Karburator traktorske kosilice Kawasaki FJ180V-AM90

Karburator traktorske kosilice Kawasaki FJ180V-AM90 OEM 15004-0951 za motorne kosilice Toro

Ako vaša kosilica sa Kawasaki motorom teško pali, radi nestabilno ili gubi snagu bez vidljivog razloga — uzrok je najčešće neispravan karburator. Karburator za Kawasaki FJ180V-AM90 je zamenski deo koji obnavlja ispravan rad motora tako što ponovo uspostavlja pravilnu mešavinu goriva i vazduha. Ovaj karburator je direktno kompatibilan sa Kawasaki FJ180V motorima — jednocilindarnim, vazduhom hlađenim, 4-taktnim OHV motorima zapremine 179 ccm koji se ugrađuju u profesionalne i polukomercijalne motorne kosilice. Karburator nosi originalni OEM broj 15004-0951 i zamenjuje starije oznake 15004-0833 i 15004-2071.

Kawasaki FJ180V je motor koji se ističe pouzdanošću, čeličnim košuljem cilindra i internim vetrenjem karburatora, što ga čini dugovečnijim od mnogih konkurentskih agregata. Međutim, i kod ovako kvalitetnih motora karburator je deo koji se tokom vremena haba, prlja naslagama starog goriva ili gubi brtvljenje. Zamena karburatora je tada najefikasnija intervencija — vraća motor u originalno fabričko stanje bez skupog servisa i dugog čekanja.

Tehnička specifikacija motora Kawasaki FJ180V-AM90

• Tip motora: 4-taktni, OHV, jednocilindarni, vazduhom hlađen
• Zapremina: 179 ccm
• Prečnik x hod klipa: 65 x 54 mm
• Maksimalna snaga: 3,4 kW (4,5 KS) pri 3.600 o/min
• Maksimalni obrtni moment: 10,0 Nm pri 2.400 o/min
• Košulja cilindra: liveno gvožđe
• Paljenje: CDI sistem
• Tip karburatora: interni sistem ventilacije, plovakski tip
• Gorivo: bezolovni benzin, minimalni oktan broj 87
• OEM karburatora: 15004-0951 (zamenjuje 15004-0833, 15004-2071)

Kompatibilni modeli kosilica

Karburator za Kawasaki FJ180V-AM90 ugrađuje se u sledeće Kawasaki motore i motorne kosilice:

Kawasaki FJ180V AS30, Kawasaki FJ180V AS31, Kawasaki FJ180V AS33, Kawasaki FJ180V AS36, Kawasaki FJ180V AS39, Kawasaki FJ180V AS40, Kawasaki FJ180V BS30, Kawasaki FJ180V BS31, Kawasaki FJ180V BS39, Kawasaki FJ180V CS30, Kawasaki FJ180V CS31, Kawasaki FJ180V AS71, Kawasaki FJ180V AS72, Kawasaki FJ180V AM90.

Motorne kosilice koje koriste ovaj motor i karburator: Toro 22151, Toro 22152, Toro 22170, Toro 22171, Toro 22180, Toro 22185, Toro 22190, Toro 22191, Toro 22192, Toro 22215.

Za kompletnu ponudu delova za Kawasaki motore posetite stranicu Kawasaki delova na agromoto.rs.

Kako prepoznati neispravan karburator

• Kosilica teško pali ili uopšte ne pali — zapušene mlaznice ne propuštaju gorivo
• Motor se gasi pri leru ili odmah po smanjenju gasa
• Nestabilni obrtaji — motor ubrzava i usporava bez razloga, „lovi" obrtaje
• Crn dim iz auspuha i jak miris benzina — bogata smeša usled zaprljanih mlaznica
• Motor radi samo pri punom gasu — siromasna smeša zbog začepljenog usisnog kanala
• Curenje goriva ispod karburatora — istrošena igla plovka ili O-ringovi plovačke komore

Navedeni simptomi su gotovo uvek posledica nakupljanja naslaga starog goriva unutar karburatora, posebno ako je kosilica duže stajala bez upotrebe. Benzin koji stoji u karburatoru tokom zime isparava i ostavlja lepljive naslage koje začepljuju sitne kanale i mlaznice. Kod motora koji su duže stajali, čišćenje često ne daje trajan rezultat, a zamena karburatora je isplativije i pouzdanije rešenje.

Zamena karburatora Kawasaki FJ180V — korak po korak

1. Zatvorite slavinu goriva ili stegnite crevo da bi se sprečilo curenje pri demontaži
2. Skinite poklopac filtera vazduha i kućište filtera — karburator je neposredno ispod
3. Iskopčajte crevo goriva sa ulaznog priključka karburatora
4. Odvojite sajlu gasa i eventualno sajlu autopilota ili brzog starta
5. Odvrnite vijke karburatora prema usisnoj prirubnici i skinite stari karburator
6. Postavite novi karburator sa novim dihtungom prirubnice i pritegnite vijke ravnomerno
7. Prikopčajte sajlu gasa, crevo goriva i filter redom
8. Otvorite slavinu goriva, sačekajte da se plovačka komora napuni i proverite da nema curenja

Napomena: pri svakoj zameni karburatora preporučuje se istovremena zamena dihtunga između karburatora i usisne prirubnice. Propuštanje vazduha na tom spoju direktno narušava kvalitet smeše i može izazvati iste simptome kao i neispravan karburator. Kawasaki FJ180V nema vijak za podešavanje smeše vazduh/gorivo — karburator ima fiksne mlaznice, pa posle pravilne montaže nije potrebno nikakvo podešavanje.

Zašto odabrati ovaj karburator

Kawasaki FJ180V je jedan od pouzdanijih motora u klasi motornih kosilica, a njegova čelična košulja cilindra i CDI paljenje znače da motor može da traje godinama uz redovno održavanje. Karburator je jedini deo koji je direktno izložen gorivu i vlazi, pa je njegova zamena ujedno i najčešća intervencija na ovom agregatu. Odabirom kvalitetnog zamenskog karburatora sa ispravnim OEM brojem osiguravate da motor radi onako kako je fabrički projektovan — sa stabilnim obrtajima, pouzdanim paljenjem i minimalnom potrošnjom goriva.

Česta pitanja o karburatoru Kawasaki FJ180V

Koji je tačan OEM broj karburatora za FJ180V?
Karburator za Kawasaki FJ180V nosi OEM broj 15004-0951 i zamenjuje starije oznake 15004-0833 i 15004-2071. Pre kupovine proverite oznaku motora na nalepnici bloka.

Da li karburator dolazi sa dihtunzima?
Zavisi od pakovanja — neke varijante dolaze sa kompletom dihtungova, a neke bez. Preporučujemo da pri zameni karburatora uvek zamenite i dihtung prirubnice radi sigurnog brtvljenja.

Zašto moja Toro kosilica radi samo pri punom gasu?
Najčešći uzrok je začepljena mlaznica praznohoda unutar karburatora. Ako čišćenje sprejem za karburatore ne pomogne, zamena karburatora je brže i trajnije rešenje.

Da li je potrebno podešavanje posle montaže?
Ne — Kawasaki FJ180V koristi karburator sa fiksnim mlaznicama. Posle pravilne montaže motor treba da radi stabilno bez ikakvih dodatnih podešavanja.

Kako sprečiti kvar karburatora?
Pre zimskog skladištenja kosilice uvek ispraznite rezervoar i pustite motor da potroši gorivo iz plovačke komore do gašenja. Gorivo koje stoji tokom zime je najčešći uzrok zapušavanja karburatora.