Karburator univerzalni PWK 38mm RACING 250cc-450cc

Karburator PWK 38mm Racing za enduro cross motocikle – universalni 250cc do 450cc

Karburator PWK 38mm Racing je jedan od najprepoznatljivijih karburatora u svetu off-road motociklizma — dizajn inspirisan originalnim Keihin PWK "Air Striker" modelom koji decenijama drzi standard u kros, enduro i ATV kategoriji. Radi se o flat slide (ravni klizan) karburatoru sa difuzorom 38 mm, napravljenom specificno za zahtevne uslove off-road voznje gde je brz odziv na gas, cist prijem smeše i pouzdanost u svim vremenskim prilikama kljucno. Usisni prikljucak je 46 mm spolja / 38 mm iznutra, a usisna strana filtera je 63 mm — standardne dimenzije koje direktno odgovaraju na vecinu enduro i kros motora u klasi od 250 cc do 450 cc. U paketu su ukljuceni i rezervni glavni mlaznici razlicitih velicina za fino podešavanje smeše prema karakteristikama motora i nadmorskoj visini terena.

Za razliku od okruglog klizaca koji koriste standardni OEM karburatori, flat slide konstrukcija PWK 38 minimizuje prekid protoka vazduha pri otvaranju gasa. Rezultat je oštriji, trenutniji odziv gasa bez kasnjenja — sto je osnovna prednost koja ovaj tip karburatora cini prvim izborom servisera i vozaca koji uce na stazama i enduro takmicenjima. Ugradjeni power jet (pomocna mlaznica na visokim obrtajima) osigurava dodatan dovod goriva pri maksimalnim obrtajima, sto je od posebnog znacaja za motore koji se redovno opterecuju u visokom opsegu obrtaja.

Tehnicke specifikacije karburatora PWK 38mm

• Tip karburatora: Flat slide (ravni klizan), Performance / Racing
• Precnik difuzora (venturi): 38 mm
• Usisni prikljucak: 46 mm spoljni / 38 mm unutrasnji
• Prikljucak filtera vazduha: 63 mm
• Ukupna visina: pribl. 155 mm
• Ukupna sirina: pribl. 90 mm
• Klizac: Ravni (flat slide), poliran aluminijum
• Gusac: Rucni povlacni gusac
• Power jet: Da — ugradjena mlaznica za visoke obrtaje
• Prikladna zapremina motora: 250 cc do 450 cc (2T i 4T)
• Kompatibilnost: 2-taktni i 4-taktni motori
• Ukljuceno u pakovanju: Karburator + set mlaznica + creva goriva + uputstvo

Karburator PWK 38mm Racing – kompatibilni modeli motocikala

KTM i Husqvarna:
KTM 125 SX, KTM 125 EXC, KTM 150 SX, KTM 150 XC-W, KTM 250 SX, KTM 250 EXC, KTM 250 XC, KTM 300 EXC, KTM 300 XC-W, Husqvarna TC 125, Husqvarna TE 125, Husqvarna TC 250, Husqvarna TE 250, Husqvarna TX 300, Husqvarna TE 300 — svi modeli od 2008. naovamo koji su fabricki opremljeni ravnim klizacem u klasi 38 mm.

Yamaha:
Yamaha YZ 125 (2006–danas), Yamaha YZ 250, Yamaha YZ 250F, Yamaha WR 250, Yamaha WR 250F, Yamaha WR 400F, Yamaha WR 450F — kao direktna zamena ili performance upgrade za stock Mikuni karburator.

Honda:
Honda CR 250, Honda CR 500, Honda CRF 250R, Honda CRF 250X, Honda CRF 450R, Honda CRF 450X — uz odgovarajucu prirubnicku adaptaciju i podešavanje mlaznica prema specifičnostima motora.

Kawasaki i Suzuki:
Kawasaki KX 250, Kawasaki KX 250F, Kawasaki KX 450F, Suzuki RM 250, Suzuki RMZ 250, Suzuki RMZ 450 — uz odabir adekvatnih mlaznica za specificnu primenu i podešavanje igle.

Beta, Sherco, Gas Gas:
Beta RR 250, Beta RR 300, Beta RR 430, Beta RR 480, Sherco 250 SE, Sherco 300 SE, Gas Gas EC 250, Gas Gas EC 300 — modeli koji originalno koriste PWK 38 ili su dizajnirani za flat slide karburator iste klase.

ATV / Quad:
Svi off-road quad modeli i ATV vozila u klasi 250–450 cc sa konvencionalnim 2T ili 4T karburatorom i dovolnim prostorom za montazu, ukljucujuci kineske i europske ATV platforme sa standardizovanim usisnim prikljuckom 46 mm.

Flat slide vs. okrugli klizac – zasto je PWK bolje resenje

Standardni OEM karburatori na vecini enduro i kros motora dolaze sa CV (konstantna brzina) ili okruglim klizacem koji pri naglom otvaranju gasa uvodi kratku pauzu u odziv — to je poznat osecaj "mlako ubrzanje" na pocetku gasa. PWK flat slide eliminiše taj problem jer nema vakuumske komore koja kontrolise podizanje klizaca — klizac se direktno i trenutno podiže proporcionalnom poziciji rucice gasa. Ovo nije samo teorijska prednost: u praksi to znaci da motor trenutno odgovara na gas cak i iz niskih obrtaja, sto je kljucno na uskim sektorima staze, u blatnjav teren ili pri brzim korekcijama trase.

Power jet koji je ugradjen u PWK 38 Racing verziju jos jace naglasava ovu prednost u visokom opsegu obrtaja — pri otvorenom gasu iznad 3/4 hoda, power jet isporučuje dodatno gorivo sto motoru daje agresivan karakteristican "udar snage" koji je prepoznatljiv za kvalitetno podesan PWK setup.

Podešavanje i ugradnja karburatora PWK 38

PWK 38 dolazi sa setom mlaznica razlicitih velicina (obicno tri glavna mlaznika i jedan pilot mlaznik) koji pokrivaju vecinu standardnih primena. Preporucena polazna tacka za vecinu 250cc enduro motora pri nadmorskoj visini do 1000 m je glavni mlaznik #170–#175 i pilot mlaznik #42–#45. Za 450cc motore i vece, pocetna tacka je glavni mlaznik #178–#185. Igla se podešava pomeranèm klipse na srednji polozaj (treci urez) i prema potrebi finom regulacijom vijaka za smešu i prazni hod.

• Ugradnja: Skinite stari karburator sa usisnog kanala, proverite da li je prikljucak 46 mm kompatibilan sa vašim usisnom prirubnicom, prikljucite creva goriva i gas sajlu
• Podešavanje lera: Vijak za prazni hod podesite na 1500–1800 o/min, a vijak za smešu na 1,5 do 2 kruga od zatvorene pozicije
• Testiranje: Motor mora ravnomerno ubrzavati od praznog hoda do punih obrtaja bez trzaja ili gusenja; crni dim znaci bogatu smesu, a trzanje i "stenjanje" pri ubrzavanju znaci siromasnu smešu

Cesta pitanja o karburatoru PWK 38mm Racing

Da li PWK 38mm odgovara i 2-taktnim i 4-taktnim motorima?
Da — PWK 38 je dizajniran za oba tipa motora. Za 2-taktne motore zapremine 250–300 cc i 4-taktne motore zapremine 350–450 cc, PWK 38 je idealna velicina difuzora. Jedina razlika je u podešavanju mlaznica i igle koje se razlikuju izmedju 2T i 4T primena.

Koliko je teska ugradnja PWK 38 na motor koji ima stock karburator?
Ugradnja je relativno jednostavna ako vas motor ima standardni usisni prikljucak 46 mm. U vecini slucajeva radi se samo o zameni karburatora, prikljucivanju creva goriva i gasa sajle. Jedini zahtev je naknadno fino podešavanje mlaznica i igle prema karakteristikama vaseg motora.

Koja je razlika izmedju PWK 38 i PWK 40?
PWK 38 je optimalna velicina za motore do oko 350–400 cc. PWK 40 daje veci protok vazduha pri visokim obrtajima i preporucuje se za motore zapremine 400–500 cc. Za vecinu 250cc i 300cc motora, PWK 38 je bolje resenje jer manji difuzor daje bolji pritisak i brzi odziv pri niskim i srednjim obrtajima.

Da li PWK 38 Racing zahteva poseban filter vazduha?
Usisna strana karburatora ima standardni spoj 63 mm koji prihvata vecinu standardnih off-road filterskiih lonceva. Za motore koji imaju manji ili nekonvencionalni spoj filtera, koristite prikladnu spojnicu (redukcion) ili univerzalni konusni filter.

Zasto je podešavanje mlaznica vazno i kako se zna koja je prava velicina?
Prava velicina glavnog mlaznika zavisi od zapremine motora, nadmorske visine, temperature i modifikacija auspuha. Uopsteno govoreći: veca nadmorska visina = siromasnija smeša = manji mlaznik. Pravilo je krenuti sa preporucenom velicinom iz uputstva, a potom na osnovu boje iscadjenosti elektrode svecice (svetlosmedja do pepeljaста = ispravno) fino podesavati za optimalan rad.