Karburator testere Dolmar PS34 36 41 45 4610 Makita DCS34 36 41 45 4610

Karburator testere Dolmar PS34 36 41 45 4610

Vaša starija Dolmar ili Makita testera iz ove kompaktne serije teško pali, gasi se odmah nakon startovanja ili radi neravnomerno na leru? Kod ove generacije testera bez katalizatora, membranski karburator radi znatno jednostavnije nego kod novijih modela, pa se problemi sa paljenjem najčešće svode na začepljenje ili istrošenu membranu unutar samog karburatora.

Ovaj karburator je zamenski deo za ZAMA C1Q-DM9, sa originalnom Makita oznakom 036153013, namenjen širokom rasponu Dolmar PS34-PS4610 i Makita DCS34-DCS4610 testera koje dele istu porodicu motora.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Zamenski tip: ZAMA C1Q-DM9
• Originalna Makita oznaka: 036153013
• Radna zapremina motora: od 33 cm³ (PS34) do 45 cm³ (PS45), zavisno od konkretnog modela
• Broj obrtaja na leru: 2.800 o/min
• Maksimalan broj obrtaja: 12.800-13.500 o/min (zavisno od modela)
• Sistem paljenja: elektronsko
• Odnos mešavine goriva: 50:1

Princip rada i savet iz prakse za ovu porodicu testera

Ova serija testera obuhvata više modela sa različitom radnom zapreminom (od 33 do 45 cm³), ali svi koriste isti tip membranskog karburatora, jer je razlika u snazi motora rešena kroz geometriju cilindra i klipa, ne kroz drugačiji karburator. Ovo znači da je jedan zamenski deo pokrio ceo raspon modela, a razlike u performansama dolaze isključivo od motora, ne od sistema doziranja goriva.

Kod testera koje su stajale duže vreme bez upotrebe, stari benzin ostavlja lepljive naslage unutar membranskih komora karburatora. Ova serija testera je starijeg dizajna, pa su kanali unutar karburatora često manje otporni na moderne benzine sa visokim sadržajem etanola nego kod novijih modela sa poboljšanim materijalima zaptivki.

Ako motor pali, ali se odmah gasi, prvo posumnjajte na membranu koja reguliše protok goriva pri niskom usisnom pritisku, tipičnom za prvi trenutak nakon paljenja. Ova membrana stari sa vremenom čak i bez upotrebe, pa testera koja je dugo stajala može imati neispravnu membranu čak i ako je gorivo redovno menjano.

Pre zamene celog karburatora, obavezno provericu i stanje elektronskog paljenja i svećice, jer se problemi sa paljenjem kod starijih testera često pripisuju karburatoru dok je stvarni uzrok u iskrenom sistemu. Testiranje varnice na svećici je brz i jeftin prvi korak dijagnostike pre kupovine novog karburatora.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Dolmar PS34
• Dolmar PS36
• Dolmar PS41
• Dolmar PS45
• Dolmar PS4610
• Makita DCS34
• Makita DCS36
• Makita DCS41
• Makita DCS45
• Makita DCS4610

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz zamenu karburatora, obavezno provericu i stanje elektronskog paljenja i svećice, jer se problemi sa startovanjem kod ove serije često javljaju na oba sistema istovremeno usled starosti mašine. Kompletnu ponudu delova za ove modele pronađite na linkovanim stranicama modela iznad ili u kategoriji delova za Dolmar i Makita testere.

Najčešća pitanja

Da li isti karburator odgovara svim modelima od PS34 do PS4610?
Da. Razlika u radnoj zapremini između modela je rešena kroz cilindar i klip, dok svi modeli u ovoj porodici koriste isti tip membranskog karburatora ZAMA C1Q-DM9.

Zašto motor pali, a odmah se gasi?
Najčešće zbog membrane u karburatoru koja je izgubila elastičnost usled starosti, čak i ako testera nije dugo korišćena. Membrana stari sa vremenom bez obzira na upotrebu.

Da li treba provericu sistem paljenja pre kupovine novog karburatora?
Da, preporučuje se. Kod ove starije serije testera, problemi sa startovanjem se često pogrešno pripisuju karburatoru, dok je stvarni uzrok u elektronskom paljenju ili svećici.

Koji odnos mešavine goriva koriste ovi motori?
50:1, uz preporučenu upotrebu kvalitetnog dvotaktnog ulja prema uputstvu proizvođača za konkretan model.