Kompletno korisničko uputstvo za Kipor dizel motore 170F 178F 186F - BESPLATNO

Korisničko Uputstvo Kipor Dizel Motor 170F 178F 186F

Kipor dizel motori serije 170F, 178F i 186F su vazduhom hlađeni četvorotaktni stacionarni dizel motori sa direktnim ubrizgavanjem goriva, koji se široko koriste kao pogonski izvor za industrijske, poljoprivredne i mašinske opreme. Ovi motori za motokultivatore karakteriše kompaktna i lagana konstrukcija, lako održavanje i portabilnost što ih čini idealnim za opremu za navodnjavanje, dizel prskalice pod pritiskom, kosačice, vibracione nabijače, šok nabijače, lake transportne vozila, prenosne kompresore i lagane prenosne generatore. Kipor dizel motori nude maksimalnu efikasnost kroz minimalnu potrošnju energije i materijala, sa sistemom za prisilno vazdušno hlađenje i mogućnošću manuelnog startera ili opcionalnog elektro startera. Ovo originalno korisničko uputstvo sadrži sve potrebne informacije za pravilnu upotrebu, održavanje i rešavanje problema. Za sve rezervne delove za Kipor motore posetite našu online prodavnicu gde ćete pronaći originalne i kompatibilne delove za sve modele.

Tehnički Podaci Kipor 170F 178F 186F - Snaga, Kubikaza, Specifikacije

Kipor 170F poseduje zapreminu od 211 ccm (13,36 kubnih inča) sa maksimalnom snagom od 4,5 KS (3,36 kW) i kontinuiranom snagom od 4,0 KS (2,98 kW) pri 3600 o/min. Dimenzije su 332 x 376 x 415 mm sa težinom 27 kg (recoil verzija). Rezervoar goriva ima kapacitet od 2,5 litara, a kapacitet ulja je 0,8 L (pun) / 0,25 L (efektivan). Kipor 178F ima zapreminu od 296 ccm (18,67 kubnih inča), maksimalnu snagu od 6,6 KS (4,92 kW) i kontinuiranu snagu od 5,9 KS (4,4 kW). Dimenzije su 383 x 421 x 450 mm sa težinom 33 kg (recoil) odnosno 38 kg (elektro starter). Rezervoar goriva je 3,4 litara, kapacitet ulja 1,10 L (pun) / 0,40 L (efektivan). Kipor 186F je najsnažniji model sa zapreminom od 406 ccm (25,51 kubnih inča), maksimalnom snagom od 9,85 KS (7,3 kW) i kontinuiranom snagom od 8,85 KS (6,6 kW). Dimenzije su 417 x 441 x 494 mm sa težinom 48 kg (recoil) odnosno 53 kg (elektro starter). Rezervoar goriva ima kapacitet od 5,5 litara, a kapacitet ulja je 1,65 L (pun) / 0,60 L (efektivan). Svi modeli imaju jednocilindričnu vertikalnu konstrukciju, prisilno vazdušno hlađenje pomoću ventilatora na zamajcu, sistem podmazivanja pod pritiskom, i smer rotacije radilice u smeru kazaljke na satu gledano od strane zamajca. Za detaljne specifikacije i delove za Kipor 170F, Kipor 178F i Kipor 186F pogledajte našu ponudu.

Izbor Goriva i Ulja za Kipor Dizel Motore

Za Kipor dizel motore koristite isključivo laki dizel - D2 dizel u letnjem periodu (iznad 0°C) ili zimski dizel D-10 ili D-20 za temperature ispod 0°C. Nikada ne dozvolite da prašina ili voda uđu u gorivo i rezervoar goriva. Gorivo mora biti filtrirano kroz svilenu tkaninu ili taloženo minimum 24 sata pre upotrebe u motoru. Nikada ne dodavajte ulje u karterski prostor dok motor radi! Motorno ulje za podmazivanje: koristite višestepena ulja prema spoljašnjoj temperaturi - SAE 5W-30 za -20°C do 10°C, SAE 10W-30 za -10°C do 30°C, SAE 15W-40 za -5°C do 40°C, ili SAE 20W-50 za 10°C do 50°C. Motor postavite na ravnu površinu i sipajte ulje kroz otvor za proveru nivoa. Prilikom provere nivoa ulja, pažljivo postavite šipku za merenje nivoa - ne zavrtajte je! Prvu zamenu ulja obavite posle prvih 20 sati rada, a zatim svakih 100 sati ili 3 meseca. Za sve motorna ulja i maziva za dizel motore posetite našu prodavnicu.

Startovanje Kipor Dizel Motora - Recoil i Elektro Starter

Startovanje pomoću recoil startera: 1) Otvorite slavinu za gorivo, 2) Postavite ručicu regulatora brzine u položaj "RUN", 3) Čvrsto držite ručku startera i povucite polako dok ne osetite otpor, 4) Pritisnite polugu za dekompresiju nadole i pustite je - zatim je vratite polako, 5) Povucite sajlu startera snažno i brzo do kraja - koristite obe ruke ako je potrebno, 6) Ako motor ne upali, ponovite postupak. VAŽNO: Nikada ne povlačite sajlu startera prebrzo ili presuviše jako - uvek je povlačite polako dok ne osetite otpor, zatim snažno i brzo do kraja. Nikada ne puštajte sajlu da se samostalno ubrzano namotava - pridržavajte ručku dok se sajla vraća! Startovanje pomoću elektro startera: 1) Otvorite slavinu za gorivo, 2) Postavite ručicu regulatora brzine u položaj za startovanje, 3) Okrenite ključ kontakt bravice u smeru kazaljke na satu do položaja "START", 4) Ako motor upali, odmah uklonite ruku sa ključa, 5) Ako motor ne upali posle 10 sekundi, sačekajte 15 sekundi pre ponovnog pokušaja. Hladan start zimi: Ako je motor teško upaliti u zimskim uslovima, skinite gumeni čep i sipajte 2cc motornog ulja u otvor. OPREZ: Nikada ne koristite zapaljive tečnosti poput benzina za lakše paljenje! Nikada ne skidajte filter vazduha radi lakšeg startovanja - postoji opasnost od eksplozije usisnih gasova! Za sve startere, akumulatore i delove sistema paljenja Kipor 178F posetite našu prodavnicu.

Rad i Zaustavljanje Kipor Dizel Motora

Pokretanje dizel motora: 1) Zagrejte motor tri minuta bez opterećenja, 2) Postavite ručicu regulatora brzine na željenu brzinu. VAŽNO: Koristite ručicu regulatora brzine za kontrolu brzine motora. Nikada ne otpuštajte niti ponovo podešavajte zavrtanj za ograničenje brzine i zavrtanj za podešavanje vazduha! Provere tokom rada motora: 1) Proverite da li postoje nenormalni zvukovi ili vibracije, 2) Proverite da li postoji dobro sagorevanje (ekstremno visoke brzine nisu preporučene jer smanjuju životni vek motora), 3) Proverite boju izduvnih gasova da li je suviše bela ili crna, 4) Ako se otkriju bilo kakvi problemi, odmah zaustavite motor i kontaktirajte najbližeg ovlašćenog servisera. Zaustavljanje motora: 1) Prvo smanjite brzinu motora pomoću regulatora brzine i pustite ga da radi 3 minuta bez opterećenja pre zaustavljanja, 2) Zaustavite motor, 3) Postavite slavinu za gorivo na "S" (STOP položaj). VAŽNO: Naglo zaustavljanje motora izaziva nenormalan porast temperature u bloku motora. Smanjujte opterećenje postepeno prilikom zaustavljanja. Nikada ne zaustavljajte motor pomoću poluge za dekompresiju! 4) Ako motor ima elektro starter, okrenite ključ u položaj "OFF", 5) Povucite ručicu recoil startera polako dok ne osetite pritisak - to znači da je klip na kompresionom hodu gde su usisni i izduvni ventili zatvoreni - zatim pustite ručku da se vrati. Ova prirodna pozicija sprečava pojavu rđe tokom dugog skladištenja. Za sve delove sistema goriva i regulatora Kipor 186F posetite našu prodavnicu.

Održavanje Kipor Dizel Motora - Dnevne i Redovne Provere

Dnevne provere: Proverite nivo ulja motora da li je između gornje i donje granice, proverite da li postoje curenja ulja unutar motora, održavajte motor čistim uklanjajući prljavštinu i masne naslage. Redovne provere i održavanje: Proverite i zategnite navrtke i zavrtnike, proverite i dopunite motorno ulje, prvo menjanje ulja posle 20 sati ili 1 mesec, drugo i sva naredna menjanja ulja svakih 100 sati ili 3 meseca, očistite i zamenite filter ulja svakih 1000 sati ili godišnje, proverite curenje ulja, zamenite jezgro filtera vazduha svakih 100 sati (ciklus provere i održavanja treba skratiti na prašnjavim mestima), očistite rezervoar goriva, očistite ili zamenite filter goriva svakih 500 sati (čišćenje) ili 1000 sati (zamena), proverite mlaznice ubrizgavača, proverite pumpu za ubrizgavanje, proverite cevovode goriva (zamenite po potrebi), podesite zazor ventila usisa i izduvavanja prvi put posle 20 sati, izbrusîte sedišta ventila usisa i izduvavanja, zamenite klipne prstenove po potrebi, proverite nivo tečnosti akumulatora. Filter vazduha: Jezgro filtera vazduha je suvi tip i ne sme se prati - kada snaga motora opada ili je boja izduvnih gasova nenormalna, zamenite jezgro. Nikada ne koristite motor bez jezgra filtera! Za kompletne filtere, ulja i delove za održavanje Kipor motora posetite našu prodavnicu.

Skladištenje Kipor Dizel Motora za Duže Periode

Ako planirate da Kipor dizel motor skladištite duže vreme, sledite ove korake: 1) Pustite motor da radi tri minuta da sagorete suvišno gorivo u komori, 2) Brzo ispustite motorno ulje za podmazivanje pre nego motor ohladi i dopunite ga novim uljem, 3) Skinite gumeni čep sa poklopca osovine ljuljaške i sipajte oko 2cc ulja za podmazivanje u njega, zatim vratite čep na mesto, 4) Za motore sa recoil starterom: pritisnite polugu za dekompresiju nadole i povucite recoil starter 2-3 puta - ovo istiskuje sav suvišan usisni mešavinu iz komore za sagorevanje, 5) Za motore sa elektro starterom: držite polugu za dekompresiju pritisnutu i okrenite ključ kontakta u položaj za startovanje - pustite motor da se okreće oko 2-3 sekunde, 6) Sada podignite polugu za dekompresiju nagore i povucite recoil starter polako dok ne osetite otpor - tačka otpora javlja se na kompresionom hodu gde su usisni i izduvni ventili zatvoreni i to je takođe tačka koja će sprečiti vlagu da uđe u komoru i izazove rđu, 7) Na kraju, očistite suvišna ulja sa motora i postavite motor na lepo suvo mesto. VAŽNO: Nikada ne držite motor u vlažnim prostorijama, blizu veštačkih đubriva, u stajama ili susednim prostorijama jer će doći do korozije! Za sve preparate za konzerviranje i zaštitu motora posetite našu prodavnicu.

Dijagnostika Problema Kipor Dizel Motora

Motor ne startuje: Hladno vreme (ulje u karteru postalo suviše lepljivo) - sipajte ugrevano motorno ulje, sipajte ulje u usisni kolektor, isključite kaiše i pustite motor da radi bez opterećenja dok se ne zagreje. Sistem goriva kontaminiran vodom - očistite filter goriva i cevovode, zamenite gorivo. Gorivo zgusnuto i ne teče lako - koristite pravilno gorivo za temperaturu. Vazduh u sistemu goriva - ispustite vazduh i gorivo, zategnite konektore cevovoda goriva. Malo goriva ubrizgano u cilindar ili loš raspršivač - proverite položaj ručice regulatora brzine, očistite mlaznice ubrizgavača, proverite pumpu za gorivo i zamenite pumpu ili mlaznice po potrebi. Nepotpuno sagorevanje - raspršivač može biti loš ili ugao isporuke netačan, dihtung glave cilindra može da propušta i kompresioni pritisak se ne održava. Dostava goriva nije konstantna - nivo goriva u rezervoaru suviše nizak (dopunite rezervoar) ili cevovod goriva/filter začepljen (zamenite ih). Nizak kompresijoni pritisak - zamenite dihtung glave ili zategnite zavrtnnje glave cilindra u dijagonalnom obrascu. Klipni prstenovi istrošeni - zamenite klipne prstenove. Zazori klipnih prstenova svi postavljeni u liniju - postavite zazore na ugao od 120 stepeni jedan od drugog. Gasni ventili propuštaju - izbrusîte gasne ventile. Netačan zazor ventila - podesite zazor prema tehničkim specifikacijama (0,10-0,15mm za usisni i izduvni ventil u hladnom stanju). Za sve delove za popravku Kipor 170F, Kipor 178F i Kipor 186F motora posetite našu prodavnicu.

Kipor Dizel Motor 170F 178F 186F - Izduvni Gasovi i Problemi

Motor nema snagu: Sistem goriva začepljen (očistite filter i cevovode goriva, slavina za gorivo mora biti potpuno otvorena), pumpa za gorivo neispravna (servis irajte ili zamenite oštećene delove), mlaznica ne radi pravilno ili netačan pritisak ubrizgavanja (podesite pritisak ubrizgavanja), ugljenične naslage u otvoru raspršivača (očistite otvor), zalepljena iglasta ventila (očistite ili zamenite), spoj između iglaste ventile i tela ventila suviše labav (zamenite iglastu ventilu ili telo ventile), filter vazduha zaprljan (rasklopite sklop filtera vazduha i očistite jezgro), motor suviše spor (proverite brzinu tahometra, podesite zavrtanj za ograničenje visoke brzine). Motor se automatski zaustavlja: Nema goriva u sistemu (dodajte gorivo), cevovod goriva začepljen (očistite cevovod), vazduh u sistemu goriva (očistite sistem i sipajte novo gorivo), iglasta ventila mlaznice zalepljena (očistite ili izbrusîte mlaznice, po potrebi zamenite), filter vazduha začepljen (očistite filter vazduha), opterećenje naglo se povećalo (smanjite opterećenje). Izduvni gas vrlo crn: Motor preopterećen (smanjite opterećenje, ako pogonska mašina nije pravilno prilagođena motoru, zamenite motor), loše ubrizgavanje goriva (proverite pritisak ubrizgavanja i uslove prskanja, ispravite ili zamenite mlaznice), nedovoljno usisnog vazduha ili problemi sa curenjem vazduha (očistite filter vazduha i proverite uzrok curenja). Izduvni gas vrlo plav: Motorno ulje u cilindru (proverite nivo ulja i ispustite nepotrebno motorno ulje), klipni prstenovi istrošeni ili zazori svi poravnati (proverite ili zamenite klipne prstenove i uverite se da zazori nisu svi poravnati), klip ili cilindar istrošeni (zamenite po potrebi), ventil i/ili vodilica ventila istrošeni (zamenite ventil ili vodilicu po potrebi). Izduvni gas beli: Voda u dizel gorivu (očistite rezervoar goriva i dizel filter, zamenite dizel gorivo). Za sve delove sistema ubrizgavanja, filtere i mlaznice Kipor motora posetite našu prodavnicu.

Često Postavljana Pitanja o Kipor Dizel Motorima

Koliko konja ima Kipor 178F dizel motor?
Kipor 178F ima maksimalnu snagu od 6,6 KS (4,92 kW) i kontinuiranu snagu od 5,9 KS (4,4 kW) pri 3600 o/min. Zapremina motora je 296 ccm.

Kakvo ulje koristiti za Kipor dizel motor?
Koristite višestepena motorna ulja prema temperaturi: SAE 5W-30 za -20°C do 10°C, SAE 10W-30 za -10°C do 30°C, SAE 15W-40 za -5°C do 40°C, ili SAE 20W-50 za 10°C do 50°C.

Koliko često treba menjati ulje u Kipor dizel motoru?
Prvo menjanje ulja obavite posle 20 sati rada ili 1 mesec, a zatim svakih 100 sati rada ili na 3 meseca. Redovno održavanje ključno je za dug životni vek motora.

Zašto Kipor dizel motor neće da upali?
Najčešći uzroci su: prazan rezervoar goriva, zatvorena slavina za gorivo, vazduh u sistemu goriva, voda u gorivu, začepljen filter goriva ili vazduha, loš kompresijoni pritisak, ili netačan zazor ventila.

Kolika je kubikaza Kipor 186F motora?
Kipor 186F ima zapreminu od 406 ccm (25,51 kubnih inča) sa dimenzijama cilindra 86 x 70 mm. To je najsnažniji model sa maksimalnom snagom od 9,85 KS.

Može li se Kipor motor koristiti za motokultivator?
Da, Kipor dizel motori serije 170F, 178F i 186F idealni su za motokultivatore, kao i za kosačice, prskalice, kompresore, generatore, pumpe za vodu i drugu poljoprivrednu opremu.

Gde mogu kupiti rezervne delove za Kipor dizel motor?
Sve rezervne delove za Kipor 178F, Kipor 170F i Kipor 186F motore možete naručiti online u našoj prodavnici - imamo filtere, mlaznice, pumpice za gorivo, startere, klipne prstenove, ventile, dihtunge i kompletnu opremu.

Kako podesiti zazor ventila na Kipor motoru?
Zazor ventila za usisni i izduvni ventil treba da bude 0,10-0,15 mm u hladnom stanju. Prvi put podesite posle 20 sati rada, zatim redovno prema planu održavanja.