Karburator za skuter Kymco Sprint 4T 50cc

Karburator GY6 50cc 4T 18mm KYMCO Sprint Baotian Peugeot

Karburator za GY6 50cc četvorotaktne skutere sa prečnikom venturija 18mm je esencijalna komponenta sistema napajanja gorivom koja obezbeđuje precizno mešanje benzina i vazduha, optimalno sagorevanje u cilindru i pouzdan rad motora u svim uslovima vožnje. Proizveden od visokokvalitetnih materijala - aluminijumsko telo sa precizno obrađenim unutrašnjim kanalima, mesingane mlaznice otporne na koroziju i elektro čok (auto choke) sa 2-pin konektorom - ovaj karburator garantuje stabilan rad motora, lako pokretanje čak i pri niskim temperaturama, brz odziv na gas i dugotrajnu pouzdanost bez čestog podešavanja. Sa prečnikom venturija 18mm, montažnim spoljnim prečnikom 28mm i priključkom za filter vazduha 38-40mm, karburator je precizno dimenzionisan za savršeno prileganje na GY6 139QMB motore zapremine 50cc. Komplet sadrži glavni karburator sa integrisanim elektro čokom, vakuumsko crevo za automatsko punjenje, crevo goriva sa filterom i sav potreban montažni materijal za brzu zamenu.

Kvalitetan karburator ključan je za optimalne performanse skutera jer omogućava preciznu kontrolu smeše goriva i vazduha - pravilno funkcionisanje karburatora obezbeđuje lako pokretanje motora u svim vremenskim uslovima, stabilan rad motora u praznom hodu bez gušenja, oštar odziv na gas i snažno ubrzanje, ekonomičnu potrošnju goriva bez prelivanja ili siromašne smeše, čisto sagorevanje bez crnog dima ili zagađenja svećice i maksimalnu snagu motora na svim obrtajima. Dotrajao, zapušen ili loše podešen karburator može dovesti do teškog pokretanja ili nemogućnosti startovanja motora, nestabilnog rada u praznom hodu i gušenja motora, slabog ubrzanja i gubitka snage, povećane potrošnje goriva ili curenja benzina, crnog dima iz auspuha ili zagađene svećice ili potpunog zastoja motora tokom vožnje.

Tehničke specifikacije karburatora GY6 50cc

Kompatibilni skuteri KYMCO Sprint Baotian Peugeot

Ovaj karburator GY6 50cc 18mm je kompatibilan sa sledećim brendovima i modelima skutera:

KYMCO Skuteri

• KYMCO Agility 50 4T - svi modeli 2007-2018
• KYMCO Agility R10 4T 50 - sa 10" točkovima
• KYMCO Agility R12 4T 50 - sa 12" točkovima
• KYMCO Agility R16 4T 50 - sa 16" točkovima
• KYMCO Agility City 50 4T - gradski model
• KYMCO Super 8 50 4T - sportski dizajn
• KYMCO Like 50 4T - retro dizajn
• KYMCO Dink 50 4T - klasični model
• KYMCO Filly 50 4T - ženski model

Sprint Skuteri

• Sprint Basic 10" 4T 50 - osnovni model sa 10" točkovima
• Sprint Falcon 4T 50 - sportski model
• Sprint Filly 4T 50 - kompaktni dizajn
• Sprint Hawk 4T 50 - agresivni dizajn
• Sprint Max 4T 50 - veliki točkovi
• Sprint Sport 4T 50 - sportska verzija

Baotian Skuteri

• Baotian Eagle 4T 50 - sportski model
• Baotian Rocky 4T 50 - terenski dizajn
• Baotian Tanco 4T 50 - gradski model
• Baotian BT49QT-9 - svi modeli 2007-2011
• Baotian BT49QT-12 - retro dizajn
• Baotian BT50QT-9 - gradski model

Peugeot Skuteri

• Peugeot V-Clic 4T 50 - francuski dizajn sa GY6 motorom
• Peugeot Kisbee 50 4T - kompaktni gradski model
• Peugeot V-Click 50 4T - elegantni dizajn

Benelli Skuteri

• Benelli Tiger 4T 50 - italijanski dizajn sa GY6 motorom
• Benelli 491 GT 50 4T - sportski model

Kineski Skuteri GY6

• Kineski skuteri GY6 4T 50cc - svi generički modeli sa GY6 139QMB motorom
• Jonway skuteri 50cc 4T - svi modeli sa GY6 motorom
• Znen ZN50QT - svi 50cc 4T modeli
• Qingqi 50cc 4T - kineski brendovani skuteri
• Rex 50cc 4T - evropska distribucija kineskih skutera
• Taotao skuteri 50cc - ATM50, ZT50 modeli
• Roketa skuteri 50cc - svi GY6 modeli
• Sunl skuteri 50cc - kineski GY6 kompatibilni
• Baja skuteri 50cc - GY6 motori
• Peace Sports skuteri 50cc - GY6 kompatibilni
• Ice Bear skuteri 50cc - kineski GY6
• Kazuma skuteri 50cc - GY6 motori
• Coolster skuteri 50cc - GY6 kompatibilni

VAŽNO - Provera kompatibilnosti: Pre kupovine OBAVEZNO proverite da vaš skuter ima GY6 139QMB četvorotaktni motor 50cc! Takođe, izmerite dimenzije starog karburatora:

• Prečnik venturija - trebalo bi biti 18mm (ili blizu)
• Spoljni prečnik montaže - trebalo bi biti 28mm
• Priključak filtera vazduha - trebalo bi biti 38-40mm
• Tip čoka - elektro čok sa 2-pin konektorom

Ako vaš skuter ima ručni čok umesto elektro čoka, ovaj karburator NEĆE odgovarati! Takođe, ako su dimenzije značajno različite, možda vam je potreban drugi model karburatora.

Funkcija karburatora u sistemu napajanja

Karburator ima ključnu ulogu u sistemu napajanja gorivom i radu motora:

• Mešanje goriva i vazduha - precizno dozira benzin i vazduh u optimalnom odnosu (približno 14.7:1 za potpuno sagorevanje)
• Kontrola protoka vazduha - klizni ventil i prigušna loptica regulišu količinu vazduha koji ulazi u motor
• Doziranje goriva - glavni mlaznica (#85) i pilot mlaznica (#32-33) doziraju tačnu količinu benzina za različite obrtaje
• Prazni hod - pilot sistem obezbeđuje stabilan rad motora na malim obrtajima (1500-2000 rpm)
• Ubrzanje - akceleratorska pumpa ubrizgava dodatnu količinu goriva pri naglom otvaranju gasa
• Visoki obrtaji - glavni sistem preuzima napajanje na srednjim i visokim obrtajima (3000-8000 rpm)
• Hladan start - elektro čok automatski obogaćuje smešu pri pokretanju hladnog motora
• Plutajući mehanizam - održava konstantan nivo goriva u plutajućoj komori za stabilan rad
• Vakuumski sistem - koristi depresiju iz usisne grane za automatsko otvaranje kliznog ventila

Kako funkcioniše elektro čok

Elektro čok (auto choke) je automatski sistem koji olakšava pokretanje hladnog motora:

• Funkcija čoka - privremeno obogaćuje smešu goriva (više benzina, manje vazduha) za lakši start
• Električno zagrevanje - kada uključite paljenje, čok se napaja sa 12V i počinje da se zagreva
• Bimetalna pločica - električna struja zagreva bimetalnu pločicu koja se širi i polako otvara ventil
• Automatsko otvaranje - za 2-5 minuta čok se potpuno otvara i motor prelazi na normalan rad
• Nema ručne kontrole - sistem radi potpuno automatski bez potrebe za ručnim podešavanjem
• Zavisnost od temperature - na hladnom motoru čok je potpuno zatvoren, na toplom je otvoren

Važno: Elektro čok mora biti ispravno povezan na električnu instalaciju skutera! Ako čok ne radi, motor će teško da se pokrene na hladnom ili uopšte neće startovati.

Znaci dotrajlog ili oštećenog karburatora

Prepoznajte sledeće znakove da je karburator potrebno očistiti, podesiti ili zameniti:

• Teško pokretanje motora - motor ne reaguje na starter ili treba više pokušaja za pokretanje
• Motor se guši u praznom hodu - nestabilan rad ili potpuno gušenje motora pri stajanju
• Visoki obrtaji u praznom hodu - motor radi prebrzo (preko 3000 rpm) bez gasa
• Slab odziv na gas - motor sporo reaguje na otvaranje gasa ili "kasni"
• Gubici snage - motor nema snagu, sporo ubrzava ili ne dostiže maksimalnu brzinu
• Preskakanje i štucanje - motor "štuca" ili preskače na određenim obrtajima
• Crn dim iz auspuha - bogata smeša (previše goriva) uzrokuje crn dim
• Poprskivanje iz karburatora - motor "kašlje" i izbacuje gorivo nazad kroz karburator
• Curenje goriva - vidljive kapi benzina iz karburatora ili plutajuće komore
• Prelivanje goriva - gorivo ističe iz ventilacionih otvora ili prelivne cevi
• Povećana potrošnja goriva - skuter troši značajno više benzina nego ranije
• Zagađena svećica - svećica je stalno mokra ili pokrivena čađom
• Neuobičajene buke - "prskanje" ili čudni zvuci iz karburatora
• Elektro čok ne radi - motor se ne pokreće na hladnom ili radi samo sa ručnim gasom
• Zaglavljeni ventil - klizni ventil se zaglavljuje ili ne reaguje na gas

SIGURNOSNO UPOZORENJE: Ako primetite curenje goriva ili prelivanje iz karburatora, ODMAH zatvorite slavinu goriva i ne pokušavajte pokrenuti motor! Curenje benzina može izazvati požar ili eksploziju, posebno u kontaktu sa vrućim delovima motora ili električnim iskrama!

Uputstvo za zamenu karburatora GY6 50cc

Zamena karburatora je procedura srednje složenosti koju možete izvesti sami:

Priprema

1. Pripremite alat - potrebni su odvijači, ključevi 8-12mm, klešta, posuda za gorivo
2. Zatvorite slavinu goriva - OBAVEZNO zatvorite slavinu pre skidanja karburatora!
3. Fotografišite stare veze - napravite foto električnih veza i creva pre demontaže
4. Radite na dobro provetrenoj lokaciji - pare benzina su zapaljive i otrovne!

Demontaža starog karburatora

1. Skinite plastične panele - uklonite plastične poklopce oko karburatora za bolji pristup
2. Odspojte električni konektor čoka - izvucite 2-pin konektor elektro čoka
3. Skinite sajlu gasa - odvrnite šraf i izvucite sajlu iz držača
4. Skinite crevo goriva - klještima stisnite šelnu i skinite crevo sa karburatora
5. Skinite vakuumsko crevo - odvucite vakuumsko crevo sa priključka
6. Odvrnite šelnu usisne grane - olabavite veliku šelnu koja drži karburator na usisnoj grani
7. Izvucite karburator - pažljivo izvucite karburator iz gumene šelne
8. Ispraznite ostatak goriva - odvrnite šraf za ispuštanje i ispraznite gorivo u posudu
9. Skinite filter vazduha - uklonite stari filter sa karburatora (ako je montiran)

Montaža novog karburatora

1. Proverite novi karburator - testirajte da se klizni ventil i prigušna loptica glatko pokreću
2. Proverite gumenu šelnu - proverite da gumena šelna na usisnoj grani nije oštećena ili napuknuta
3. Umetnite novi karburator - pažljivo gurnite novi karburator u gumenu šelnu (možda treba malo sile)
4. Zategnite šelnu - zategnite veliku šelnu da fiksira karburator (ne prejako!)
5. Povežite vakuumsko crevo - navucite vakuumsko crevo na priključak karburatora
6. Povežite crevo goriva - navucite crevo goriva i osigurajte šelnom
7. Povežite sajlu gasa - umetnite sajlu u držač i pritegnite šraf
8. Povežite električni konektor čoka - povežite 2-pin konektor elektro čoka
9. Montirajte filter vazduha - stavite novi ili očišćen filter na karburator
10. Proverite sve veze - proverite da su sva creva i kablovi dobro povezani
11. Otvorite slavinu goriva - otvorite slavinu i proverite da nema curenja
12. Sačekajte punjenje plutajuće komore - sačekajte 1-2 minuta da se karburator napuni gorivom
13. Pokrenite motor - pokrenite motor i pustite da radi 2-3 minuta
14. Podesite prazni hod - podesite šraf praznog hoda na optimalne obrtaje (1500-2000 rpm)
15. Testirajte vožnju - napravite kratku probnu vožnju i proverite odziv na gas

Alati potrebni za zamenu:

• Odvijači Phillips i ravni
• Ključevi 8mm, 10mm, 12mm ili nasadni ključ
• Klešta za skidanje šelni i creva
• Posuda za drenažu goriva (minimalno 1 litar)
• Čiste krpe za brisanje
• Mobilni telefon ili kamera (za fotografisanje stare instalacije)
• WD-40 ili sredstvo za otpuštanje (ako su šelne zahrđale)

Saveti za montažu:

• OBAVEZNO zatvorite slavinu goriva - sprečava prelivanje i curenje tokom montaže
• Radite na dobro provetrenoj lokaciji - pare benzina su zapaljive!
• Ne pušite ili koristite otvoreni plamen - visoka opasnost od požara!
• Proverite stanje gumene šelne - oštećena šelna propušta vazduh i uzrokuje lošu smešu
• Ne zatežite šelnu prejako - može pući gumena šelna ili oštetiti karburator
• Proverite da sajla gasa radi glatko - sajla ne sme biti zgnječena ili zaglavljenja
• Koristite originalnu vakuumsku liniju - propušten vakuum uzrokuje loš rad motora
• Pustite motor da se zagreje - ne podešavajte prazni hod na hladnom motoru

Podešavanje karburatora

Novo instalirani karburator možda će zahtevati fino podešavanje za optimalne performanse:

Podešavanje praznog hoda

1. Zagrejte motor - pustite motor da radi 5-10 minuta da se zagreje
2. Pronađite šraf praznog hoda - veliki šraf koji dodiruje prigušnu lopticu
3. Podesite obrtaje - odvijanjem šrafa povećavate obrtaje, uvijanjem smanjujete
4. Optimalni prazni hod - 1500-2000 rpm (motor radi stabilno bez vibracija)
5. Testirajte stabilnost - motor treba da radi glatko bez gušenja

Podešavanje kvaliteta smeše

1. Pronađite šraf smeše - mali šraf obično sa oprugom (pilot air screw)
2. Početna pozicija - uvrnite šraf do kraja (lagano!) pa odvrnite 1.5-2 okreta
3. Fino podešavanje - odvijajte po 1/4 okreta i slušajte motor
4. Optimalna pozicija - motor radi najvišim obrtajima i najglatnije
5. Ponovo podesite prazni hod - nakon podešavanja smeše, ponovo podesite obrtaje

Provera po boji svećice

• Svetlo smeđa - IDEALNO! Smeša je tačna
• Bela ili siva - SIROMAŠNA smeša (premalo goriva) - stavite veći glavni mlaznica
• Crna ili mokra - BOGATA smeša (previše goriva) - stavite manji glavni mlaznica

Važno: Ako ste ugradili sport cilindar (60cc, 70cc, 80cc) ili sport auspuh, moraćete promeniti glavni mlaznica za veći (npr. #88, #90, #95) da obezbedite dovoljno goriva za povećanu snagu!

Održavanje karburatora

Za produženje veka trajanja karburatora i sprečavanje problema:

• Redovno čišćenje - svakih 6-12 meseci očistite karburator od naslaga i prljavštine
• Čišćenje mlaznica - skinite mlaznice i produvajte komprimovanim vazduhom (nikada žicom!)
• Čišćenje plutajuće komore - ispraznite plutajuću komoru i očistite od taloga
• Provera nivoa goriva - proverite da plutajući mehanizam pravilno reguliše nivo
• Zamena filtera goriva - menjajte filter svakih 3-6 meseci ili pri znacima zapušenja
• Kvalitetno gorivo - koristite čisto gorivo bez vode i prljavštine
• Zatvaranje slavine - zatvorite slavinu goriva pri parkiranju na duže vreme
• Zimsko skladištenje - ispraznite karburator pre skladištenja tokom zime
• Provera vakuumske linije - proverite da vakuumsko crevo nije propušteno ili puklo
• Provera elektro čoka - testirajte da se čok zagreva i otvara pravilno
• Čišćenje filtera vazduha - čistite ili menjajte filter svakih 2000-3000 km

Prednosti kvalitetnog karburatora GY6

• Visok kvalitet izrade - aluminijumsko telo i precizno obrađeni kanali garantuju dugotrajnost
• Elektro čok - automatski sistem za lako pokretanje hladnog motora
• CVK sistem - depresioni sistem sa kliznim ventilom za glatko ubrzanje
• Akceleratorska pumpa - obezbeđuje brz odziv na gas bez kašnjenja
• Fabričke mlaznice - glavni #85 i pilot #32-33 za optimalne performanse 50cc motora
• Jednostavno podešavanje - dostupni šrafovi za podešavanje praznog hoda i smeše
• Široka kompatibilnost - odgovara za većinu GY6 50cc skutera (2007-2018)
• Direktna zamena - precizne dimenzije garantuju savršeno prileganje
• Komplet sa priborom - crevo goriva sa filterom, vakuumsko crevo i sav potreban materijal
• Dugotrajnost - 3-7 godina pouzdanog rada pri pravilnoj upotrebi
• Otpornost na gorivo - kompatibilno sa benzinom i etanolom E10
• Povoljna cena - odličan odnos cene i kvaliteta

Dodatni delovi sistema napajanja

Uz karburator, razmislite o zameni sledećih delova za kompletan servis:

• Mlaznice za karburator GY6 - glavni i pilot mlaznice različitih veličina
• Dihtung usisne grane GY6 - zaptivka između karburatora i cilindra
• Gumena šelna karburatora - gumeni adapter za montažu karburatora
• Filter goriva GY6 - dodatni filter za čišćenje benzina
• Crevo goriva - benzinsko crevo prečnika 5-6 mm
• Slavina goriva GY6 - vakuumska slavina za automatsko zatvaranje
• Filter vazduha GY6 50cc - sunđerasti ili papirni filter
• Sajla gasa GY6 - sajla za kontrolu gasa
• Svećica GY6 50cc - svećica za paljenje

Pogledajte našu kompletnu ponudu karburatora i delova karburatora za skutere i svih rezervnih delova za skutere.

Česta pitanja o karburatoru GY6 50cc

Koliko često treba menjati karburator?
Pri normalnoj upotrebi, kvalitetan karburator traje 3-7 godina ili 20.000-50.000 km. Češće je potrebno samo čišćenje i podešavanje. Zamenite karburator ako je oštećen ili previše zagađen.

Kako da znam koji je prečnik mog karburatora?
Izmerite unutrašnji prečnik venturija (intake otvora) na karburatoru. Za GY6 50cc standardni prečnik je 18mm. Neki modeli mogu imati 16mm ili 17mm.

Šta je razlika između elektro čoka i ručnog čoka?
Elektro čok (auto choke) radi automatski - zagreva se električnom strujom i sam se otvara. Ručni čok morate kontrolisati ručno preko poluge na volanu. Nisu međusobno zamenljivi!

Mogu li koristiti karburator od 125cc motora?
NE! Karburator za 125cc/150cc motor ima značajno veće dimenzije (prečnik venturija 24-26mm) i neće odgovarati za 50cc motor. Takođe, usisna grana je drugačija.

Kako da očistim karburator?
Skinite karburator, rastavite ga, skinite sve mlaznice i plutajuću komoru. Potopite delove u karburator cleaner ili benzin na 24 sata. Produvajte sve kanale komprimovanim vazduhom. Nikada ne koristite žicu za čišćenje mlaznica!

Koliko košta zamena karburatora u servisu?
Cena rada u servisu je obično 1500-3000 dinara + deo. Ako sami zamenite karburator, uštedite na radu.

Kako da znam da li je smeša bogata ili siromašna?
Proverite boju svećice nakon vožnje: svetlo smeđa je idealno, bela/siva znači siromašnu smešu (premalo goriva), crna/mokra znači bogatu smešu (previše goriva).

Treba li da promenim mlaznice posle montaže?
Ako ste zamenili samo karburator na standardnom 50cc motoru, ne treba. Ako ste ugradili sport cilindar ili auspuh, trebate veći glavni mlaznica (#88-#95).

Zašto mi motor radi samo sa čokom?
To znači da je smeša siromašna - pilot mlaznica je zapušena ili glavna mlaznica je premala. Očistite karburator ili stavite veću mlaznica.

Mogu li koristiti karburator od dvotaktnog skutera?
NE! Karburatori za dvotaktne (2T) i četvorotaktne (4T) motore su potpuno različiti po konstrukciji i dimenzijama. Nisu kompatibilni!

Gde mogu naći ostale delove za GY6 skutere?
Sve delove možete pronaći u kategoriji skuteri ili karburatori i delovi karburatora.

Zašto kupiti karburator GY6 50cc kod nas

Karburator GY6 50cc 18mm za KYMCO Sprint Baotian Peugeot skutere koji nudimo je visokokvalitetni rezervni deo koji garantuje dugotrajnu pouzdanost, precizno mešanje goriva i vazduha i optimalne performanse četvorotaktnog 139QMB motora. Proizveden od vrhunskih materijala - aluminijumsko telo sa preciznim kanalima, mesingane mlaznice otporne na koroziju, elektro čok sa automatskim otvaranjem i integrisana akceleratorska pumpa za brz odziv - ovaj karburator obezbeđuje lako pokretanje hladnog motora, stabilan rad u praznom hodu bez gušenja, snažno ubrzanje i maksimalnu snagu na svim obrtajima tokom godina pouzdanog rada. Precizne dimenzije (18mm venturi, 28mm montaža, 38-40mm filter) garantuju savršeno prileganje na širok spektar GY6 skutera proizvedenih između 2007-2018 godine, dok jednostavna montaža sa standardnim alatom omogućava brzu zamenu bez odlaska u servis.

Ne rizikujte sa dotrajalim karburatorom koji uzrokuje teško pokretanje, gušenje motora ili gubitak snage - investirajte u kvalitetni karburator i vozite sa punim performansama!

Brza dostava širom Srbije, povoljne cene, garantovana kompatibilnost sa GY6 motorima. Naručite karburator GY6 50cc 18mm već danas!