Motor ugradni za traktor kosilice DV 586 cm³ 15KS 25x80mm

Motor za traktor kosilicu DV 586cc 15KS V-Twin OHV vertikalno vreteno 25x80mm – Loncin LC2P73F zamenski za Briggs Stratton Kohler Kawasaki

Kada traktor kosilica izgubi snagu, teško pali ili motor dotrajao do te mere da servis više nema smisla, najisplativija odluka je zamena motora. Ugradni benzinski motor DV 586cc 15 KS sa vertikalnim vretenom baziran na Loncin LC2P73F platformi je moćan, tih i ekonomičan dvocilindrični V-Twin motor koji direktno zamenjuje originalne motore na traktorima kosilicama. Isti prečnik i dužina radilice (25 mm × 80 mm), isti standard montažnih rupa i identična električna instalacija znače da je ugradnja direktna – bez dorade i bez adaptacija.

Ovaj V-Twin OHV motor zapremine 586 cm³ opremljen je elektro-starterom, integrisanom pumpom goriva, filterom ulja i auspuhom – sve u kompletu. Homologovan je prema Euro V emisijskim standardima, što znači da zadovoljava najstrože aktuelne ekološke norme EU i može se slobodno koristiti na svim evropskim tržištima. Motor je idealan izbor za vlasnike koji obnavljaju stare traktore kosilice ili traže ekonomičnu alternativu skupim originalnim motorima brendova Briggs & Stratton, Kohler, Kawasaki ili Honda.

Zašto V-Twin 586cc motor – konkretne prednosti u odnosu na jednocilindrične motore

Vlasnici koji prelaze sa jednocilindričnog na dvocilindrični V-Twin motor odmah primete razliku: motor radi znatno tiše, sa manje vibracija, a obrtni moment je ravnomerniji i dostupan od samog starta ubrzavanja. To se direktno odražava na kvalitet košenja – manje skokova i trzaja pri naailasku na gušće delove trave, bolji rez pri punom zahvatu noža i manji zamor pri dugim radnim sesijama.

• Dvocilindrični V-Twin OHV dizajn – V-konfiguracija pod 90° daje izuzetno glatki rad i manje vibracija od jednocilindričnog motora iste zapremine
• Snažan obrtni moment od 37 Nm pri 2.400 o/min – maksimalni moment dostupan pri niskim obrtajima znači bolje „povlačenje" pri teškom košenju visoke trave i na kosinama
• Optimizovano vreme ventila OHV dizajna – povećana efikasnost sagorevanja za 5–10% u poređenju sa motorima iste zapremine starije konstrukcije
• Automatska dekompresija – manje opterećenje akumulatora pri startovanju, duži vek akumulatora i lakše pokretanje čak i na niskim temperaturama
• Potpuno tlačno podmazivanje – sve klizne površine su konstantno pod pritiskom ulja, bez obzira na nagib terena; duži vek motora u poređenju sa splash (prskajućim) podmazivanjem
• Euro V emisijski standard – savremena formula sagorevanja sa nižim emisijama ugljovodonika i CO; pogodan za sve traktore koji rade u stambenim zonama
• Direktna zamena – prečnik vretena 25,4 mm, dužina 80 mm, standardni raspored montažnih rupa kompatibilan sa Briggs & Stratton, Kohler, Kawasaki i Honda motorima iste klase

Tehničke specifikacije – motor za traktor kosilicu DV 586cc 15 KS V-Twin

• Bazni model motora: Loncin LC2P73F
• Tip motora: Dvocilindrični, V-Twin, vertikalno vreteno, 4-taktni, OHV (ventili u glavi), vazduhom hlađen
• Radna zapremina: 586 cm³
• Snaga: 11,03 kW / 15 KS pri 3.600 o/min
• Maks. snaga: do 17 KS pri 3.600 o/min (zavisno od varijante)
• Maks. obrtni moment: 37 Nm pri 2.400 o/min
• Prečnik cilindra × hod klipa: 73 mm × 70 mm
• Kompresioni odnos: 8,7:1
• Radilica (prečnik × dužina): 25 mm × 80 mm (cilindrično vreteno, sa klinastim utorom)
• Startovanje: Elektrostarter, 12V
• Električni sistem: 12V, 15A regulisano punjenje (alternator)
• Sistem podmazivanja: Potpuno tlačno podmazivanje sa filterom ulja
• Kapacitet ulja: 1,8 litara
• Pumpa goriva: Mehanička pumpa goriva u kompletu
• Filter ulja: U kompletu
• Auspuh: U kompletu
• Hlađenje: Prisilno vazdušno hlađenje sa ventilatorom
• Gorivo: Bezolovni benzin BMB 95
• Emisijski standard: Euro V (Stage V)
• Gabariti motora (D × Š × V): ~466 × 480 × 356 mm
• Masa: ~36–40 kg
• Tip radilice: Vertikalno, cilindrično; prečnik 25,4 mm (1″), dužina 80 mm

Kompatibilnost – za koje traktore kosilice odgovara motor DV 586cc 15KS

Ovaj motor za traktor kosilicu ima standardno vreteno prečnika 25,4 mm (1″) i dužine 80 mm sa klinastim utorom koji je industrijski standard za većinu traktor kosilica srednje i visoke klase. Montažni raspored rupa identičan je standardima koje koriste Briggs & Stratton, Kohler, Kawasaki i Honda – što znači da ovaj motor staje direktno na mesto originalnog bez bušenja ili adaptacija. Preporučujemo proveru tipa klinovog utora i razmaka montažnih vijaka pre ugradnje.

Motor je pogodan za ugradnju na sve traktore kosilice sa ugradnim motorima iste klase snage koji imaju vertikalno vreteno prečnika 25,4 mm. Konkretni primeri kompatibilnih uređaja i platformi:

• Traktor kosilice sa Briggs & Stratton Intek V-Twin motorima zapremine 540–656cc – prečnik vretena i montažne mere identični; direktna zamena na modelima poput Villager VT 92, VT 102 i srodnih traktorskih kosilica sa B&S V-Twin pogonom
• Traktor kosilice sa Kohler Command Pro ili Courage V-Twin motorima 15–18 KS – standardni montažni raspored kompatibilan sa DV 586cc motorom
• Traktor kosilice sa Kawasaki FR600V, FS600V, FR651V motorima – iste dimenzije vretena i montažnih rupa
• Traktor kosilice sa Honda GCV520 i GCV530 V-Twin motorima – kompatibilan prečnik vretena uz proveru montažnih mera
• Kineske traktor kosilice sa Loncin LC2P73F motorima – direktna zamena bez ikakvih adaptacija
• Ride-on kosilice i traktor kosilice brendova MTD, Husqvarna, Cub Cadet, Murray, Craftsman opremljene V-Twin motorima sa vretenom 25,4 mm × 80 mm – uz obaveznu proveru konkretnog modela
• Mini traktori i traktor kosilice za veće površine od 2.000 m² gde jednocilindrični motor više nije dovoljan, a zamena V-Twin motorom daje novu dimenziju rada

Napomena pre narudžbine: Proverite dužinu vretena i tip klinovog utora na vašem traktoru. Dužina vretena 80 mm (mereno od semering) je standardna za većinu modela, ali neki traktori koriste dužinu 90 mm – u tom slučaju kontaktirajte nas za potvrdu pre kupovine. Za sve ugradne zamenske motore za traktor kosilice pogledajte odgovarajuću kategoriju na agromoto.rs.

Kako prepoznati da vam je potrebna zamena motora na traktor kosilici

Motor na traktor kosilici obično ne otkaže iznenada – daje signale unapred. Evo simptoma koji jasno ukazuju da je servis neisplativ i da je zamena motora prava odluka:

• Motor teško pali ili ne reaguje na elektrostarter – istrošen cilindar, klip ili kompresija ispod 6 bara
• Plava boja dima iz auspuha i visoka potrošnja ulja – istrošeni klipni prstenovi, motor „troši ulje"
• Jak metalni udar (kucanje) pri radu – istrošeni ležaji radilice ili klipnog bolca; dalji rad neizbežno dovodi do havarije
• Pad snage pri košenju – traktor jedva vuče mašinu bez opterećenja, a pri kontaktu noža sa travom gotovo staje
• Motor se pregreva i isključuje nakon kratkog rada – začepljeni rashladni rebri ili istrošeni ventili koji ne brtve pravilno

Novi DV 586cc V-Twin motor na mestu starog jednocilindričnog ili dotrajog V-Twin motora daje doslovno novi život traktoru kosilici uz znatno manji trošak od kupovine novog uređaja. Uz motor, preporučujemo proveru i eventualnu zamenu noževa, remena i startnog sistema.

Servisiranje i održavanje V-Twin motora DV 586cc – ključne tačke

• Ulje menjati svakih 50 radnih sati ili jednom godišnje – koristite 10W-30 ili 10W-40 API SJ/SL motorNo ulje; kapacitet 1,8 litara
• Filter ulja menjati pri svakoj izmeni ulja – motor ima punotlačno podmazivanje sa filterom, ne preskočite ovaj korak
• Filter vazduha čistiti svaka 25 sati, menjati jednom godišnje ili pri vidnom zaprljavanju
• Svećice proveriti/zameniti jednom godišnje – tip prema specifikaciji motora, razmak elektroda 0,76 mm
• Ventilski zazor proveriti svakih 100 sati – OHV konstrukcija zahteva povremeno podešavanje; preporučeni zazor 0,10–0,15 mm (usisni) i 0,15–0,20 mm (izduvni)
• Zimsko skladištenje – isprazniti gorivo ili dodati stabilizator goriva; promeniti ulje pre dugog stajanja jer staro ulje sadrži kiseline koje oštećuju ležaje

Česta pitanja o motoru za traktor kosilicu DV 586cc 15KS V-Twin

Da li ovaj motor zamenjuje originalni Briggs & Stratton V-Twin na mom traktoru?
U većini slučajeva da – prečnik vretena 25,4 mm (1″), dužina 80 mm i raspored montažnih rupa identični su standardu koji koriste Briggs & Stratton, Kohler i Kawasaki V-Twin motori iste klase. Preporučujemo proveru tipa klinovog utora (pola-klinast ili puni klinast) na vašem traktoru pre narudžbine.

Da li motor dolazi sa auspuhom, filterom ulja i pumpom goriva?
Da – motor se isporučuje kao kompletan sklop: auspuh, filter ulja, mehanička pumpa goriva i elektrostarter su standardna oprema. Nije potrebna kupovina dodatnih delova za ugradnju.

Kolika je potrošnja goriva pri normalnom košenju?
Pri opterećenju od 60–70% (tipično košenje srednje gustine trave), V-Twin motor od 586cc troši oko 1,5 do 2 litre benzina na sat. Ovo je slično ili nešto više od jednocilindričnog motora iste snage, ali je rad znatno tiši i glaðji.

Šta znači Euro V (Stage V) na ovom motoru?
Euro V je najstroži aktuelni EU standard za emisije malih benzinskih motora. Motori s ovom homologacijom imaju optimizovano sagorevanje koje smanjuje emisije ugljovodonika (HC), ugljen-monoksida (CO) i čađi. To praktično znači manji miris benzinskih isparenja pri radu i manje zagađenja u vašoj bašti.

Da li je potreban specijalni alat za ugradnju ovog motora?
Ne – ugradnja zahteva standardni ključ za vijke i odvijač. Električna instalacija se priključuje prema originalnoj shemi (tipično: +12V na elektrostarter, masa, signal stopmotora i punjač akumulatora). Preporučujemo da pri ugradnji proverite i zategnutost svih montažnih vijaka momentnim ključem na 25–30 Nm.

Mogu li ovaj motor ugraditi i na traktor kosilicu koja je originalno imala jednocilindrični motor?
Tehnički da, ukoliko su montažne dimenzije i prečnik vretena isti. Međutim, V-Twin motor je širi i teži od jednocilindričnog, pa je potrebno proveriti da li novodobijeni motor staje ispod originalnog poklopca motora traktora. Kontaktirajte nas sa modelom vašeg traktora – pomoći ćemo vam da proverite kompatibilnost.