Starter Honda GX 340 390

Starter Honda GX 340 390 sa dve metalne cape

Ručni povratni starter za Honda GX340 i Honda GX390 motore zapremine 337-389 ccm obezbeđuje pouzdano pokretanje motora u svim uslovima. Ovaj kompletni starter sa dve metalne cape zamenjuje fabričke startere na motokultivatorima, generatorima struje, pumpama, kompresorima i drugim uređajima sa GX340/390 motorima.

Tehničke karakteristike

• Kompatibilnost: Honda GX 340 (11 KS), Honda GX 390 (13 KS)
• Tip: Povratni ručni starter sa automatskim namotavanjem
• Prečnik kućišta: 214 mm / oko 200 mm prečnik montažnih rupa centar-centar
• Rastojanje između montažnih otvora: 100 mm
• Materijal kućišta: Metalna konstrukcija sa dve ojačane cape
• Dužina užeta: 1.5 metra
• OEM brojevi: 28400-ZE8-W01ZA, 28400-ZE8-811ZA
• Materijal ručice: Plastika otporna na niske temperature
• Montažni sistem: 4 zavrtnja u četvrtastoj formaciji

Prednosti metalnih capa

• Povećana čvrstina - Metalne cape obezbeđuju maksimalnu otpornost na mehanička oštećenja
• Duži radni vek - Metalna konstrukcija izdržava preko 100,000 ciklusa povlačenja
• Otpornost na vibracije - Čvrsto kućište sprečava labavljenje i oštećenje mehanizma
• Stabilnost pri visokim temperaturama - Metal ne deformiše se od toplote motora
• Profesionalna pouzdanost - Pogodno za intenzivnu upotrebu u teškim uslovima

Kompatibilni motori i uređaji

Ovaj starter je kompatibilan sa:

• Honda GX 340 - Motor zapremine 337 ccm, snage 11 KS (8.2 kW)
• Honda GX 390 - Motor zapremine 389 ccm, snage 13 KS (9.6 kW)
• Honda GXV 340/390 - Vertikalne verzije motora
• Kineske kopije - Lifan 188F, Zongshen 188F, Loncin G390F

Primena na opremi

• Motokultivatori - Profesionalni kultivatori za poljoprivredu
• Generatori struje - Agregati snage 4-8 kW
• Pumpe za vodu - Centrifugalne i visokopritisne pumpe
• Kompresori - Industrijski vazdušni kompresori
• Građevinska oprema - Vibro ploče, betonske mešalice
• Cepači za drva - Hidraulični cepači

Postupak montaže

1. Ukloniti stari starter odvijanjem 4 zavrtnja sa strane motora
2. Očistiti montažnu površinu od prljavštine i starih dihtung ostataka
3. Pozicionirati novi starter tako da se otvori poklapaju sa navojem na bloku motora
4. Proveriti da li zupčanik startera pravilno zahvata krunu zamajca
5. Zategnuti 4 zavrtnja unakrsnim redosledom momentom 10-12 Nm
6. Testirati starter povlačenjem ručice - uže mora glatko da se vraća

Funkcionalni princip

Povratni starter funkcioniše na principu povratne opruge:

• Povlačenje ručice odmotava uže i napinje unutrašnju oprugu
• Zupčanik startera zahvata krunu zamajca motora
• Zamajac se okreće i pokreće radilicu motora
• Po puštanju ručice, opruga automatski namotava uže nazad u kućište
• Centrifugalni mehanizam automatski isključuje zupčanik kada motor upali

Simptomi neispravnog startera

Kada starter zahteva zamenu, javljaju se sledeći problemi:

• Uže se ne vraća - Oslabila ili pukla povratna opruga
• Teško povlačenje - Istrošen ili zaprljan mehanizam
• Proklizavanje - Istrošeni zupčanici ne zahvataju krunu zamajca
• Pucanje užeta - Istrošeno uže ili oštre ivice na kućištu
• Buka pri povlačenju - Ošteteni ležajevi ili zupčanici
• Blokiranje mehanizma - Deformacija kućišta ili stranih predmeta u starteru

Održavanje startera

Za dugi radni vek startera preporučuje se:

• Čišćenje - Svakih 6 meseci skinuti starter i očistiti od prašine i prljavštine
• Podmazivanje - Naneti nekoliko kapi motornog ulja na zupčanike i oprugu
• Provera užeta - Pregledati uže na ispucalost ili habanje
• Zatezanje zavrtanja - Periodično proveriti da zavrtnji nisu popustili
• Zaštita od vlage - Izbegavati direktan kontakt sa vodom

Alat potreban za montažu

• Nasadni ključ 10 mm - Za odvijanje i zavijanje montažnih zavrtanja
• Čegrtaljka ili trakasti ključ - Za okretanje nasadnog ključa
• Moment ključ - Za precizno zatezanje na 10-12 Nm
• Četka - Za čišćenje montažne površine
• Krpa - Za brisanje ostataka ulja i prljavštine

Provera ispravnosti pre ugradnje

Pre montaže novog startera proveriti:

• Glatkoća povlačenja - Ručica mora da se povlači bez zastoja
• Automatski povrat - Uže mora potpuno da se vrati u kućište
• Stanje zupčanika - Zupci moraju biti čitavi bez oštećenja
• Čvrstina kućišta - Ne sme biti pukotina ili deformacija
• Montažni otvori - Proveriti da rastojanje odgovara motoru (100 mm)

Razlika između metalnih i plastičnih startera

• Metalne cape - Veća izdržljivost, otpornost na udarce, duži vek trajanja, težina 1.2-1.5 kg
• Plastične cape - Lakše, jeftinije, kraći vek, sklone pucanju pri hladnoći, težina 0.6-0.8 kg

Greške pri montaži

Izbegavajte sledeće greške:

• Preveliko zatezanje zavrtanja - Može napuknuti kućište startera ili navoj na motoru
• Neravnomerna montaža - Starter mora biti ravan, inače zupčanici neće zahvatati pravilno
• Zaboravljanje provere zupčanika - Pre potpunog zatezanja testirati da li se zupčanik pravilno uključuje
• Montaža bez čišćenja - Prljavština može oštetiti novi starter

Razlika između ručnog i električnog startera

Honda GX340/390 motori mogu imati dva tipa startera:

• Ručni povratni starter - Ne zahteva bateriju, jednostavan, lagan za servisiranje, uvek funkcionalan
• Električni starter - Zahteva 12V bateriju, lakše pokretanje, OEM broj 31210-ZE3-003, 14 zuba, skuplji