Karburator testere Husqvarna 135 Mark II

Karburator testere Husqvarna 135 Mark II

Vaša Husqvarna 135 Mark II teško pali, "guši se" pri ubrzanju ili radi neravnomerno na leru? Kod X-Torq motora ove serije, karburator mora precizno saradnji sa sistemom čišćenja vazduha i redukcije emisije, pa i mala neispravnost unutar njega narušava celokupnu ravnotežu sagorevanja koju je Husqvarna projektovala za ovaj model.

Ovaj karburator je namenjen isključivo Husqvarna 135 Mark II i Husqvarna 130 modelima, a važna napomena je da ne odgovara ranijoj verziji ovih testera, koje koriste drugačiju konstrukciju karburatora.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Kompatibilni modeli: Husqvarna 135 Mark II, Husqvarna 130 (ne odgovara ranijoj verziji)
• Originalna kataloška oznaka: 588247901
• Radna zapremina motora: 38 cm³
• Snaga motora: 2,1 KS (1,6 kW)
• Tip motora: X-Torq
• Odnos mešavine goriva: 50:1
• Preporučena svećica: NGK BPMR7A

Princip rada i tehnička dubina: X-Torq sistem i karburator

X-Torq motor kod 135 Mark II koristi dodatni kanal za ispiranje komore sagorevanja svežim vazduhom pre nego što nova smeša goriva uđe u cilindar, čime se smanjuju emisije do 60% i poboljšava efikasnost potrošnje goriva do 20% u odnosu na standardne dvotaktne motore. Karburator mora precizno dozirati gorivo da bi ovaj sistem ispiranja radio kako je projektovano, jer previše bogata ili siromašna smeša direktno remeti balans X-Torq tehnologije.

Air Injection sistem na ovom modelu koristi centrifugalnu silu da izbaci veće čestice prašine i drvne prašine pre nego što vazduh stigne do filtera, čime se produžava vek trajanja filtera vazduha i motora. Ovaj sistem radi u tandemu sa karburatorom, jer čist usisni vazduh je preduslov za stabilnu i predvidljivu smešu goriva i vazduha koju karburator priprema.

Smart Start i Air Purge sistem olakšavaju pokretanje motora izbacivanjem vazduha iz karburatora i sistema za gorivo pre paljenja, smanjujući broj potrebnih povlačenja startera. Ako je membrana za pumpu za paljenje (primer) u karburatoru oštećena ili stvrdnula, ovaj sistem gubi efikasnost i testera teško pali uprkos ispravnom startnom mehanizmu.

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Kod testera koje su stajale duže vreme sa gorivom u sistemu, stari benzin ostavlja lepljive gumaste naslage unutar membranskih komora karburatora. Ove naslage ukoče membranu koja regulise protok goriva, pa motor teško pali ili "guši se" pri ubrzanju čak i kada je startni mehanizam potpuno ispravan.

Ako testera radi normalno na leru, ali gubi snagu pri punom gasu, prvo posumnjajte na zaprljan glavni mlaznik u karburatoru, a ne na motor. Ovaj simptom je klasičan znak da karburator ne isporučuje dovoljan protok goriva pri visokom opterećenju, dok je doziranje na leru i dalje u granicama tolerancije.

Pre zamene karburatora, obavezno provericu creva za gorivo od rezervoara do karburatora, jer stara i tvrda creva pucaju iznutra i propuštaju vazduh, imitirajući simptome neispravnog karburatora. Zamena creva je mnogo jeftinija intervencija od nepotrebne kupovine novog karburatora.

Nikada ne zamenjujte karburator predviđen za raniju verziju modela 130/135 na noviju Mark II verziju, jer razlika u konstrukciji uticaje na kompatibilnost priključka i pravilan rad Air Purge sistema. Uvek provericu tačnu oznaku vašeg modela pre kupovine.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Husqvarna 135 Mark II
• Husqvarna 130 (ne odgovara ranijoj verziji)

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz zamenu karburatora, obavezno provericu i stanje filtera vazduha i svećice tipa NGK BPMR7A, jer zaprljan filter direktno opterećuje rad novog karburatora. Kompletnu ponudu delova za ovaj model pronađite na stranici delova za Husqvarna 135.

Najčešća pitanja

Da li ovaj karburator odgovara i starijoj verziji Husqvarna 130/135?
Ne. Ovaj karburator je namenjen isključivo Mark II verziji i modelu 130, a ne odgovara ranijoj konstrukciji karburatora korišćenoj na starijim verzijama ovih modela.

Zašto testera gubi snagu na punom gasu, a radi normalno na leru?
Najčešće zbog zaprljanog glavnog mlaznika u karburatoru koji ne isporučuje dovoljan protok goriva pri visokom opterećenju motora.

Da li Air Purge sistem zavisi od stanja karburatora?
Da. Ako je membrana za primer pumpu u karburatoru oštećena ili stvrdnula, Air Purge sistem gubi efikasnost i testera teško pali uprkos ispravnom startnom mehanizmu.

Koji odnos mešavine goriva koristi ovaj motor?
50:1, odnosno Husqvarna dvotaktno ulje ili ekvivalent u propisanom odnosu sa bezolovnim benzinom, prema uputstvu proizvođača.