Karburator OHV motora kosilice NGP T375 T475 difuzor 16mm

Karburator OHV motora kosilice NGP T375 T475 — difuzor 16 mm, Sword, Thorp

Kosilica teško pali, gubi snagu pri radu, radi neravnomerno ili se gasi pri promeni opterećenja? Uzrok je u devet od deset slučajeva upravo karburator OHV motora. Ovaj zameni karburator je direktno rešenje za sve kineske kosilice sa NGP i NAC motorom tipa T375 i T475 — precizno projektovan sa difuzorom prečnika 16 mm, koji osigurava optimalan odnos smeše goriva i vazduha za stabilan i efikasan rad OHV motora. Karburator dolazi sa crvenom primerkom (primer bulb) u kompletu i spreman je za ugradnju bez modifikacija.

NGP (Ningbo NGP Industry) i NAC su kineski proizvođači motora koji koriste motore serije T375 i T475 kao OEM agregat u kosilicama pod raznim evropskim i domaćim brendovima. Serija T375 i T475 su OHV (Over Head Valve) četvorotaktni benzinski motori zapremine oko 139–160 cc, snage do 5,5 KS, sa vertikalnom radilicama — standardni motori za push kosilice sa radnom širinom od 38 do 46 cm. Isti motor se pojavljuje pod više brendova zahvaljujući zajedničkoj platformi NAC/NGP, pa ovaj karburator odgovara velikom broju kosilica na tržištu.

Tehničke specifikacije karburatora NGP T375 T475 difuzor 16 mm

• Tip karburatora: plovakni karburator sa automatskim chokeom
• Prečnik difuzora (venturija): 16 mm
• Prečnik montažne prirubnice (ulaz motora): 43 mm
• Visina plovakne komore: 55 mm
• Tip pokretanja: sa primerkom (primer bulb) — crvena ili žuta, uključena u kompletu
• Kompatibilni motori: NGP T375, NGP T475, NAC T375, NAC T475
• Tip motora: OHV (Over Head Valve), 4-taktni, vazdušno hlađen, vertikalna osovina radilice
• Sadržaj pakovanja: karburator + primerka (primer bulb)
• Materijal kućišta: liveni aluminijum, mesingani priključak goriva
• Tip automatskog choke mehanizma: plastični automatski choke (crni kućišt na vrhu karburatora)

Kompatibilne kosilice i brendovi — karburator NGP T375 T475

Motor NGP/NAC T375 i T475 koriste se kao OEM agregat u kosilicama sledećih brendova i modela. Ovaj karburator odgovara svima koji imaju difuzor 16 mm:

Karburator NGP T375 T475 — kosilice NGP NAC Villager Sword

• NGP kosilice sa T375 motorom — sve push kosilice NGP brenda opremljene OHV motorom T375 (139 cc); radna širina 38–41 cm
• NGP kosilice sa T475 motorom — sve push kosilice NGP brenda sa OHV motorom T475 (159 cc); radna širina 41–46 cm
• Villager V42T kosilica — domaći brend kosilice sa OEM NAC/NGP motorom T475; karburator direktno odgovara
• Einhell kosilice sa NAC/NGP motorom T375 i T475 — modeli GE-PM 40 i srodne push kosilice sa ovim OHV motorom
• Scheppach kosilice sa T375 i T475 motorom — modeli opremljeni ovom motornom platformom
• Fuxtec kosilice sa NAC T375 i T475 motorom — serija push kosilica sa ovim OHV agregatom
• Hecht kosilice sa T375 i T475 motorom — modeli sa OHV NAC/NGP motorom i automatskim chokeom
• Rotenbach kosilice sa T375 i T475 motorom — push kosilice sa ovom OHV motornom platformom

Napomena: Pre narudžbine proverite prečnik difuzora na originalnom karburatoru — isti motor T375/T475 dolazi u varijantama sa difuzorom od 16 mm i 15 mm. Ova varijanta je 16 mm difuzor. Prečnik se proverava merenjem unutrašnjeg otvora venturija karburatora ili očitavanjem oznake na montažnoj prirubnici.

Kako prepoznati da je karburator uzrok problema OHV motora

OHV motori NGP i NAC serije su robusni i dugotrajni — ali karburator je tačka koja prva pati od stajanja kosilice tokom zime i lošeg goriva. Evo najčešćih simptoma lošeg karburatora:

• Motor ne pali ili se pali samo sa obilnom primerkom — začepljeni kanali karburatora, istrošena primerka ili talog u plovaknoj komori
• Motor se gasi na leru — začepljeni mlaznik lera, siromaštva smeša pri niskim obrtajima
• Gubitak snage pri košenju guste trave — karburator ne isporučuje dovoljno goriva pri opterećenju; začepljen glavni mlaznik
• Motor drhti, pucka ili radi "isprekidano" — nestabilna smeša zbog nečistoće u karburatoru ili lošeg kontakta plovka
• Crni dim iz auspuha, miris nesagorelog goriva — prebogata smeša; najčešće problem sa automatskim chokeom ili plovkom
• Curenje goriva ispod karburatora — oštećen dihtung plovakne komore ili istrošen plutajući ventil

Zašto zameniti karburator umesto čistiti

Karburatori koji su duže vreme radili sa gorivom s etanolom ili su stajali u kosilici tokom zime, akumuliraju lak i talog koji začepljuje mikro-kanale prečnika ispod 0,5 mm — te kanale je praktično nemoguće potpuno čistiti bez ultrazvučnog čistača. Novi zameni karburator košta manje od jednog servisnog pregleda, montira se za 15–30 minuta i odmah rešava problem — bez kompromisa u radu motora. Za motore NGP/NAC T375 i T475 karburator sa primerkom je dostupan po pristupačnoj ceni i ne zahteva nikakvo podešavanje nakon ugradnje.

Ugradnja karburatora OHV motora NGP T375 T475 — korak po korak

1. Skinite kućište filtera vazduha — uobičajeno je jedan centralni vijak ili klik-sistem; pristupate karburatoru sa prednje strane motora
2. Isključite crevce goriva sa karburatora i postavite stezaljku ili presavijte crevce da ne curi gorivo
3. Odspojite sajlu gasa i sajlu choke mehanizma (ako je primenljivo) sa poluge karburatora
4. Odvrnite dva M6 vijka koji drže karburator na usisnoj prirubnici motora
5. Izvadite stari karburator zajedno sa dihtungom između karburatora i motora
6. Montirajte novi dihtung (preporučuje se nov, u kompletu ili posebno naručen)
7. Postavite novi karburator i pritegnite vijke ravnomerno — preterano pritezanje može polomiti montažnu prirubnice karburatora
8. Povežite sajlu gasa, crevce goriva i primerku u obrnutom redosledu
9. Montirajte filter vazduha, natočite gorivo, pritisnite primerku 3–5 puta i testirajte start

Česta pitanja o karburatoru OHV motora NGP T375 T475

Da li ovaj karburator odgovara svim kosilicama sa T375 i T475 motorom?
Odgovara svim kosilicama sa NGP i NAC motorom T375 i T475 koje imaju difuzor od 16 mm. Postoji i varijanta sa 15 mm difuzorom — proverite originalnu dimenziju pre narudžbine merenjem ili pregledom oznake na starom karburatoru.

Da li dolazi sa primerkom (primer bulb)?
Da — u kompletu sa karburatorom dolazi i crvena primerka za ručno punjenje plovakne komore gorivom pre startovanja. Primerka se lako montira na predviđeno mesto na kućištu filtera vazduha.

Koliko traje ugradnja karburatora?
Zamena karburatora na OHV motorima NGP/NAC T375 i T475 traje 15–30 minuta uz osnovni alat (jedan ključ 10 mm i odvijač). Nije potreban servis ni specijalizovani alat.

Da li je potrebno podešavanje karburatora nakon ugradnje?
Novi karburator dolazi fabričko podešen i u većini slučajeva ne zahteva nikakvo dodatno podešavanje. Motor treba da radi stabilno odmah po ugradnji. Ako je potrebna korekcija lera, može se izvršiti vijkom za leru na bočnoj strani karburatora.

Koje su alternativne opcije osim zamene karburatora?
Ako je karburator tek blago zaprljan, može se očistiti sprejom za čišćenje karburatora. Za ozbiljnija oštećenja plovka, istrošeni mlaznik ili pukle dihtunge — zamena novim karburatorom je ekonomičnija i pouzdanija opcija od reparature starog.