Cilindar i klip testere za Stihl 026 MS 260 fi 44 mm

Cilindar i klip testere Stihl 026 MS 260 fi 44mm

Testera gubi kompresiju, teško pali na hladno ili primetite da vam pri startovanju motor "provlači" bez otpora koji je nekad imao? Kada cilindar i klip na Stihl 026 ili MS 260 dostignu granicu habanja, taj gubitak snage se ne dešava odjednom, već se navlači sezonu za sezonom, sve dok jednog jutra motor jednostavno odbije da uhvati kompresiju potrebnu za pouzdano paljenje.

Ovaj komplet cilindra i klipa prečnika 44 mm je namenski deo za Stihl 026 i Stihl MS 260 motore, projektovan da vrati motoru originalnu kompresiju i snagu bez potrebe za dodatnim prilagođavanjem prilikom ugradnje.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Kompatibilnost: Stihl 026, Stihl MS 260
• Prečnik cilindra: 44 mm
• Radna zapremina motora: 50,2 cm³
• Snaga motora: 2,6-3,5 kW
• Materijal: metal otporan na habanje i visoke temperature
• Sadržaj kompleta: cilindar, klip, klipni prstenovi, osovinica, seger osigurači

Kritična napomena pre kupovine: dve varijante prečnika postoje kod ovog motora

Ovo je detalj koji odlučuje da li će vam ugradnja proći glatko ili ćete morati da vraćate deo: Stihl 026 i raniji Stihl MS 260 modeli fabrički koriste cilindar od 44 mm, dok su kasnije proizvedene verzije MS 260 opremljene sa 44,7 mm cilindrom. Pre porudžbine, obavezno izmerite prečnik postojećeg klipa ili proverite fabričku nalepnicu na kućištu motora, jer ugradnja pogrešne dimenzije jednostavno neće stati u blok motora.

Zašto se klip i cilindar uvek menjaju kao par, nikad pojedinačno

Kod dvotaktnog motora, klipni prstenovi se sa svakim radnim ciklusom trljaju o zid cilindra pod ekstremnom temperaturom sagorevanja, pa se habanje ova dva dela odvija sinhronizovano tokom celog radnog veka. Ako ugradite nov klip u stari, ovalizovan cilindar, novi klip će se habati nesrazmerno brzo jer zazor prema neravnom zidu cilindra više ne odgovara toleranciji za koju je projektovan.

Upravo zbog ove međuzavisnosti, kupovina samo jednog od dva elementa gotovo uvek vodi ka ponovnom, bržem trošenju u kratkom roku. Investicija u kompletan set jednom rešava problem trajno, umesto da se vraćate na istu popravku za par meseci.

Savet iz prakse: šta prvo proveriti pre i posle ugradnje

Najčešći uzrok prevremenog habanja cilindra kod Stihl 026/MS260 motora nije loše gorivo, već pogrešan odnos mešavine ulja i benzina ili korišćenje mineralnog umesto sintetičkog dvotaktnog ulja u zahtevnim, dugotrajnim uslovima rada. Ako ste primetili gubitak kompresije, prvo proverite koje ulje ste koristili u poslednjih nekoliko meseci pre nego što posumnjate isključivo na starost motora.

Ako testera "kašljuca" naglo, a ne postepeno gubi snagu, odmah proverite izduvni sistem na tragove sivo-belog dima, jer to je znak pukotog klipnog prstena, ne samo istrošenog. Nastavak rada sa pukotim prstenom brzo oštećuje i sam zid novog cilindra, pretvarajući jeftiniju intervenciju u skuplju rekonstrukciju cele motorne grupe.

Pre ugradnje novog kompleta, obavezno proverite stanje semeringa na radilici i dihtung garniture, jer curenje vazduha kroz stari semering direktno remeti smešu goriva i vazduha i može ubrzano potrošiti i savršeno nov cilindar za samo nekoliko meseci rada. Preskakanje ove provere znači da rizikujete da ponovite celu intervenciju uskoro, samo sa već potrošenim novim delovima.

Kod montaže, postavite klipne prstenove tako da njihovi zazori nisu poravnati jedan sa drugim niti sa usisnim ili izduvnim kanalom. Poravnati zazori direktno smanjuju kompresiju i mogu učiniti da novougrađeni motor radi slabije nego istrošeni komplet koji ste upravo zamenili.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Stihl 026
• Stihl MS 260

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz ugradnju novog cilindra i klipa na Stihl 026 testeri, obavezno proverite i stanje semeringa i dihtung garniture, jer stari semering na radilici propušta vazduh baš u trenutku kada je motor otvoren radi ove intervencije, pa je logično zameniti ga u istom koraku. Koristite kvalitetno ulje za testere u ispravnom odnosu mešavine od prvog dana rada novog kompleta na Stihl MS 260 modelu, jer upravo ova navika određuje da li ćete ovaj cilindar menjati ponovo za dve sezone ili za deset.

Najčešća pitanja

Kako da znam da li mi treba 44mm ili 44,7mm cilindar?
Izmerite prečnik postojećeg klipa ili proverite nalepnicu na kućištu motora. Stihl 026 i raniji MS 260 koriste 44mm, dok kasnije proizvedeni MS 260 modeli koriste 44,7mm cilindar.

Da li mogu zameniti samo klip, a zadržati stari cilindar?
Ne preporučuje se. Klip i cilindar se habaju zajedno, pa ugradnja novog klipa u stari, ovalizovan cilindar dovodi do brzog ponovnog trošenja i gubitka kompresije.

Koja je normalna kompresija za Stihl 026/MS260 motor?
Oko 150-165 psi kod ispravnog motora. Kompresija ispod 110 psi ukazuje na ozbiljno habanje cilindra i klipa koje zahteva zamenu.

Zašto novi cilindar brzo gubi snagu nakon ugradnje?
Najčešće zbog curenja vazduha kroz stari semering radilice ili dihtung koji nije zamenjen istovremeno sa cilindrom, ili usled pogrešnog odnosa mešavine goriva i ulja.