Cilindar i klip testere za Stihl 029 MS 290 fi 46 mm Hyway - bez šrafa za dekompresor

Cilindar i klip testere za 029 MS 290 fi 46 mm

Testera Stihl 029 ili Stihl MS 290 gubi kompresiju, teško pali na toplo, dimi plavičasto ili u zasecanju više ne vuče kao ranije? Kod ovih motora to je tipičan znak istrošenog para cilindar i klip, i tu nema pomoći od podešavanja karburatora.

Komplet Hyway cilindar i klip fi 46 mm zamenjuje habani sklop na Stihl 029 Super i Stihl MS 290 testerama. Cilindar se isporučuje bez šrafa za dekompresor, što je važno proveriti pre poručivanja.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Prečnik cilindra (klipa): 46 mm
• Hod klipa: 34 mm
• Radna zapremina: 56,5 cm³
• Klipni prsten: 46 x 1,5 mm
• OEM oznake koje ovaj sklop zamenjuje: 1127 020 1210, 1127 020 1217
• Proizvođač: Hyway
• Sadržaj: cilindar, klip, klipni prstenovi, osovinica klipa i seger osigurači
• Napomena: cilindar ide bez šrafa za dekompresor

Kako radi ovaj klipni sklop na dvotaktnom motoru testere

Kod dvotaktnog motora klip u jednom hodu usisava smešu u karter, a u drugom je sabija i otvara kanale. Zbog toga zazor između klipa i cilindra mora da ostane u uskoj toleranciji, jer klip zagrejan na radnu temperaturu dilatira, a aluminijum se širi više od cilindarske košuljice.

Kada je zazor prevelik, motor gubi kompresiju i teško vuče pod opterećenjem, a kada je premali, klip se zaglavi u cilindru. Zato se cilindar i klip menjaju kao uparen komplet, ne pojedinačno.

Motor Stihl MS 290 razvija 3,0 kW pri 9500 obrtaja u minutu, sa praznim hodom od 2800 obrtaja. Toliko opterećenje traži zaptivanje koje drži kompresiju i na vrućem motoru, dok lanac i mač tokom rada jako opterećuju kvačilo i motor.

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Najpouzdaniji test je merenje kompresije. Ako testera pali samo na hladno, a na toplo se gasi ili teško pali, prvo skinite auspuh i pogledajte klip kroz izduvni kanal: uzdužne ogrebotine na klipu znače da je cilindar oštećen i komplet se menja.

Pre ugradnje proverite semerinzi i ležaje radilice. Motor koji vuče falš vazduh preko istrošenog semeringa osiromašuje smešu, pa novi klip i cilindar mogu da se ogrebu za samo nekoliko rezervoara goriva.

Tri stvari treba proveriti pre poručivanja:

• Serijski broj testere: stariji Stihl 029 imaju cilindar od 45 mm, dok 029 Super i MS 290 koriste 46 mm. Ako na starijem 029 menjate komplet, cilindar i klip se ugrađuju zajedno.
• Dekompresor: ovaj cilindar nema otvor za šraf dekompresora, pa se koristi na testerama koje ga ne koriste.
• Zaptivke: dihtunzi cilindra i karburatora ne mogu da se ponovo koriste posle rastavljanja.

Prvih desetak sati rada testera ne sme da radi na punom gasu bez opterećenja. Koristite smešu od 50:1 sa kvalitetnim dvotaktnim uljem i izbegavajte gorivo sa visokim sadržajem etanola.

Klipni prstenovi moraju da sede tako da zazor na prstenu nije okrenut ka kanalima cilindra. Poravnat zazor smanjuje kompresiju i može da učini da nov motor radi lošije od istrošenog.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Stihl 029 (starije verzije imaju cilindar od 45 mm, proverite serijski broj)
• Stihl 029 Super
• Stihl MS 290

Za sve ove modele u ponudi su i ostali delovi za Stihl 029.

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz ugradnju novog klipnog sklopa zamenite filter vazduha, jer prašina kroz oštećen filter najbrže haba nov cilindar. Proverite i karburator i usisne delove, kao i ostale delove iz kategorije motorna grupa za Stihl testere.

Za podmazivanje koristite kvalitetno dvotaktno ulje za testere u tačno propisanom odnosu.

Najčešća pitanja

Koji je prečnik cilindra na Stihl MS 290?
46 mm. Hod klipa je 34 mm, a radna zapremina 56,5 cm³.

Da li ovaj cilindar ima otvor za dekompresor?
Ne. Isporučuje se bez šrafa za dekompresor, pa proverite da li vaša testera koristi dekompresor pre poručivanja.

Da li komplet odgovara za starije Stihl 029?
Delimično. Stariji 029 imaju cilindar od 45 mm, pa se komplet od 46 mm ugrađuje kao cilindar i klip zajedno, uz proveru serijskog broja.

Da li se cilindar i klip menjaju zajedno?
Da. Zazor između klipa i cilindra mora ostati u tolerancijama, pa se menjaju kao uparen komplet.

Kako prepoznati da je klip oštećen?
Po uzdužnim ogrebotinama na klipu i gubitku kompresije. Testera tada teško pali na toplo i gubi snagu u zasecanju.

Da li uz komplet treba menjati semeringe radilice?
Da, preporučuje se. Istrošen semering vuče falš vazduh i ubrzano oštećuje nov klip i cilindar.