Filter goriva protočni okrugli sa magnetom

Filter goriva protočni okrugli fi 6 mm za APN 4 6 A3 A35 Colibri 90 IMT 506 504 F600 F400

Motor puca na paljenju, gubi snagu pod opterećenjem ili se gasi bez razloga posle nekoliko minuta rada? U devet od deset slučajeva problem je začepljen dotok goriva usled starog taloga u rezervoaru. Filter goriva protočni okrugli rešava ovaj problem tako što zadržava nečistoće pre nego što stignu do karburatora.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• Oblik kućišta: okrugli, providna plastika za vizuelnu kontrolu zaprljanosti
• Ukupna dužina: 59 mm
• Dužina filterskog uloška: 31 mm
• Prečnik priključka (ulaz i izlaz): fi 6 mm
• Materijal filterskog elementa: sintetička (papirna) mrežica otporna na benzin i dizel
• Namena: dvotaktni i četvorotaktni motori sa gravitacionim ili vakumskim dovodom goriva

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Kod Tomos motora (APN, Automatik) filter se često zapuši rđom koja se nakuplja na dnu metalnog rezervoara, a ne samo od prašine. Ako primetite da motor radi normalno na leru, ali gubi snagu pri ubrzanju uzbrdo, filter je gotovo sigurno kriv, jer u tom trenutku motoru treba veći protok goriva nego što zapušen filter može da propusti.

Pre ugradnje, obavezno propuhajte crevo goriva komprimovanim vazduhom u pravcu suprotnom od protoka. Na taj način izbacićete stari talog iz creva koji bi odmah zapušio i novi filter, čak i pre prve sezone rada.

Kompatibilnost uređaja i modeli

• Tomos motori: APN 4, APN 6, Automatik A3, Automatik A35, Colibri A5, Elektronik 90, T 12, T 14, T 15 SL/SLC
• Motokultivatori IMT: IMT 506, IMT 504
• MIO Standard motokultivatori: F600, F620Y, F400, 300, 350
• Skuteri 4T: kineski GY6 modeli 50cc, 100cc, 125cc, 150cc, 200cc
• Skuteri 2T: CPI i Keeway 50cc

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz zamenu filtera, provera creva goriva je obavezan korak jer stara, ispucala creva propuštaju vazduh na spojevima i remete rad karburatora. Preporučujemo creva goriva i šelne odgovarajućeg prečnika 6 mm za kompletnu zamenu.

Na Tomos motorima dodatno proverite i zaptivnost slavine goriva, jer istrošena gumica na slavini pušta vazduh i remeti pritisak u sistemu čak i sa ispravnim filterom.

Najčešća pitanja

Na koliko radnih sati treba menjati ovaj filter goriva?
Na 50 radnih sati ili jednom godišnje pred sezonu. Kod motora koji stoje duže od tri meseca bez korišćenja, filter treba proveriti odmah nakon pokretanja jer se talog iz benzina taloži i u periodu mirovanja.

Da li je bitan smer ugradnje filtera?
Da. Strelica na kućištu filtera mora biti okrenuta ka karburatoru; ugradnja u pogrešnom smeru drastično smanjuje efikasnost filtracije i može propustiti nečistoće direktno u mlaznice.

Da li ovaj filter odgovara i za dizel motore?
Da. Sintetički filterski uložak i plastično kućište podnose i dizel gorivo, pa je filter primenjiv na manje dizel agregate sa gravitacionim dovodom.