Klip sa karikama testere Dolmar PS 5000

Klip sa karikama testere Dolmar PS 5000

Testera gubi kompresiju, teško pali na hladno ili primetite sivkasti dim iz izduva pri radu? Kada klip i klipni prstenovi na Dolmar PS-5000 dostignu granicu habanja, motor postepeno gubi sposobnost da zadrži pritisak u komori sagorevanja, što direktno smanjuje snagu i pouzdanost paljenja.

Ovaj klip sa ugrađenim karikama, prečnika 45 mm, je namenski deo za Dolmar PS-5000 motor i kompatibilne modele iz iste porodice, projektovan da vrati motoru fabrički predviđenu kompresiju.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Prečnik klipa: 45 mm
• Broj klipnih prstenova (karika): 2
• Prečnik osovinice klipa: 10 mm
• Sadržaj: klip, 2 klipna prstena, osovinica, seger osigurači
• Kompatibilnost: Dolmar PS-500, PS-510, PS-5000, PS-5100, PS-5105

Zašto se klip retko menja bez provere cilindra

Klip i klipni prstenovi se habaju u direktnom kontaktu sa zidom cilindra, pa se njihovo trošenje odvija sinhronizovano sa habanjem same cilindarske košuljice. Ugradnja novog klipa u cilindar koji je ovalizovan ili ima izgrebanu radnu površinu dovodi do brzog ponovnog gubitka kompresije, jer novi prstenovi ne mogu da nasednu ravномerno na neravnu podlogu.

Pre ugradnje ovog klipa, obavezno pregledajte unutrašnjost cilindra pod svetlom i prstom prstom proverite da li postoje uzdužne brazde ili stepenik na gornjem delu radnog hoda klipa. Ako su prisutne, isplativije je zameniti kompletan sklop cilindra i klipa umesto samo klipa.

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Kod Dolmar PS-5000 motora, prvi znak istrošenih klipnih prstenova nije uvek gubitak snage, već povećana potrošnja ulja u smeši i primetan sivkasti dim iz izduva čak i kada je odnos mešavine goriva ispravan. Ovaj simptom vlasnici često pogrešno pripisuju karburatoru, dok je stvarni uzrok gubitak brtvljenja između klipa i cilindra.

Ako testera gubi snagu naglo, a ne postepeno, odmah proverite da li je jedan od klipnih prstenova pukao, jer nastavak rada sa pukotim prstenom brzo izgrebe zid cilindra i pretvara jeftiniju zamenu klipa u skuplju intervenciju na celom cilindru.

Prilikom montaže, orijentišite zazore klipnih prstenova tako da nisu poravnati jedan sa drugim niti sa usisnim i izduvnim kanalom u cilindru. Poravnati zazori direktno smanjuju kompresiju i mogu učiniti da novougrađeni klip radi lošije od istrošenog koji ste upravo zamenili.

Pre konačnog zatvaranja motora, obavezno proverite i stanje semeringa radilice sa obe strane, jer curenje vazduha kroz stari semering remeti smešu goriva i vazduha i može ubrzano potrošiti savršeno nov klip za samo nekoliko meseci rada.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Dolmar PS-5000
• Dolmar PS-500
• Dolmar PS-510
• Dolmar PS-5100
• Dolmar PS-5105

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz ugradnju novog klipa na Dolmar PS-5000 testeri, obavezno proverite i stanje cilindra, jer klip nikada ne treba ugrađivati u izgrebanu ili ovalizovanu radnu površinu. Preporučuje se i provera dihtung garniture i semeringa radilice, s obzirom da se ovi delovi otvaraju istovremeno sa klipom i logično ih je zameniti u istom servisnom koraku.

Najčešća pitanja

Da li mogu ugraditi novi klip u stari cilindar?
Samo ako je cilindar bez vidljivih brazda ili ovalizacije. Ugradnja novog klipa u oštećen cilindar dovodi do brzog ponovnog gubitka kompresije.

Zašto testera "duva" ulje iz izduva nakon nekog vremena rada?
Najčešće zbog istrošenih klipnih prstenova koji više ne brtve pravilno prema zidu cilindra. Ovaj simptom se često pogrešno pripisuje karburatoru.

Kako da pravilno postavim klipne prstenove pri montaži?
Zazori prstenova ne smeju biti poravnati međusobno niti sa usisnim/izduvnim kanalom. Poravnati zazori direktno smanjuju kompresiju motora.

Da li treba menjati semering radilice pri zameni klipa?
Preporučljivo je proveriti ga u istom koraku. Curenje vazduha kroz stari semering remeti smešu goriva i ubrzano troši i savršeno nov klip.