Cilindar i klip testere Stihl MS 171 fi 38 mm

Cilindar i klip testere Stihl MS 171 fi 38 mm je kompletan set motorne grupe koji uključuje cilindar, klip, karike, osovinicu i osiguračice – sve što je potrebno za punu obnovu motora vaše lančane testere. Ako testera gubi snagu, teško pali, puši ili troši previše goriva, ovo je deo koji rešava problem u korenu.

Cilindar i klip testere za Stihl MS 171 MS 171 C

Ovaj set cilindra i klipa prečnika 38 mm direktna je zamena za originalni Stihl deo pod OEM brojevima 1139 020 1201 i 1139 020 1204. Projektovan je isključivo za Stihl MS 171 i varijantu Stihl MS 171 C sa Easy2Start sistemom – oba modela koriste identičnu motornu grupu sa prečnikom cilindra 38 mm i hodom klipa 28 mm. Set se isporučuje kao kompletan komplet, spreman za ugradnju – bez potrebe za dodatnim naručivanjem delova.

Kada je zamena cilindra i klipa neophodna

Motor dvotaktne lančane testere habanjem gubi kompresiju i performanse. Prepoznajte prave simptome na vreme:

• Pad snage pri rezanju – testera gubi korak čim opteretite lanac tvrđim drvetom
• Plavi ili beli dim iz auspuha – karike više ne brtvile, ulje prolazi u komoru sagorevanja
• Teško paljenje ili nepouzdan start – loša kompresija sprečava motor da se normalno upali
• Povećana potrošnja goriva uz vidljiv pad snage – mešavina nekontrolisano prolazi mimo karikaijadnako gori
• Kompresija ispod 8 bara – standardna vrednost za Stihl MS 171 je 10–12 bara; ispod 8 motor je kandidat za obnovu
• Sitni metalni tragovi u prohladnom ulju – znak ozbiljnog habanja unutrašnjosti cilindra

Obnova motorne grupe ne mora da znači odlazak u servis. Svaki iskusniji korisnik sa osnovnim alatom može zameniti cilindar i klip za sat do dva – posebno uz ovaj set koji dolazi u potpunosti unapred uparenim komponentama.

Šta set sadrži

• Cilindar fi 38 mm – aluminijumski odlivak sa Nikasil premazom; tvrda legura nikla i silicijuma koja garantuje dugovečnost i otpornost na habanje, identičan premaz kao original
• Klip fi 38 mm – precizno obrađeni aluminijumski klip sa unapred postavljenim karikama
• Klipne karike – liveno gvožđe; osiguravaju dobru kompresiju i ravnomerno odvođenje toplote
• Osovinica klipa (bolcna) – čelična, površinski obrađena za minimalno trenje
• Osiguračice osovinice (cirklapi) – par sigurnosnih prstenova za fiksaciju osovinice

Tehničke specifikacije

• Prečnik klipa (bore): 38 mm
• Hod klipa (stroke): 28 mm
• Radna zapremina: 31,8 cm³
• OEM referentni broj: Stihl 1139 020 1201 / 1139 020 1204
• Snaga motora Stihl MS 171: 1,3 kW (1,8 KS) pri 9.500 o/min
• Materijal cilindra: aluminijumska legura sa Nikasil premazom
• Materijal klipa: aluminijumska legura, visokotlačni odlivak
• Karike: liveno gvožđe
• Tip motora: dvotaktni, jednocilindarski, vazdušno hlađen

Kompatibilni modeli za Stihl MS 171 MS 171 C

Ovaj cilindar i klip fi 38 mm ugrađuje se isključivo u sledeće modele:

• Stihl MS 171 – kompaktna hobi lančana testera, 31,8 cm³, radna zapremina bore 38 mm; serijska proizvodnja od 2011. godine
• Stihl MS 171 C – identična testera sa ugrađenim Easy2Start sistemom za lakše povlačenje startera; isti motor, isti cilindar

Napomena: Postoje dve varijante usisnog kanala cilindra – pre i posle 2013. godine. Pre kupovine proverite godinu proizvodnje vaše testere ili serijski broj kako bi ste osigurali tačan fit. Ukoliko niste sigurni, slobodno nas kontaktirajte – pomoćićemo vam da identifikujete pravi deo.

Problem koji ovaj set rešava – konkretno

Vlasnici Stihl MS 171 testere tipično se suočavaju sa habanjem motora posle 200 do 300 sati rada – posebno ako je testera korišćena sa pogrešnom mešavinom goriva ili bez redovne izmene filtera vazduha. Zaprljan filter dozvoljava ulaz čestica prašine i drveta direktno u motor, što ubrzava habanje cilindra i do tri puta. Zamena kompletnog seta cilindra i klipa fi 38 mm vraća motor u fabričko stanje – puna kompresija, pouzdan start na prvi ili drugi potez, puna snaga pri rezanju. Umesto kupovine nove testere koja košta višestruko više, obnova motorne grupe je ekonomično i trajno rešenje.

Ugradnja cilindra i klipa – korak po korak

1. Isključite svećicu i sačekajte da motor potpuno ohladi.
2. Skinite poklopac filtera vazduha i karburator kako biste oslobodili pristup cilindru.
3. Uklonite auspuh i startni mehanizam radi slobodnog radnog prostora.
4. Odvijte četiri vijka cilindra i pažljivo podignite cilindar pravo nagore.
5. Izvadite klip – istisnite osovinicu tek pošto prstom ili iglom izvučete osiguračice.
6. Očistite ležište koljenastog vratila od ostataka zaptivne mase i metalnih čestica.
7. Montirajte novi klip – karike stisnite montažnim trnom ili pažljivo uvedite u cilindar rukom uz rotaciju.
8. Nanesite tanki film svežeg dvotaktnog ulja na unutrašnjost novog cilindra pre montaže.
9. Nanesite zaptivnu masu (Hylomar Blue, Loctite 574 ili Drei Bond 1209) na kontaktnu površinu kartera umesto brtve.
10. Pritegnite vijke cilindra na 11 Nm – ukrštenim redosledom u dva prolaza.

Posle ugradnje obavezno radite 2 do 3 sata u lakšem režimu (break-in period) sa mešavinom 25:1 kako bi se novi cilindar i klip pravilno nalegali i produžili vek trajanja.

Šta još zameniti pri obnovi Stihl MS 171

Kad ste već pristupili motoru, preporučujemo pregled i zamenu srodnih delova:

• Svećica za Stihl MS 171 – obavezna zamena pri svakoj obnovi motornog sklopa
• Filter vazduha za Stihl MS 171 – zaprljan filter je najčešći uzrok ubrzanog habanja cilindra
• Semerinzi kartera za Stihl MS 171 – propusni semerinzi uzrokuju lažni vazduh koji remeti smešu i ubrzava habanje
• Membrana karburatora za Stihl MS 171 – stara membrana daje nestabilan ler i otežano paljenje
• Filter goriva za Stihl MS 171 – zapušen filter simulira simptome lošeg cilindra i remeti dovod goriva

Česta pitanja o cilindru i klipu za Stihl MS 171

Za koje modele tačno odgovara ovaj cilindar i klip fi 38 mm?
Ovaj set je namenjen isključivo za Stihl MS 171 i Stihl MS 171 C. Ne ugrađuje se u druge modele bez prethodne provere specifikacija.

Koji su simptomi istrošenog cilindra na Stihl MS 171?
Najčešći znaci su pad snage pri rezanju, plav dim iz auspuha, teško paljenje i kompresija ispod 8 bara. Ako kompresija padne ispod 6 bara, motor se praktično ne može pouzdano upaliti.

Da li je potrebna brtva cilindra uz ovaj set?
Ne – Stihl MS 171 ne koristi tvrdu brtvu cilindra. Koristi se zaptivna masa (Hylomar Blue, Loctite 574 ili Drei Bond 1209) direktno na kontaktne površine. Tanki, ravnomerni sloj dovoljan je za savršeno brtvljenje.

Koliko dugo traje novi cilindar i klip?
Uz pravilno gorivo (mešavina 50:1 sa kvalitetnim dvotaktnim uljem) i redovan filter vazduha, novi set traje 300 do 500 radnih sati – što je za hobi korisnika 8 do 15 godina.

Šta je Nikasil premaz i da li je važan?
Nikasil je tvrdi premaz od nikl-silicijum karbida na unutrašnjosti aluminijumskog cilindra. Mnogo je tvrđi od čistog aluminijuma, smanjuje trenje, bolje odvodi toplotu i produžava životni vek cilindra – identičan premaz koristi i originalni Stihl.

Da li mogu sam da zamenim cilindar bez servisera?
Da. Zamena traje 1 do 2 sata uz standardan alat i osnovno znanje o dvotaktnim motorima. Ključno je koristiti montažni trn pri postavljanju klipa kako se karike ne bi slomile pri uvođenju u cilindar.