Cilindar i klip testere Husqvarna 445 450 fi 44 mm Sword

Cilindar i klip testere 445 450 fi 44 mm

Testera Husqvarna 445 ili 450 gubi kompresiju, dimi belo ili plavo, i teško pali čak i na toplom motoru? Istrošen cilindar sa klipom fi 44 mm je najčešći uzrok, jer nedovoljna kompresija sprečava pravilno sagorevanje smeše i direktno umanjuje snagu motora.

Kod dvotaktnih motora, cilindar i klip formiraju jedinstven radni par gde precizna tolerancija između zida cilindra i klipnih prstenova mora biti održana na mikronskom nivou. Kada hromirani sloj unutar cilindra izgrebe prašina ili rad na suvo bez dovoljnog ulja, gubitak kompresije postaje trajan i nepopravljiv bez zamene celog sklopa.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• OEM oznaka: 544 11 98 02
• Prečnik cilindra (bore): 44 mm
• Zapremina motora: 45,7 cm³
• Materijal cilindra: Livena legura sa hromiranom unutrašnjom oblogom (Nikasil ili slična tehnologija)
• Materijal klipa: Aluminijumsko-legiraeni klip sa oplemenjenom površinom
• Sadržaj kompleta: Cilindar, klip, klipni prsten, osovinica klipa i osiguravajući prstenovi (cirklipi)
• Hlađenje cilindra: Vazdušno, sa razvijenim rebrima za odvod toplote

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Prvi jasan znak istrošenog cilindra je gubitak kompresije koji se oseti već pri povlačenju poteznice — testera "ne hvata" kao pre, a startovanje zahteva znatno veći broj povlačenja. Ovo se često pomeša sa problemom na karburatoru, ali jednostavna provera kompresometrom na svećici otkriva pravi uzrok u nekoliko minuta.

Kod dvotaktnih motora, termička dilatacija igra ključnu ulogu. Aluminijumski klip se širi brže od hromiranog cilindra pri zagrevanju, pa je fabrička tolerancija između njih izuzetno mala u hladnom stanju. Ako motor radi predugo na siromašnoj smeši ili nedovoljnom podmazivanju, klip se pregreva, širi preko dozvoljene granice i "hvata" se za zid cilindra, ostavljajući karakteristične ogrebotine (galeraže) na hromiranoj površini.

Iz iskustva u radionici, najčešći uzrok ovakvog oštećenja nije loš kvalitet dela, već pogrešan odnos mešavine benzina i ulja ili rad sa presiromašenom smešom usled neispravno podešenog karburatora. Pre ugradnje novog cilindra i klipa, obavezno provaerite karburator i dozu ulja u mešavini, jer ugradnja novog sklopa na pogrešno podešen sistem goriva brzo dovodi do istog kvara.

Nakon montaže novog cilindra i klipa, motor mora proći kroz period uhodavanja. Prva dva rezervoara goriva radite na smanjenom opterećenju, izbegavajući produženi rad na punom gasu, kako bi se klipni prsten pravilno uhodao uz zid cilindra bez pregrevanja.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Husqvarna 445, Husqvarna 445e
• Husqvarna 450, Husqvarna 450e
• Husqvarna T540 (obe verzije, Mark I i Mark II)

Svi navedeni modeli dele identičnu konstrukciju cilindra i klipa prečnika 44 mm, što omogućava direktnu zamenu bez potrebe za modifikacijom kartela ili radilice.

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz zamenu cilindra i klipa, obavezno pregledajte i rezervne delove za motorne testere, posebno dihtunge kartela i semering radilice, jer se ovi delovi habaju paralelno i moraju biti zamenjeni pri velikom remontu. Za pravilno podmazivanje novog cilindra koristite kvalitetno ulje za dvotaktne motore u propisanom odnosu mešavine, jer nekvalitetno ulje ubrzano skraćuje vek trajanja i najkvalitetnijeg cilindra.

Najčešća pitanja

Da li se cilindar i klip mogu menjati odvojeno?
Ne preporučuje se. Cilindar i klip su fabrički usklađeni po toleranciji, pa se ugrađuju kao kompletan set radi ispravne kompresije i podmazivanja.

Koliko traje period uhodavanja nakon ugradnje?
Orijentaciono prva dva rezervoara goriva, uz izbegavanje produženog rada na punom gasu. Ovo omogućava pravilno uhodavanje klipnog prstena uz zid cilindra.

Šta najčešće uzrokuje habanje cilindra pre vremena?
Pogrešan odnos mešavine ulja i benzina, rad sa presiromašenom smešom usled loše podešenog karburatora, ili rad sa zaprljanim filterom vazduha koji dozvoljava prodor prašine u cilindar.

Da li ovaj set odgovara i modelu Husqvarna T540?
Da, obe verzije T540 modela (Mark I i Mark II) koriste identičan cilindar i klip prečnika 44 mm kao 445 i 450 serija.