Dihtung glave Briggs & Stratton 21A707 21A807 21A877 21A977 21B807

Dihtung glave Briggs & Stratton 21A707 21A807 21A877 21A977 21B807

Motor kosilice teško startuje, gubi kompresiju ili primetite da ulje curi oko spoja glave i cilindra? Propušten dihtung glave je direktan uzrok gubitka kompresije kod Briggs & Stratton motora serije 21A/21B, čak i kada su svećica i karburator potpuno ispravni.

Ovaj dihtung glave motora je namenski deo za Briggs & Stratton Intek OHV motore tipa 21A707, 21A807, 21A877, 21A977 i 21B807, snage 13-15,5 KS.

Tehničke specifikacije i karakteristike

• OEM oznaka: 273280S (zamenska oznaka za starije 272614)
• Materijal: kompozitni dihtung materijal otporan na visoke temperature i pritisak sagorevanja
• Kompatibilnost: Briggs & Stratton 21A707, 21A807, 21A877, 21A902, 21A907, 21A972, 21A976, 21A977, 21B707, 21B807, 21B877 i srodni tipovi iz 210000/280000 serije
• Namena: brtvi spoj između glave cilindra i bloka motora, sprečava propuštanje kompresije i ulja

Simptomi kvara i savet servisera iz prakse

Propušten dihtung glave kod ovih motora najčešće se manifestuje kao postepen gubitak kompresije, praćen otežanim paljenjem na hladno, a ne naglim zaustavljanjem motora. Ako motor teže startuje iz sezone u sezonu, a karburator je već proveren i podešen, sledeći korak je provera kompresije i vizuelni pregled dihtunga glave.

Ako primetite belu, mlečnu boju na šipki za merenje ulja ili tragove ulja koji curi oko spoja glave i bloka, to je siguran znak da dihtung propušta i da je zamena neophodna pre nego što se problem produbi. Nastavak rada sa propuštenim dihtungom ubrzano razređuje ulje mešavinom sagorevanja i gasova, što dodatno oštećuje unutrašnje komponente motora.

Prilikom zamene, obavezno zategnite šrafove glave cilindra ukrštenim redosledom (dijagonalno, ne kružno) i propisanim momentom sile iz servisnog uputstva za tačan tip motora, jer nepravilan redosled ili moment zatezanja može izazvati neravnomerno naleganje glave i ponovno propuštanje čak i sa savršeno novim dihtungom.

Nikada ne koristite stari, već stisnuti dihtung ponovo nakon skidanja glave radi bilo koje druge intervencije, čak i ako izgleda neoštećeno. Kompozitni materijal dihtunga se trajno deformiše pri prvom zatezanju i ne može ponovo obezbediti isto zaptivanje pri drugoj montaži.

Kompatibilnost uređaja i OEM oznake

• Briggs & Stratton 21A707
• Briggs & Stratton 21A807
• Briggs & Stratton 21A877
• Briggs & Stratton 21A977
• Briggs & Stratton 21B807

Povezani delovi i preporuka za održavanje

Uz zamenu dihtunga glave, obavezno proverite i semering radilice na Briggs & Stratton motoru, jer se ova dva dela često otvaraju u istom servisnom koraku prilikom generalne provere motora. Preporučuje se i zamena ulja i filtera ulja nakon ove intervencije, s obzirom da propušten dihtung glave direktno kontaminira postojeće ulje sagorevanjem i gasovima.

Najčešća pitanja

Kako da prepoznam da je dihtung glave propušten?
Belom, mlečnom bojom ulja na šipki za merenje ili tragovima curenja oko spoja glave i bloka. Motor takođe teže startuje na hladno i postepeno gubi kompresiju.

Da li mogu ponovo koristiti stari dihtung nakon skidanja glave?
Ne. Kompozitni materijal se trajno deformiše pri prvom zatezanju i ne može ponovo obezbediti isto zaptivanje.

Kojim redosledom treba zatezati šrafove glave cilindra?
Ukrštenim (dijagonalnim), ne kružnim redosledom, propisanim momentom sile. Nepravilan redosled izaziva neravnomerno naleganje i ponovno propuštanje.

Da li treba menjati ulje nakon zamene dihtunga glave?
Da, preporučljivo je. Propušten dihtung kontaminira ulje gasovima sagorevanja, pa staro ulje treba zameniti nakon popravke.