki napon bi stvorio električnu varicu (luk) između otvorenih kontakata platine
  • Štiti platinske površine - varničenje brzo topi i sagoreva platinske kontakte, smanjujući njihov vek trajanja sa 20.000+ km na svega nekoliko hiljada km
  • Produžava vek platine - sa ispravnim kondenzatorom platina može trajati 20.000-50.000 km bez zamene

Funkcija 2 - Pojačavanje iskre na svećici

  • Ubrzava kolaps magnetnog polja - kondenzator omogućava trenutni i "čist" prekid struje u primarnoj zavojnici bobine
  • Kreira oscilatorni pražnjenje - kondenzator se brzo puni i prazni naizmenično, stvarajući oscilacije u primarnoj zavojnici
  • Povećava indukovani napon - brže urušavanje magnetnog polja indukuje mnogo veći napon u sekundarnoj zavojnici (15.000-25.000V)
  • Jača iskra - bez kondenzatora iskra bi bila slaba ili je uopšte ne bi bilo, motor ne bi mogao da startuje
  • Stabilno paljenje - kondenzator osigurava konzistentnu i snažnu iskru na svim brojevima obrtaja motora

Jednostavnim rečima: Bez kondenzatora platina bi brzo izgorela od varničenja i motor ne bi imao dovoljno jaku iskru za paljenje smeše goriva i vazduha!

Znaci dotrajatog ili neisp ravnog kondenzatora

Prepoznajte sledeće simptome neispravnog kondenzatora:

  • Motor teško startuje - potrebno mnogo pokušaja ili motor uopšte ne startuje
  • Slaba iskra na svećici - testiranjem vidite slabu plavu ili žutu iskru umesto jake plave bele
  • Nema iskre - potpuno odsustvo iskre iako platina radi
  • Motor "pucka" ali ne pale - povremene slabe iskre ali nedovoljne za startovanje
  • Motor se "guši" na visokim obrtajima - motor radi na praznom hodu ali se guši kada ubrzavate
  • Neravnomeran rad motora - motor radi neravnomerno, "štuca", propušta obrtaje
  • Motor staje tokom vožnje - motor se sam isključuje i teško ponovo startuje
  • Vidljivo varničenje na platini - ako skinete poklopac magneta, vidite intenzivno varničenje (plave vatre) na kontaktima platine
  • Brzo progorevanje platine - platinski kontakti su crni, napucali, sa rupicama ili toples nema
  • Zagrevan e platine - platinski kontakti se preterano zagreju i "kuvaju"
  • Oštećeno kućište kondenzatora - puklo, nabubreno ili korodirano metalno kućište
  • Prekinut ili oštećen priključni kabl - kabl kondenzatora prekinut ili izolacija oštećena
  • Oksidacija oko-konektora - oko-konektor zarđao ili oksidiran, loš kontakt

TESTIRANJE KONDENZATORA:

  1. Vizuelni pregled - proverite da li je kućište oštećeno, nabubreno ili korodirano
  2. Provera kabla - proverite da priključni kabl nije prekinut ili ošteć en
  3. Multimetar test - izmerite kondenzator sa digitalnim multimetrom na funkciji kapaciteta (treba biti 0.17 µF ±10%)
  4. Otpornost test - izmerite otpornost, treba biti beskonačno velika (otvoreni kolo) - ako pokazuje kontinuitet, kondenzator je "probijen"
  5. Test varničenja - skinite poklopac magneta i posmatrajte platinu dok neko polako okreće motor - NE sme biti vidljivo varničenje!

VAŽNO: Ako kondenzator ne radi pravilno, OBAVEZNO proverite i stanje platine! Ako je platina već oštećena od varničenja (kontakti progorel i ili napukli), morate zameniti I platinu I kondenzator zajedno!

Razlika između crnog Bosch i elektronskog paljenja

Karakteristika Crno Bosch platinsko paljenje Elektronsko CDI paljenje
Tip sistema Mehaničko - sa platinskim prekidačem (platinom) Elektronsko - sa CDI jedinicom (bez pokretnih delova)
Platina (breaker points) IMA - mehanički kontakt koji se otvara i zatvara NEMA - elektronski trigger (senzor)
Kondenzator OBAVEZAN - bez njega sistem ne radi NEMA - nije potreban
Bobina paljenja Standardna bobina sa primarnom i sekundarnom zavojnicom Indukciona zavojnica koja napaja CDI jedinicu
Održavanje Potrebna redovna zamena platine (20.000-50.000 km) Bez održavanja - nema potrošnih delova
Podešavanje Potrebno podešavanje zazora platine (0.4-0.5mm) Bez podešavanja
Pouzdanost Dobra - ali zavisi od stanja platine i kondenzatora Izuzetna - bez pokretnih delova i habajućih kontakata
Jačina iskre Dobra - ali slabi sa habanjem platine Odlična - konstantno jaka iskra
Rad na visokim obrtajima Ograničen - platina ne može dovoljno brzo da se otvara/zatvara Odličan - elektronika prati sve obrtaje
Cena delova Niža - jeftiniji delovi ali češća zamena Viša - skuplji delovi ali dugotrajna
Modeli Stariji Tomos modeli (70-ih i 80-ih godina) Noviji Tomos modeli (kasne 80-e i 90-e)

Kako prepoznati crno Bosch platinsko paljenje:

  • Skinite poklopac magneta (obično na levoj strani motora)
  • Videćete mehaničke kontakte (platinu) koji se otvaraju i zatvaraju dok motor radi
  • Videćete kondenzator pričvršćen na navoj na magnetu ili bobini
  • Priključni kabl kondenzatora ide do platine
  • Nema CDI kutije ili elektronskog modula

Uputstvo za zamenu kondenzatora

Zamena kondenzatora je jednostavna procedura:

Potrebni alati

  • Odvijač ili ključ za skinuto poklopca magneta
  • Ključ 8mm ili 10mm (za navrtku na navoju kondenzatora)
  • Odvijač ili ključ za oko-konektor priključnog kabla
  • Čista krpa
  • Šmirgl papir ili turpija (za čišćenje kontakata)

Korak po korak procedura

  1. Isključite motor - obavezno isključite i sačekajte da se motor ohladi
  2. Skinite poklopac magneta - odvrnite vijke ili navrtke sa poklopca (levo od motora)
  3. Locir ajte stari kondenzator - kondenzator je pričvršćen na navoj na magnetu ili bobini
  4. Odspojite priključni kabl - odvrnite vijak ili navrtku koja drži oko-konektor kabla kondenzatora na platini
  5. Odvrnite stari kondenzator - ključem odvrnite navrtku ili sam kondenzator sa navoja
  6. Očistite navoj - očistite navoj od prljavštine i rđe
  7. Navrnite novi kondenzator - navrnite novi kondenzator na navoj i zategnite ključem (ne previše!)
  8. Priključite kabl - priključite oko-konektor priključnog kabla na platinu i pritegnite vijak
  9. Proveri te kabla - proverite da kabl nije pregusto provučen ili se ne dodiruje pokretnih delova
  10. Ocistite kontakte platine - ako su platinski kontakti crni ili izgoreli, očistite ih finom šmirgl papirom
  11. Podeste zazor platine - zazor treba biti 0.4-0.5mm (deblji papir ili feeler gauge)
  12. Vratite poklopac magneta - vratite poklopac i pritegnite sve vijke
  13. Testirajte paljenje - startujte motor i proverite da radi bez problema
  14. Provera varničenja - ako je moguće, ponovo skinite poklopac (motor radi polako) i proverite da nema varničenja na platini

VAŽNO - Bezbednosna upozorenja:

  • Nikad ne radite na magnetu dok motor radi!
  • Ne dirajte platinu dok motor radi - visok napon!
  • Obavezno isključite motor pre radova!
  • Nemojte previše zatezati navoj kondenzatora - može pući!

Održavanje platinskog sistema paljenja

Pravilno održavanje produžava vek trajanja kondenzatora i platine:

  • Redovno čišćenje platine - svakih 5.000-10.000 km očistite platinske kontakte finom šmirgl papirom
  • Provera zazora platine - proverite zazor (0.4-0.5mm) i podesite ako je potrebno
  • Provera kondenzatora - svakih 10.000 km proverite stanje kućišta i priključnog kabla
  • Zamena platine - zamenite platinu na svakih 20.000-30.000 km ili kada kontakti postanu previše izgoreli
  • Zamena kondenzatora - zamenite kondenzator na svakih 5-10 godina ili ako primetite probleme sa paljenjem
  • Čišćenje magneta - održavajte magnet i bobinu čistim od ulja i prljavštine
  • Provera zatezanja - proverite da svi vijci i navrtke na magnetu budu čvrsto zategnuti
  • Zaštita od vlage - ako motor stoji duže vreme, zaštitite magnetni sistem od vlage

Prednosti kvalitetnog kondenzatora

  • Pouzdano startovanje motora - motor lako startuje u svim uslovima (hladno, toplo, vlažno)
  • Snažna i stabilna iskra - konzistentna jaka iskra na svim brojevima obrtaja
  • Duži vek trajanja platine - štiti platinske kontakte od varničenja i produžava vek na 20.000-50.000 km
  • Stabilan rad motora - motor radi ravnomerno bez "štucanja" ili propuštanja obrtaja
  • Bolji rad na visokim obrtajima - motor ne "guši" se na visokim brojevima obrtaja
  • Manja potrošnja goriva - potpuno sagorevanje smeše zbog jake iskre
  • Manji emisije izduvnih gasova - čistije sagorevanje znači manje štetnih emisija
  • Dugotrajnost - 5-10 godina pouzdanog rada
  • Otpornost na vibracije - čvrsto metalno kućište podnosi jake vibracije
  • Otpornost na vlagu - hermetički zatvoreno kućište ne propušta vodu
  • Jednostavna montaža - brza zamena u roku od 10-15 minuta
  • Niska cena - pristupačna investicija sa velikom vrednošću

Dodatni delovi sistema paljenja Tomos IMT

Uz kondenzator, razmislite o zameni sledećih delova:

Pogledajte našu kompletnu ponudu elektroinstalacije za Tomos motore i delova za IMT motokultivatore.

Često postavljana pitanja o kondenzatoru

Šta je kapacitet kondenzatora 0.17 µF?
0.17 µF (mikrofarad) je optimalan kapacitet za platinsko paljenje benzinskih motora. Ovaj kapacitet omogućava brzo pražnjenje i punjenje kondenzatora, što rezultira snažnom iskrom.

Mogu li koristiti kondenzator sa drugačijim kapacitetom?
NE preporučuje se! Kapacitet mora biti između 0.15-0.20 µF. Previše mali kapacitet neće sprečiti varničenje. Previše veliki kapacitet će "prigušiti" oscilacije i oslabiti iskru.

Zašto platina brzo pregori?
Glavni razlog je neispravan kondenzator! Ako kondenzator ne radi, platina će pregoreti za svega 1.000-3.000 km zbog konstantnog varničenja.

Kako da znam da li je kondenzator ispravan?
Izmerite kapacitet digitalnim multimetrom (treba biti 0.17 µF). Ili pogledajte platinu dok motor radi - ako ima vidljivo jako varničenje, kondenzator je neispravan.

Koliko često treba menjati kondenzator?
Kondenzator može trajati 5-10 godina. Ali ako primetite probleme sa paljenjem ili brzo gorenje platine, zamenite kondenzator odmah.

Mogu li motor da koristim bez kondenzatora?
Teoretski motor može da startuje i radi kratko vreme, ali iskra će biti veoma slaba i platina će pregoreti za nekoliko minuta rada! NIKAD ne koristite motor bez kondenzatora!

Zašto motor teško startuje na hladno?
Ako je kondenzator slab, iskra neće biti dovoljno jaka za paljenje hladne smeše. Zamenite kondenzator.

Mogu li koristiti kondenzator sa automobila?
Tehnički DA ako ima isti kapacitet (0.17 µF) i tip montaže. Ali najbolje je koristiti specifičan kondenzator za Tomos/IMT.

Gde se tačno nalazi kondenzator na Tomos motoru?
Kondenzator je montiran na navoj na magnetu ili bobini paljenja, obično u blizini platine. Skinite poklopac magneta (levo od motora) i videćete ga.

Mogu li sam zameniti kondenzator?
DA! Zamena je jednostavna i traje 10-15 minuta. Potrebni su samo osnovni alati (ključevi i odvijači).

Koliko košta zamena u servisu?
Cena rada je obično 300-500 dinara + deo. Mnogo je jeftinije ako sami zamenite.

Gde mogu naći ostale delove za Tomos i IMT?
Sve delove možete pronaći u kategorijama Elektroinstalacija Tomos i Delovi IMT.

Zašto kupiti kondenzator IMT Tomos kod nas

Kondenzator IMT 506 Tomos crno Bosch paljenje 0.17 µF koji nudimo je visokokvalitetni rezervni deo koji garantuje pouzdano startovanje motora u svim uslovima, snažnu i stabilnu iskru na svećici bez obzira na broj obrtaja, potpunu zaštitu platinskih kontakata od varničenja i progorevanja, dug vek trajanja platine do 20.000-50.000 km bez zamene i stabilan rad motora bez "štucanja" ili propuštanja obrtaja. Proizve den od vrhunskih materijala - metalno aluminijumsko ili čelično kućište otporno na vibracije i vlagu, visokokvalitetni dielektrični materijal sa stabilnim kapacitetom tokom celog životnog veka, hermetički zatvoreno kućište koje ne propušta vlagu ili prašinu, čvrst metalni navoj M6/M8 za sigurnu montažu i fleksibilni priključni kabl sa metalnim oko-konektorom otporan na ulje i toplotu - ovaj kondenzator obezbeđuje trenutno i pouzdano paljenje smeše, minimalne emisije štetnih gasova zbog potpunog sagorevanja, manju potrošnju goriva, duži vek trajanja platine i bobine paljenja i jednostavnu montažu sa osnovnim alatom u roku od 10-15 minuta. Direktna zamena za originalni deo sa tačnim kapacitetom od 0.17 µF za savršen rad na svim Tomos modelima (APN 4, APN 6, APN 7, Automatik A3, A35, A5 Colibri, T serija, ATX, CTX, pumpe SMP 2, MP 500), IMT 506/504 motokultivatorima i Puch RS3 mopedima koji imaju crno Bosch platinsko paljenje proizvedeno između 1973-1990-ih godina.

Ne rizikujte sa dotrajatim ili neispravnim kondenzatorom koji uzrokuje slabo paljenje, brzo progorevanje platine, teško startovanje motora ili potpuni otk az sistema paljenja - investirajte u kvalitetni kondenzator koji će vam pružiti pouzdano paljenje i dug vek trajanja platinskog sistema!

Brza dostava širom Srbije, povoljne cene, garantovana kompatibilnost sa Tomos i IMT modelima sa crnim Bosch paljenjem. Naručite kondenzator IMT 506 Tomos crno Bosch paljenje već danas!

Kategorija proizvoda:
  • Elektroinstalacija
Materijal:
Aluminijum
Proizvođač:
Kina
Tomos motori:
  • Tomos Automatik A3
  • Tomos Automatik A35
  • Tomos Colibri A5
  • Tomos APN 4
  • Tomos APN 6
  • Tomos T 14
  • Tomos T 15 SL/SLC
  • Tomos Elektronik 90

Ugrađuje se u motokultivatore

IMT motokultivatori:
  • IMT 506
  • IMT 504
MIO Standard modeli:
  • MIO Standard 300 / 350

Isporuka putem kurirske službe

  • AKS ili Pošta Srbije. Troškovi isporuke iznose fiksno 450 din. i nezavisni su od mase i vrednosti paketa.
  • Vreme isporuke okvirno 2-7 radnih dana. Pakete preuzimaju kuriri svakog radnog dana u 9h.

Saobraznost i reklamacije

Trgovac je dužan da potrošaču preda robu u količini i kvalitetu koji su ugovoreni najkasnije i roku od 30 dana od dana zaključenja ugovora na daljinu. Trgovac je dužan da u roku od 30 dana od dana zaključenja ugovora na daljinu i ugovora koji se zaključuje izvan poslovnih prostorija izvrši isporuku robe, osim ukoliko nije drugačije ugovoreno. Za razliku od prodaje na prodajnom mestu, u daljinskoj trgovini potrošač ima pravo da odustane od ugovora u roku od 14 dana pd dana zaključenja ugovora na daljinu.