Motokultivator IMT 506: Rukovanje i Održavanje - BESPLATNO

Korisničko Uputstvo za Motokultivator IMT 505 506 506 DE LUXE

Motokultivatori IMT 505, IMT 506 i IMT 506 DE LUXE su legendarne poljoprivredne mašine proizvedene po dokumentaciji poznate nemačke firme AGRIA, sa kojima IMT Beograd Fabrika motokultivatora Knjaževac ima dugogodišnju saradnju. Ovi univerzalni motokultivatori identični su AGRIJINIM modelima i ne razlikuju se ni po obliku ni po kvalitetu - IMT 505 odgovara modelu AGRIA 4000 111, IMT 506 odgovara AGRIA 6000 311, dok je IMT 506 DE LUXE identičan AGRIA 6000 341. Ovo originalno korisničko uputstvo iz 1981. godine sadrži sve važne informacije o rukovanju, podešavanju, održavanju i korišćenju priključnih oruđa, što čini ovu mašinu idealnom za obradu zemljišta, košenje, oranje i transport. Za sve rezervne delove za IMT 506 motokultivator posetite našu online prodavnicu gde možete pronaći originalne i kompatibilne delove za ove legendarne mašine.

Tehnički Podaci IMT 505 506 506 DE LUXE - Karakteristike i Snaga

IMT 505 poseduje dvotaktni benzinski motor od 5 KS (tip motora 64), bez priključnog vratila i rikverca, sa težinom od približno 47 kg. IMT 506 ima snažniji dvotaktni motor od 6,5 KS (tip motora 66), takođe bez priključnog vratila i rikverca, sa istom težinom i gabaritima. Najkompletniji model IMT 506 DE LUXE dolazi sa motorom od 6,5 KS i dodatno poseduje priključno vratilo koje se okreće brzinom od 800 o/min u desnom smeru (u smeru kazaljke na satu), kao i mehanizam za hod unazad (rikverc) koji omogućava kretanje unazad u sva tri stepena prenosa. Svi modeli imaju rezervoar goriva od 5,5 litara, tri stepena prenosa napred, maksimalnu dužinu bez priključnih uređaja od 1200 mm, širinu od 720 mm i visinu od 900 mm. Brzina kretanja (u km/h pri 4500 o/min motora) sa gumenim pogonskim točkovima 6-6 AM: I stepen - 4,8 km/h napred i 1,9 km/h nazad, II stepen - 7,1 km/h napred i 2,8 km/h nazad, III stepen - 9,0 km/h napred. Paljenje je magnetsko na zamajcu Bosch LM/URB 1/116/161, sa svećicom Bosch M-95 T1 (ili Bosna M-30) i zazorom elektroda od 0,5-0,6 mm. Za kompletne tehničke specifikacije i delove IMT 506 pogledajte našu ponudu.

Mesavina Goriva 30:1 za IMT Motokultivator - Priprema i Kvalitet

Pravilna priprema mesavine goriva je ključna za dugotrajnost dvotaktnog motora IMT motokultivatora. Uputstvo propisuje odnos 30:1 - što znači da se 30 litara benzina meša sa 1 litrom motornog ulja za dvotaktne motore. Koristi se isključivo kvalitetan bezolovni benzin Regular 86 ili viši oktan, i kvalitetno motorsko ulje SAE 40 kao što je ulje za dvotaktne motore proizvodnje rafinerije Modriča ili 2-TAKTOL MIX firme INA. Tokom perioda razrađivanja nove mašine (prvih 20 časova rada) treba izbegavati visoke brojeve obrtaja motora i nikada ne davati gas veći nego što je potrebno za obavljanje posla. Previsoki brojevi obrtaja (turiranje) štetno deluju na motor i drastično skraćuju njegov vek trajanja. Hlađenje motora vrši se posredstvom ventilatora, pa rešetka na kućištu ventilatora (starter motora) i rebra cilindra moraju uvek biti čisti bez nasisane nečistoće. Za održavanje vašeg motokultivatora koristite kvalitetna dvotaktna ulja i maziva za motokultivatore koja možete naručiti u našoj online prodavnici.

Startovanje Motora IMT 506 - Hladan i Zagrejan Motor

Za uspešno startovanje hladnog motora IMT motokultivatora pratite sledeće korake: proverite da je poluga komande menjača na praznom hodu (položaj "0"), otvorite slavinu za dovod goriva (krilce leptira vertikalno okrenuto na dole), postavite komandu za gas na puni gas, pritisnite dugme plovka karburatora dok gorivo ne preliva, vratite komandu za gas na oko 1/3 gasa, povucite komandu za startovanje polako dok ne osetite otpor pa zatim snažno povucite do kraja pridržavajući dršku dok se sajla namotava. Nikada ne puštajte sajlu da se sama ubrzano namotava! Ako motor ne proradi, ponovite postupak pritiskivanja dugmeta plovka. Za startovanje zagrijanog motora postupak je jednostavniji: otvorite komandu za gas najviše za 1/4, ne dirajte dugme plovka na karburatoru, i povucite sajlu startera. Oprezno pri startovanju u zatvorenoj prostoriji jer izduvni gasovi sadrže otrovan ugljen-monoksid! Zaustavljanje motora vrši se povlačenjem ručice kvačila, postavljanjem poluge menjača u neutralni položaj, zatvaranjem slavine za gorivo i pritiskanjem prekidača za gašenje motora. Za karburatore i delove sistema goriva IMT 506 posetite našu prodavnicu.

Održavanje IMT Motokultivatora - Ulje, Filter Vazduha, Maziva

Svakodnevno treba kontrolisati: nivo ulja u kućištu motora, stanje prečistača vazduha kao i nivo ulja u njegovoj posudi za ulje prema oznaci, pritisak vazduha u gumama pogonskih točkova i prikolice, te pritegnutost svih zavrtnjeva i navrtki naročito za pričvršćivanje točkova. Posle prvih 25 časova rada mašine obavezno izvršiti promenu ulja u kućištu mašine! Zamena ulja u menjaču potrebna je posle prvih 25 časova, a zatim posle svakih 50 časova rada - potrebno je 0,3 litra ulja za menjače SAE 80 kao što je TRAKTOL 80 proizvodnje Modriča ili UMOL 80 firme INA. Zadnji most (reduktor rotofreze) koristi specijalnu polutekuću mast za reduktore REDMA-O u količini od 0,5 kg (150 gr u gornjem delu, ostatak u donjem delu kućišta). Prečistač vazduha tipa sa uljnim kupatilom treba čistiti u kratkim razmacima, a pri velikoj zaprašenosti i svakodnevno - skinuti zatvarač, posudu za ulje očistiti, naliti sveže motorsko ulje do donje oznake nivoa, zatim posud u vratiti. Pri padu snage motora prvo pomislite na čišćenje prečistača vazduha! Posle sledeće promene ulja prečistač treba skinuti i oprati u dizel gorivu, zatim iscediti i ponovo ugraditi. Nikada ne prati prečistač u benzinu, vodi ili vreloj tečnosti! Za sva ulja, filtere i maziva za IMT 506 posetite našu online prodavnicu.

Kvačilo Motora i Promena Stepena Prenosa IMT 506

IMT motokultivator ima višelamelsko kvačilo u ulju koje se aktivira preko ručice levo na upravljaču posredstvom podesive sajle komande. Pri povučenoj ručici kvačila, kvačilo je oslobođeno i motor više ne goni mašinu. Zazor ručice kvačila treba da bude 7-9 mm i mora se češće kontrolisati i po potrebi podešavati zavrtnjem za podešavanje. Promena stepena prenosa obavlja se pomoću poluge komande menjača koja ima tri stepena prenosa napred i neutralni položaj (0). Zupčanici su u stalnom uzubljenju, a uključivanje se vrši kao kod svakog vozila: prvo se povuče ručica kvačila, zatim se uključi željeni stepen prenosa, pa se ručica kvačila polako pušta uz istovremeno dodavanje gasa. IMT 506 DE LUXE dodatno poseduje mehanizam za hod unazad (rikverc) koji omogućava kretanje unazad u sva tri stepena prenosa. Komanda za promenu smera nalazi se sa leve strane mašine: ako se povuče na gore (R), svi stepeni su uključeni u hod unazad, ako se pritisne na dole (V), svi stepeni su u hodu napred. VAŽNO: Kod rada sa rotofrezom sme biti uključen samo hod napred (V), nikada unazad! Za sve delove kvačila i menjača IMT 506 pogledajte našu ponudu.

Rotofreza IMT 506 - Montaža, Radne Širine, Garniture Noževa

Rotofreza je osnovno priključno oruđe za IMT motokultivator koje omogućava obradu zemljišta u različitim širinama zahvata. Postoje garniture rotofreza sa ozubljenim profilom (art. 5810.11, 5810.12, 5810.13, 5810.14) i garniture sa četvorouglim profilom (art. 5810.81, 5810.82, 5810.83). Kombinovanjem garnitura osnovne, dodatne i završne freze mogu se postići radne širine od 24 cm do 117 cm: 24 cm (1 garnitura osnovne freze), 32 cm, 41 cm, 49 cm, 58 cm, 66 cm, 75 cm, 83 cm, 92 cm, 100 cm, 109 cm i 117 cm (samo za IMT 506 i IMT 506 DE LUXE). Broj obrtaja izlaznog vratila rotofreze zavisi od uključenog stepena prenosa: I stepen - 66 o/min (45 o/min za mašine sa priključnim vratilom), II stepen - 93 o/min, III stepen - 172 o/min. Zaštitnik rotofreze je obavezan sigurnosni deo koji mora biti montiran tokom rada - postoji u tri veličine (40, 60 i 75 cm širine). Zaštitnik se podešava tako da ostane nepokriven samo deo freze koji prodire u zemlju. Dubina obrade se podešava odgovarajućim vođenjem mašine - što se kopač dublje utiskuje, to će zemlja biti finije izmrvljena i veća će biti radna dubina. Za garniture rotofreza, noževe, zaštitne tanjire i delove IMT 506 posetite našu prodavnicu.

Priključna Oruđa IMT 506 - Plug, Kosačica, Prikolica, Kopačica

IMT motokultivatori omogućavaju priključivanje raznovrsnih oruđa za različite poljoprivredne radove. Postoji mogućnost priključivanja vučnih oruđa preko priključne osovinice sa ručicom za spajanje, kao i montaže gumenih pogonskih točkova za vuču. Gumeni pogonski točkovi 6-6 AM postavljaju se u različitim razmacima: 535 mm ili 365 mm (ventil spolja/iznutra), sa maksimalnim pritiskom vazduha od 12 kp/cm² (atm). Točkovi 4,00-12 AS postavljaju se na 350 mm ili 500 mm, sa pritiskom od 2 kp/cm². Za povećanje vučne sile obavezno staviti dodatne tegove na točkove. Plug za redove omogućava oranje i formiranje redova, zagrtač sa gredeljem služi za zagrtanje zasađenih kultura, rotaciona kosačica omogućava košenje trave i sitnog rastinja, dok kopačica omogućava vađenje krompira i drugih korenovog povrća. Prikolica 5880.00 ili 5880.40 sa gumenim točkovima i sistemom za osvetljenje omogućava transport tereta - opremljena je kočnicama sa unutrašnjim kočionim papučama, a pritisak vazduha u gumama prikolice treba da bude 2,5 kp/cm². Za sve priključna oruđa i opremu za motokultivatore posetite našu ponudu.

Dijagnostika Problema IMT 506 - Motor, Karburator, Paljenje

Motor ne može da startuje ako je: prazan rezervoar goriva, zatvorena ili začepljena slavina goriva, plovak karburatora pomeren u odnosu na iglu, igla plovka zaglavljena, voda u karburatoru, dugme plovka suviše malo ili suviše pritiskivano (motor "presisao"), začepljena mlaznica, svećica zauljena ili korodirala, neodgovarajuće rastojanje elektroda svećice (treba da bude 0,5-0,6 mm), neispravna svećica, loš spoj kabela svećice, prekidač za gašenje zaglavljen, ili kvar na uređaju za paljenje. Motor loše startuje ako je smeša suviše siromašna, začepljena mlaznica praznog hoda ili suviše veliko rastojanje elektroda svećice. Motor startuje ali se gasi - razlog potražiti pod gornjim tačkama. Motor pucketa u karburatoru pri davanju gasa ako je mašina veoma hladna, rasprašena smeša suviše siromašna, začepljene mlaznice, nezaptiven usisni vod ili izduvni lonac napunjen čađju. Karburator preliva ako se strano telo nalazi između sedišta igle i same igle, plovak je nezaptiven, ili je iskočila igla plovka iz opruge. Motor ne vuče ako je: zaprljan prečistač vazduha, zagušen izduvni lonac, smanjen izduvni prorez zbog naslaga gareži, neispravni gumeni zaptivni prstenovi, klizanje kvačila motora, kl ip ne zaptiva, klipni prstenovi zaglavljeni ili polomljeni, nezaptiven usisni vod, nepravilna mesavina goriva (suviše ulja), neodgovarajuća toplotna vrednost svećice, ili predpaljenje nepravilno podešeno. Za sve rezervne delove za popravku IMT 506 posetite našu prodavnicu.

Skladištenje i Konzerviranje IMT Motokultivatora

Kada IMT motokultivator neće biti korišćen duže vreme, obratite pažnju na sledeće: ne držati mašinu u vlažnim prostorijama, u prostorijama gde se skladišti veštačko đubrivo, stajama ili susednim prostorijama jer će doći do jakog korodiranja. Priprema za duže skladištenje: mašinu temeljno očistiti, skinuti rđu sa neobojenih delova i premazati ih mašću, oštećena mesta na obojenom delu popraviti, proveriti komandu sajle i podešavanje kvačila, uređaje za paljenje i svećice, oštećene delove odmah zameniti, prečistač vazduha očistiti, oštećena creva za dovod goriva i vazduha zameniti, očistiti rebra za hlađenje cilindra, izduvne prolaze i izduvni lonac. Ispustiti gorivo iz rezervoara, očistiti rezervoar, karburator i vod za gorivo - ako se ovo ne uradi, postoji opasnost da se ulje izdvoji iz goriva i nataloži što će izazvati teškoće pri ponovnom startovanju. Ispustiti ulje iz menjača, preporučljivo je izvršiti ispiranje petroleumom, zatim naliti 0,3 litra svežeg ulja za menjač SAE 90. Konzerviranje motora: pre zaustavljanja motora pustiti ga da radi kratko vreme sa mešavinom goriva u odnosu 1:15 da bi svi delovi dobili više ulja, zatim odvrnuti svećicu i rupu za svećicu pokriti čistom tkaninom ili gazom za cirkulaciju vazduha i sprečavanje kondenzovanja vode. Ako su montirani gumeni točkovi, mašinu smestiti tako da točkovi ne leže na tlu. Za sve maziva, ulja i preparate za konzerviranje posetite našu prodavnicu.

Često Postavljana Pitanja o IMT 506 Motokultivatoru

Koliko konja ima IMT 506 motokultivator?
IMT 505 ima 5 KS, dok IMT 506 i IMT 506 DE LUXE imaju snažnije motore od 6,5 KS. Oba modela poseduju dvotaktne benzinske motore sa vazdušnim hlađenjem.

Kakva mesavina goriva se koristi za IMT 506?
Koristi se mesavina u odnosu 30:1, što znači 30 litara benzina pomešanog sa 1 litrom motorskog ulja SAE 40 za dvotaktne motore. Preporučuje se 2-TAKTOL MIX ili kvalitetno ulje za dvotaktne motore.

Koja je kubikaza motora IMT 506?
IMT 505 ima motor tipa 64, dok IMT 506 ima motor tipa 66. Precizna kubikaza nije navedena u originalnom uputstvu, ali su motori proizvedeni po AGRIA dokumentaciji.

Koji je pritisak vazduha u gumama IMT 506?
Za gumene pogonske točkove 6-6 AM maksimalni pritisak je 12 kp/cm² (atm), a za točkove 4,00-12 AS je 2 kp/cm². Pritisak u gumama prikolice treba da bude 2,5 kp/cm².

Kako podesiti kvačilo na IMT 506?
Zazor ručice kvačila treba da iznosi 7-9 mm. Podešavanje se vrši pomoću zavrtnja za podešavanje sajle komande kvačila koji se nalazi na upravljaču.

Šta je razlika između IMT 506 i IMT 506 DE LUXE?
IMT 506 DE LUXE dodatno poseduje priključno vratilo koje se okreće brzinom od 800 o/min, kao i mehanizam za hod unazad (rikverc) koji omogućava kretanje unazad u sva tri stepena prenosa.

Koliko često treba menjati ulje u menjaču IMT 506?
Prvu zamenu ulja obaviti posle prvih 25 časova rada mašine, a zatim posle svakih 50 časova rada. Potrebno je 0,3 litra ulja za menjače SAE 80 kao što je TRAKTOL 80 ili UMOL 80.

Gde mogu kupiti rezervne delove za IMT 506?
Sve rezervne delove za IMT 506 možete naručiti online u našoj prodavnici - imamo karburatore, svećice, filtere, garniture rotofreza, noževe, pogonske točkove i kompletnu opremu.